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プラグinのLINKフルコンが品切れで買えず、今頃？サブコンに手を出してしまいました。 トラストe-manage ultimate?? 通称『銀マネ』 タービン変更で、燃料は間違いなく足りないので ...
2年くらい格闘していましたエンジンの不調ですが、ようやく解決しました。加速不良から始まり、最後はアクセルを踏んでも全くパワーがないという事象だったのですが、原因は2つ、デスビ位置とノックセンサー故障 ...
いい加減ちゃんと燃調やろうと思い、A/F計とサブコンをポチりました。とりあえず自分用メモ。ちなみに今の燃料及び制御関係と計器のおさらい・RB25流用？ 燃料ポンプ・サード 300ccインジェクター・ ...
ここではBMW 318ti M44エンジンにe-manage ultimateの燃料補正機能のみを使用する接続方法と、パラメーター設定、レブリミッターカットの方法を書いていきます。点火補正については ...
青マネからの交換です。ひょんな事から私のもとにやって来たので取り付けました。セッティングが面倒だったんで青マネからのデータ移行で動かそうとしたんですが、インジェクター交換の減量方法が根本的に違うんで ...
写真は取り付け完了後。これまではトラストのe-manage（初代/青色）を使用していました。特に問題なかったのですが、別の車でF-CON ISのついた車に乗って唖然。めっちゃイイ。そしていいタイミン ...
さらに前回の続き、 e-manage Ultimate編です。すでにN1 ECUが付いていますが、エキマニのハイフロー加工とフロントパイプを変更するため、現在のECUでは燃調が合わなくなるので、サブ ...
エンジンを載せ替えた後、試乗をしたときの走行距離を、記録として残します。231726Ｋｍ結構頑張ってるとおもいます。さて、エンジン載せ替えが終わって、試乗で10キロ程度離れたコンビにまで、軽く走行し ...
画像は燃料を増減するための補正マップの’I/J補正MAP1’です。前期はDジェトロ式でエアフロがないので、縦軸が過給圧、横軸がエンジンの回転数です。eマネージはサブコンですので、金プロなどのフルコン ...
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