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ドリブン側と同じくアップし忘れです…ノーマル14-36に対して15-38にしてタイヤ外径を大きくするつもりでしたが、準備したタイヤがあまりにもクソだったのでドライブスプロケットも16Tを別途用意して ...
お試しで。人それぞれっぽいので、自分に合うか確認のため14Tから15Tにしてみた。合わなかったらとっとと戻す予定。
いつものルートの上り坂。4速だと吹けきってしまい、5速に上げると減速してしまう。減速比の設定補正しないと気持ちよく走れそうにない。ネットで調べてみると、フロントスプロケを純正の15丁から17丁に変更 ...
(最後迄読んでくれた方に、有益な情報が!!!)キタコ(KITACO) ドライブスプロケット フロント (15T/428サイズ) GSX-R125(DL33B) GSX-S125(DL32B) 530 ...
スーパーカブ110（JA07)に使用速度を上げた時の余裕を増やす狙いでノーマル14Tから一歯増しを選択した。スプロケット本体は取り付け含め、何の問題もない。細かい部分だと抜け止プレートのスプライン形 ...
139239kmKITACOドライブスプロケット16T 530-1010216
仕様覚え書き程度80にしてからあり余るトルクを手に入れたためこちらを採用
どうも回転が上がりすぎるのでフロントを15＞16Tにしてみたう～～んリヤもいじろうか37から39？スタートダッシュしないからいいと良いとえばいい感じなのだがカバーも外しやすいように小さくしてみたもう ...
パワーバンドが外れ辛くなって乗りやすいです。アクセルのツキがよくなった感じです劇的に速くなったりはしませんし、最高速は落ちますが普段乗る場合にもデメリットはない様に思います作業はカバー外して引っこ抜 ...
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