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インテイク・チャンバーについての考察となります。写真は FIT(GE8) 用です。皆さん良くご存じの、純正品流用チューンです。私も写真の様に交換しております。 こちらは CR-Z オリジナル。トルク ...
【再レビュー】(2023/12/07)何となく何故トルクブラケット破損に至ったのか分かりかけてきました。海外版のパーツコードを何気なく眺めていたのですが、CR-ZとGE8フィットのトルクロッド周りは ...
繋ぎで買いましたが気づいたらドンガラ単座になってました✌️外装C-WESTバンパーC-WESTサイドオリジン1800mmウィング（無限ウィングステー加工）リアバンパーカット内装ドンガラ単座サベルト4 ...
この画像はちょい前のですが…CR-Zオーナーの中では定番の流用チューンやってみました！ すでに外してますが…いろんな方が外し方を解説してくださっているのでポイントだけ。エアクリは純正or社外になると ...
Fit RS(GE8)用インテークチャンバー流用(赤色に自家塗装。あんまり上手くできませんでしたが…)。レスポンスが上がる！とかトルクが上がる！とか言われてますが、率直に馬力上がってませんか？って聞 ...
年明け早々にオーダーしたFit RS (GE8用)のインテークチャンバー届きました！CR-Zオーナーの中では定番中の定番である流用チューン！早く取り付けしたいんですが、年明けブログにも書きました通り ...
ビート（PP1）諸元表より引用。倍力装置形式：真空倍力式（倍率 3.0 ・ 17.8kg）制動力：454kg（踏力 17kg）/ 0.5G駐車ブレーキ制動力：174kg（操作力 22kg）/ 0.2 ...
CR-Z純正ですと、フロントは程よく下がったのですが、リアが下がらず…けつ上がり状態でしたので、リアのみGE8用のTEIN S.TECHを取り付けました。メーカーホームページでは-40mmダウンです ...
≪「CR-Z」のオプションパーツを検討した経緯を記録しておきます。≫ 現在の「CR-Z」に関して、もう少し検討しているオプションパーツがあります。 そこで、このブログ記録時点で、購入・取り付けたいオ ...
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