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燃料系のかんたんな仕様・純正リターンレス → リターン式（バモスターボ流用）・調整式レギュレータ＋アナログ燃圧計・ビート用デリバリーパイプ・流用ポンプアナログ燃圧計をセンサーに置き換えるだけでLIN ...
こんばんは。そして、あけましておめでとうございます。旧年は大変お世話になりました。今年もよろしくお願いいたします。と、ここまで昨年と同じ書き出しなのですが、年末年始…いやそれ以前から、ここの所ずっと ...
オルタネーターの中のベアリングが壊れたかグリス切れで雑音。カラカラ音が鳴るので潤滑スプレーを吹きかけると静かになるけど一時的で修理が必要だけど修理なんてできないので買い換え。またDENSO製オルタネ ...
ビートのオルタネーターにJB1・JB2ライフ用(エンジン：E07Z型)のものを流用した時の整備手帳です。※もし参考にするとしても電装機器です、完全自己責任でお願いします。ビートのオルタネーターはホン ...
エンジンが完成しクラッチをつけていざミッションと合体！のはずが大問題発生ミッションが取り付けできない、、、ホンダ系のミッションはどれも取り付けできると勘違いしハウジング確認まともにしておらず、、大失 ...
北海道の夏は短いけど車の冷却系は重要プラグ交換で感じたエンジンの熱さ。この前書いたようにZはリアエンジンでラジエーターのファンはないとなるとラジーターのみでクーラントの循環だけで冷やしているでも熱い ...
というか、一度落ちた火をくべるのに時間がかかる、ではなく、消えたと思って放置していても再燃を始めると今度は止められないという奴ですね。ロードスターの高騰（精確には中古市場の荒れ）を見るにちょっと手を ...
先日のKトライベントにて，アクティターボ乗りが3人集うという珍事(?)があり，その中でE07ZのLINK化が少し話題に上がりましたので，書いてみます．重要なのは，「G4Xを選択すること」です．(G4 ...
アクティと同じE07Zエンジン。タペットカバーからオイルを補充したくて流用。NAライフや他のFF系より注入口の角度が付いていてアクティでも入れやすい。ライフのターボ車も同じっぽい。DI配線の邪魔にな ...
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