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i-dcd エンジン始動に関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • シャトル試乗！〜ヴェゼルとの比較を兼ねて

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    シャトル試乗！〜ヴェゼルとの比較を兼ねて

    乗ってから全然書けてなかったので、今更ですが残しておきます。第一印象は…軽い！ハイギヤードだからめちゃくちゃキビキビしてるわけではありませんが、燃費に効きそうな軽さでした！ヴェゼルがどっしりしている ...

  • 2ヶ月弱乗ってみて。脅威の空間効率、よくできたコンパクトカー。

    クルマレビュー

    2ヶ月弱乗ってみて。脅威の空間効率、よくできたコンパクトカー。

    ・パッケージング優秀、大きさを考えると驚異的な空間効率、これはさすがフィット。リヤシートと荷室は特に、ルーテシアより広いです・内装使い勝手良い、カップホルダーたくさんある（）・フロントノーズが軽くス ...

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    後期型直噴i-DCD備忘録　最終版

    購入初期に２回ほどまとめてから更新してなかったので、ハイブリッドモニターを用いた結果を自分が把握している範囲で、まとめ直してみます。今後分かったことがあっても、こちらを更新しようと思います。参考車両 ...

  • ひと昔前の先進車

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    ひと昔前の先進車

    コンパクトカーの中では室内がかなり広い。ハイブリッドならではの静けさも良好。 慣れの問題だと思うが冷間エンジン始動時、低速域のi-DCDの切り替えが頻繁なのでCVTと比べるとギクシャク感はある。 街 ...

  • 峠走行での燃費変化を記録してみた💡

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    峠走行での燃費変化を記録してみた💡

    検証場所は愛媛県の砥部町と久万高原町を繋ぐ「三坂峠」です。自宅出発前はこんな感じ。エンジン始動直後なので外気温が真夏並みですが、少し走ると28℃くらいに落ち着きました。次回給油まではECONのままと ...

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    自己満足的な燃費対策(高速道路編)

    自己満足的な私の燃費対策です。参考になるか分かりませんが・・・。i-DCDとの付き合いは約4年前に2015年式シャトルハイブリッドを購入してからになります。購入当初はEV走行になるように走っていたの ...

  • コレデヨイノデワ？？

    クルマレビュー

    コレデヨイノデワ？？

    ・改良されたi-DCD ・意外と直進安定性がある・あっさりロードバイクが積める積載能力・上手く操作出来ると良い燃費・無塗装樹脂パーツが少なめ ・右側Aピラーの死角・EVモードからフル加速時におけるタ ...

  • 再 i dcdハイブリッドシステム

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    再 i dcdハイブリッドシステム

    再投稿です。⑦追加しました。週末1回半年以上乗ってみて感じた事をダラダラ書きます。長文なります。文章力無いです(笑)①乗り始めはDCTトランスミッションがギクシャクしやすい。個人的には問題ないレベル ...

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    アイドリング時の回転数と回生ブレーキ制御

    寒くなってきて暖房を使い出すとエンジンの始動が多くなってきたi-DCD、フリードになってタコメーターが0カウントから見れるようになったので停車時のアイドリング回転数を確認してみました。えっ？(*゜д ...

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過去一な計測値なのに浮き輪

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