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エンブレがかなりなものなので何とかならぬものかと調べてこちら購入。KTM杉並さんの通販にて。 エアクリーナーとクランクケースをつなぐホースを外してバルブ分切りとって取付。付属のクランプはカシメ式だっ ...
今回はNAGバルブ(クランク減圧バルブ)を導入。過去に使用実績のある類似品レデューサ (リードバルブ方式)T-REV (リードバルブ方式)KTM BACK-PRESSURE VALVE (チェックバ ...
KTM純正減圧バルブを、おかわりでもう一つ付けてみました。1つ目はこっち→http://minkara.carview.co.jp/userid/2872264/car/3492204/130424 ...
二輪のKTMの純正クランクケース減圧バルブ付けてみました。NAGやらレデューサーやらがクソ高いので10年以上昔に大流行りしていたこの純正品でいきます。思ったより値上がりしてなくて良かったです。昔に何 ...
クランクケース内の内圧を逃がすパーツです。専用商品は高価なのでバイクメーカーのKTMさんの純正部品で代用してみました。※実績は既に多数有るようなので安心です。さて、装着後の結果ですが、通勤片道10キ ...
諸先輩方の記事を参考にバックプレッシャーバルブの取り付けを行ってみます。取付箇所はクランクケースからエアクリーナーに伸びてるホースに挟み込む感じです。 画像の青○辺りに取り付けます。ハサミでサックリ ...
腰下からのとヘッドからのホース2箇所に付けた感想です！エンブレがだいぶ弱まりました！2stに慣れているせいか強烈なエンブレは、焼付きを連想してずっと恐怖を感じていたのですが、若干心の平穏を取り戻しま ...
MD47にポン付け可能一般にいくつかの効果が期待できますが、私は単気筒のエンブレ軽減が狙いでした。KTM純正パーツを流用し、CRF250L純正ブリーザーホースにワンウェイバルブを割り込ませ装着 近く ...
走り出しがスムーズになり、走行中もシフトチェンジが楽にできるようになったと思います。言われているようにエンジンブレーキが若干効きにくくなりましたが、個人的に好みなフィーリングになったのでうれしい誤算 ...
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本当にやっちゃえ日産！
のうえさん
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🥢グルメモ-955- 広州 ...
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【新製品】モンスターメルトア ...
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午後から急に
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