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新カニの34mmです。ネットで入手した純正ローター用のサポートで組付けましたが、パッド外側が6～7mmほどローターに当たっていなかったので、KSR80の210mmローターに変更して、概ね帳尻をそろえ ...
ピストン径は34mmのチタンカラーです。このキャリパー、ブリーダー側とバンジョー側を入れ替えることが可能でブレーキホースの取り回しに凄く重宝します。またチタンカラーと赤いブレンボロゴがとても気に入っ ...
手押しで重いと思ったらブレーキキャリパーの引きずり左右パッドで1.5mmの厚み差ピストンもみだししたら多少良くなったが分解分解したら前回削ったシール溝にメッキ剥がれて同じような腐食凹凸とゴミがありシ ...
値上がり前に滑り込み購入TG-RUNのサポートも同時に投入ボルト、パッドピンはチタン製これで前後ブレンボ化ピストン径とパッド面積が減るんで実制動力はダウンでもカッケーからいいです。別に
フロントキャリパー変更に合わせてのメーカー統一。パッドピン、パッドスプリングは不評ですね。パッドピンは社外品にした方がよいです。純正マスター径合ってないと言われますが気にならないです。新カニ初期の物 ...
フロントブレーキをブレンボにするのに伴いリアキャリパーもブレンボへ交換しました。まだアタリが出ていないので効きは分からないですが、ブレンボなので間違いないでしょう。純正が片押し１PODなのに対し、こ ...
ブレーキホースをSWAGELINEのステンメッシュホースに交換します。カスタムが目的というよりは、購入からまもなく５年が近づき１１万キロ以上利用した純正のブレーキホースの継続利用にやや不安が生じてき ...
ヤフオクで業者が整備半ばで丸投げした車体が泣いていたので拾ってきましたｗ乗るより弄りのほうが好きなのでこれも盆栽になっています。暫く整備や弄りがメインとなりますが宜しくお願いします。現在ライムグリー ...
カニ届きました。34mmラージピストンですね。結構ボディは大きいけど入るかな（汗）
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