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車体のチッピングコート、コーキングと不要マウントを取外し、錆除去後、錆止め塗装とコーキングを完了。不要マウントは、下記取外し。1. リヤハッチ内フロア下部のスペアタイヤ固定用マウント左右2. ハッチ ...
車体の錆止め塗装を完了。1. 車体下、エンジンルーム、車体内のジャッキ固定用ステー部、他下記塗料1.を刷毛で3回塗り。フロント左のホイールハウス内パネル(バルクヘッドどサイドパネル間)の隙間は、下記 ...
車体とリアアクスルの錆取り 完了。設備、道具と予算が無く、完全には錆を除去出来ていないので、何年後かの次回作業時までに対策を検討する。車体は、クロスメンバーと右側エプロン溶接部が腐っており、溶接部を ...
このマフラーは、2009年当時に新品で購入しました。その時に一度塗った以来なので、錆がちらほら目立つようになりました。そこで今回塗り直すことに。 現在は生産終了したそうなので、錆で穴が開かないように ...
私の車の車体袋部には サビ予防のノックスドールを 注入していますが 壁面のパネルの傷部分や 外装のパネルで 塗装が剥がれたりしている部分の下塗には 防錆効果の高い 亜鉛塗料であるジンクプレートが有効 ...
亜鉛メッキスプレーです。車高調の防錆用に使用しました。
マフラーの耐熱防錆塗装で使用塗装後、実際に走行して1ヶ月ほどたったが塗装の剥がれや焼きつけもなかった一応200度まで対応だったのがよかったのかもしれない
ローターの防錆塗装に使用しました。速乾性で防錆性、定着性にも優れています。耐熱温度も200度まではOKなので通常の塗料よりも耐熱性に優れています。
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まさかの展開
ふじっこパパ
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