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ライトエースで使ってたが、ハンドルを手のひらで回す癖と相性が良くないのでハスラーに付けて様子見。ハスラーには既にハーフタイプのカバーをつけているのだが、シリコン製で伸びる素材なのでハーフカバーの上か ...
純正ウレタンステアリングからオークションで入手した純正本革巻きステアリングに交換しました。abetomoさんのYouTube「N-ONE（JG1）ステアリング交換」を教科書にさせていただきました。h ...
こちらのレビューになります。 ステアリングの表皮がボロボロ剥がれてきました。見積もりはステアリング交換で7.5万円表皮張替えで3.5万円表皮塗替えで2万円（修理保証なし）修理、交換はコストに合わない ...
貴重なステアリングなので擦れ防止のために装着しました。フリーサイズで35〜40まで対応、水洗いも出来ます。カバー自体もあまり目立たず、元のステアリングよりグリップもあるのでかなり扱い易いです。値段も ...
本革ステアリングは、使っている内にツルツルになるので、ステアリングカバーとして安いシリコン製を使用滑らなくて良い感じです
経年劣化でステアリング表面がボロボロになってたんでなんかないかな？と久しぶりにSA姫路に。握りが太くならないってんで嫁はんチョイスで。ちょっと安っぽいけどまぁええかｗ
NARDIのクラシック340mmに装着。シリコンの伸び縮みでピッタリ。これで手汗のひどい笑自分でも街乗りでグローブがいらなくなりました。サーキットに着いたらすぐ外せ、帰る時にはまたすぐ着けられます。
ボンフォームのクィックスウェードは、ステアリングの太さが変わってしまうとの妻の評価がよくありませんでした。ステアリング自体があまり太くならないものを探したところ、オートバックスでこちらを見つけました。
右のカバーのゴムが切れたんで、今回は左のシリコンカバーにしましたスエードのステアリングはカピカピにならないようカバーが必須ですが、手汗多めの私はシリコン素材だと汗を吸ってくれないのが難点だったり…( ...
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