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22歳で購入しナンバーきったり車検取ったり、小休止しながら保有してきました。まさに我が人生のクルマです。 ありません。 フェアレディz Z、三菱GTO、NSX、RX-7、みんな大好きなクルマですが、 ...
家族でレジャーもサーキットも楽しめるファミリーカーでありスポーツカー。飛び抜けてないんだけど懐が深い。なんにでもなれる汎用性。 後述するトランクがファミリーユースするに当たっての弱点。強いて言えば、 ...
1.シンプル・イズ・ベストなデザイン賛否両論あるが個人的にはスッキリしていて嫌いではない。デビュー当時から他の軽ワゴンと違い主婦層だけでなく老若男女をターゲットにしているのでデザインも一部の層に媚び ...
【この車を選択した理由】①外観②サードシートの広さ(多乗車SUVとして)③リアシートの居住性④価格(コストパフォーマンス)⑤衝突安全性 キャプテンシートを選ぶと、2列目のセンターにドリンクホルダー設 ...
無駄に動かしたくなる。流れが良ければ乗っていて幸せ、楽しい、嬉しい😆大きすぎない2ドアクーペ。いまや貴重なNAでMT。素晴らしい。走らせると新車では買えないMR2、セリカ、シルビア、RX-7、S2 ...
マニュアルの感触が気持ちいい。クラッチが軽い。低速トルクがもりもり水平対向エンジンはとても滑らか。ロータリーみたい。車が軽い定速走行機能は楽Bluetoothで携帯と繋がって楽 NAなのでちょっと遅 ...
燃費わるー
コーナリング軽さ高速安定性ブレーキングドリフト時の安定感慣性ドリフトの安定感 しかしトーコン効くと 魔法が消えて スパッと行く 燃費かな?あまり気にしなかったけど 今でも時々 乗りたくなる当時の新車 ...
軽い、オープン時の爽快感、サーキットでも遊べてランニングコストもお安い。 無し。 ロードスターの中では不人気らしいですが、軽量かつオープンなのに車体剛性も高く、過去に所有してきたRX7ブーストアップ ...
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