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GWに長距離走りましたのでREV装着の追加レビューですルートは中国道宝塚IC〜山陽道岡山〜瀬戸中央道〜松山道松山IC経由で片道400kmほどの距離。高速は90km/h〜100km/hでクルーズ。山陽 ...
これまでプラグ直接アーシング、ルテニウムプラグへ交換の上、スロットルコントラーを入れたことで良好なレスポンス、パワー/トルク感を得る事が出来ています。前回交換したプラグの焼け具合から、まだ燃焼効率を ...
記録用
前車GVBからの引き継ぎ品。GVBの時はトルク感を感じましたが、VABでは全体的にスムース感が増した感じです。また、2800回転位からの過吸音がましたのは燃焼効率が上がったからでしょうか?
昨年(2015年)10月からのエンジンの不調で、バッテリー交換、エアフィルター交換、O2センサ交換をして様子見してきましたが、当初ほど不調ではないものの、調子の良い時もあれば、悪い時もある、といった ...
【総評】TMワークス、ignite兄弟の3人目。入れるつもりはありませんでしたが、中古で安く出ていたため買ってしまった…型番はIRZ106、前期型のDYデミオ・BKアクセラにしか着けられないマイナー ...
昔からプラグコードの運が無く、社外に変えるとリークなどなどでいつも調子が悪くなり。T.M.WORKS Inside Ignite REVも例外なく壊れて不調になってしまい、コードがダメなら、元からっ ...
R2、に使用している物についてですが、純正のプラグコードから、 ↓T.M.WORKS Inside Ignite REV へ交換してます。当初は体感的にも良くお気に入りだったんですが、1回プラグを交 ...
【総評】前回の、続きです。満足しております(笑)。【満足している点】まず、始動性が良くなりました。低回転が、粘るようになった。登り坂で、シフトダウンの距離が伸びた。同じ速度でも、アクセルを踏む量が、 ...
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