ZOOM ENGINEERING シフトノブ 丸型首付

ＭＩＮＩの純正シフトノブのデザインは好きでしたが、私の手には大きすぎて握りにくいので手持ちのステンレスのシフトノブに交換していました。ＭＩＮＩクロスオーバーに着けているズームエンジニアのAT用シフト ...

ZOOM ENGINEERING シフトノブ 丸型首付

シフトレバーのブッシュ交換のついでに？見た目にMTのソレに見えるパーツが気になってきました(^^;スプリングやカラーがそのまま見えるのが何となくイヤなので「本革ブーツ」付きのセットにしました(^｡^ ...

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シフトノブ 丸型首付

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ZOOM ENGINEERING シフトノブ 丸型首付

ロードスターでピシャリらしいのでブーツ底上げして装着。いい感じです。

ZOOM ENGINEERING シフトノブ 丸型首付

(記録用)ランキング７位？黒い方のNCがなぜ？と思ってたら、また間違えて前の子のパーツレビューに上げちゃったのでこっちは記録用です。笑慣れると丸型めっちゃ楽！って思いました。つけた時のクリアランスも ...

ZOOM ENGINEERING シフトノブ 丸型首付

純正シフトノブだと2速がシブかったので変えてみました。ヘビーウェイトはあんまり期待してなかったけど私のNCにはどうやらぴったり。劇的にシフトがスムーズになりました！わりとこの時期寒くても入りやすい。 ...

ZOOM ENGINEERING シフトノブ 丸型首付

気分転換の意味も兼ねて交換してみました。これが思いのほか凄く良かった。まず、マツスピのシフトノブと比べて、ショートストロークになった。シフトノブの位置が低くなった。重さがある。 形状が丸になった。個 ...

ZOOM ENGINEERING シフトノブ 丸型首付

ステンレス製、300gで少し重めです。サイズはφ42.5x長さ49.5mm、ネジ径10mm-p1.25。小ぶりなので個人的には純正の方が操作しやすいと思います。あとブーツとの隙間が開くので、タイラッ ...

ZOOM ENGINEERING シフトノブ 丸型首付

こちらもロド界隈では有名なZOOMさんのシフトノブ。およそ300gフェラーリのMTシフトノブと同じ大きさとのこと。球形上部までネジ穴が通っているので、スペーサーを噛ませば高さ調整出来そう。純正ノブ→ ...