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ボックスからホースを外しました。矢印の辺り、色が付いてる辺りにオリフィスが入っています。細い棒でつついて抜き取ります。抜けました。穴を覗いても光が見えない…とりあえずエンジンコンディショナーに漬け込 ...
不治の病、ブースト0.5病の対策をやってみます。直るかな？まずはエンジンカバーを外します。赤丸のボルト2本。ブーストの制御をしてるデューティコントロールソレノイドを交換してみます。インマニにボルトで ...
未練があったのでまたトルネオを選択。HONDA TORNEOEuro-R [CL1/H22A] H14年(最終型)、走行75000km(購入時) プレミアムホワイトパール(NH624P) 最終モデル ...
HONDA TORNEO SiR-T [F20B] H10年(前期型)、走行65000km(購入時) スーパーマリンブルーパール(B84P) 初めてのMT車でした、軽いメンテナンスや簡単な社外品の装 ...
GDBが出た頃のインプレッサやレガシィのクラッチのレリーズシリンダー（あ、マニュアルミッションの車ね）には、変なものが入ってます。(^^;)内部のフルードの流量を規制するオリフィス(ピストン状)が入 ...
さてさて、『Part-1』で純正の過給圧制御についてお話しましたので、『Part-2』では社外品として市販されてるブーストコントローラー（＝以降「EVC」）を使った過給圧制御についても少し触れてみた ...
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