T.M.WORKS Inside Ignite REV 追加レビュー  

GWに長距離走りましたのでREV装着の追加レビューです
ルートは中国道宝塚IC〜山陽道岡山〜瀬戸中央道〜松山道松山IC経由で片道400kmほどの距離。
高速は90km/h〜100km/hでクルーズ。山陽道は7kmを1時間以上かかる事故渋滞、松山道は強風で50km/h規制まで出て、経験したことの無い強烈な横からの突風で3度ほど心底肝を冷やす事態に。おまけに四国は大雨と最悪。
混雑する松山市内で買い出しをした後、約50km、標高1000mほどの山間部まで上がるというあまり良く無い条件です。
平坦路であれば市街地でも、高速道路でもフル加速するような場面で無ければ以前代車で借りたekカスタムのターボやミラージュと遜色無さそうな感じまで来てます。またフル加速もパンチが効いた回り方でレッドまで瞬時に回りきります。流石に、90km/hで4,000rpm弱の高回転であったり高速での追い越し加速、登坂能力では小排気量NA車の限界を感じますが、デフォルトの状態からは確実に乗り易く、運転の楽しさから好きだったアバルトやアウトビアンキ、オールドミニのように「山椒は小粒でもピリリと辛い」にはなっていると思います（笑）
またその燃費ですが楽ナビには車両情報を登録しておくと燃費を表示してくれる機能があります。
5月2日は仕事で通勤のもの。今回分は18.3km/L5月3日の2つめは温泉に行くために山間部を60km程でなるべく定速走行したものです。OBDⅡ接続のレーダーの燃費とは少し誤差がありますが今の動力性能を考えると、とても満足出来るものです。