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リアのディスクブレーキ化ができました。可倒式ステップはホンダ純正です。みんからに品番を載せている方がいらっしゃいました。マスターシリンダーはメンテナンスがされていなかったXR100のものをオーバーホ ...
ＮＳＲ５０ ディスクブレーキ（Ｆ．Ｒ）を集めましたが、リアをどのようにして取り付けようかと・・Ｇクラフトのマスターシリンダーマウントキットがあるのですが、当方のエンジンは国産ではないＧＰＸなので付か ...
Gクラフト マスターシリンダーマウントキット バイクが倒れブレーキペダルが曲がってしまったのでGクラフトに交換しました。
中華製品のリアブレーキです。やはりエンジン側にマスターシリンダーを固定するのは厳しい状態だったので今回変更しました。(^-^)取り付けてある部品を取り外します。 全て取り外した状態です。ここで気がつ ...
【総評】安定してリアブレーキかけられます。【満足している点】中華製品と違って作りがシッカリしてます。見た目も良くなったかんじです。【不満な点】あまり負荷をかけると剛性が無いので動くこと(笑)ステップ ...
エイプ100(改)武川124ステージ2(改)3です。ＢＤＲセンター出しフルテーパーマフラーが特徴です。もう１０年の付き合いです。◆取り付けパーツ一覧本体 ホンダ エイプ100 ホワイト 261,45 ...
お気に入りの一台です(^^)☆エンジン中華製124cc☆フレーム中華製アルミフレーム☆キャブKEIHIN PC20 SJ35 MJ100 JN真ん中☆マフラー武川ボンバーマフラー☆フロントフォーク ...
リアデスク(大陸性の安物)変更に伴い購入エンジンにステーを直接つけるのに抵抗を感じてこれにしました、ノーマルスッテップでスペシャルクラッチを付けても対応できるとのことで見た目にも気に入っていますが取 ...
これも購入時より。リヤをドラム→ディスクとするにあたって、元々必要のなかったマスターシリンダーを装着するために必要となるパーツです。
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