j35aエンジンに関する情報まとめ

  • 目に入れても痛くないほどセクシーな車

    クルマレビュー

    目に入れても痛くないほどセクシーな車

    10年以上憧れていた車です。フロントはぱっと見アコード に似ていますが、アメ車の雰囲気がムンムンです。どこから見てもセクシーです。落ち着いたボディラインと、タイプS専用デザインがマッチしており、とて ...

  • ホンダ インスパイア DBA-CP3

    愛車紹介

    ホンダ インスパイア DBA-CP3

    CP3の長所1.シンプルなデザイン 適度にメッキがあしらわれた、シンプルな直線基調のデザインに一目惚れ。2.とにかく広い 長さ4960mm、幅1845mm。後部座席は広すぎるくらい。実物は写真よりも ...

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    【車の勉強】バルブタイミング、バルブリフト

    ◆バルブタイミング<バルブオーバーラップ>・レシプロエンジンの4工程には「排気工程」から「吸気工程」があるが 「排気バルブが閉じて」から「吸気バルブが開く」のではなく 実際にはバルブが同時に開いてい ...

  • エンジンのホンダが本気で作ったフラッグシップスポーツセダン

    クルマレビュー

    エンジンのホンダが本気で作ったフラッグシップスポーツセダン

    セレスティアルシルバーのボディ色、塊感のあるボディデザイン、世界初のSH-AWDの駆動システム、トルクフルなJ35Aエンジンのフィーリングが素晴らしいです。 センサーなど電装系トラブルが多いこと。 ...

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    J35Aエンジン

    現愛車のCP3だが、4万キロを前にしてV6がすこぶる快調で、いわゆるアタリが出て来た感がある。前のUA5のJ32Aに対してJ35Aと+300ccアップなだけの表記だが、アクセルへの感応性とかモリモリ ...

  • プラグ交換(禁断のRXプラグ)

    整備手帳

    プラグ交換(禁断のRXプラグ)

    最初についてたのはボッシュのやつ。素性の知れないやつなので、交換します。 ただ、このプラグの熱価はngk6番相当。焼けはまだあたらしいのか何なのか、碍子が白い。焼けすぎか?まあ、最近のはだいたい白っ ...

  • 伝説の中の伝説(ホンダ『レジェンド』4代目・KB1/KB2型) ~マイフェイバリットなクルマたち Vol.9~

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    伝説の中の伝説(ホンダ『レジェンド』4代目・KB1/KB2型) ~マイフェイバリットなクルマたち Vol.9~

    ~マイフェイバリットなクルマたち Vol.9~第3回は、ホンダのフラッグシップセダン『レジェンド』(4代目・KB1/KB2・2004.10〜2008.9MC~2012.7)です。駆動方式:4WD搭載 ...

  • 通好みのスポーティセダン

    クルマレビュー

    通好みのスポーティセダン

    発進から加速まで、流石は300psを誇るVTECエンジン。ストレスなく、そして軽々と1700kgオーバーの車体を100km/h以上に加速させる。VTECエンジン搭載車だからこそのカムが切り替わる瞬間 ...

  • egオイル交換 フォグバルブ交換 錆止め タイヤの手組み

    整備手帳

    egオイル交換 フォグバルブ交換 錆止め タイヤの手組み

    今年もスノボーで高速走るので安心のホンダ純正ウルトラゴールド 4L缶 (6800円)オイルフィルターはDJ製 (650円)3.5lモデルJ35Aエンジンで純正品番は15400-RTA-004だった ...

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