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なかなか車高調の中では優秀な部類固くもなく柔らかくもないのでちゃんと道路に沿って、足が動いてくれています✋セッティングで直巻スプリングは変更されてます。フロント MAQS 8k 100mm➕ ...
150mmの8k→100mmの8kへ交換。レートは変わらず、15mmダウン。ケツ上がりも解消され、前後ちょうど良くなりました。
CRAFTZの75mm 12kから変更です。ある程度車高下げつつ乗り心地改善とストローク抑える目的で100mm 14kを選択しました。
フロントに取り付けカローラに付けようと中古を買って梱包の箱も開けずに保管してました。(2年間も)乗り心地は吊るしの状態を知らないのでわかりませんが、全長短いバネって感じの乗り心地です。思ってたより悪 ...
10k125mmから変更。変更前は段差や傾斜のある出入り口等でインナーフェンダーとタイヤの擦れる音がしていましたが、変更後はかなり減りました。乗り心地は悪くないですが良くもないです。フロントヘビーな ...
リアMAQs ID65 6k 自由長125mm+326ヘルパースプリング 直巻スプリングに交換するためにN-TECのスプリングアジャスターを使いました。こちらID60or65になります。 同時にJ- ...
バネを遊ばせて無理やり下げてた車高調にヘルパーを組むために、短いバネに交換しました!変更前:150mm 16k変更後:100mm 16k+ヘルパー50mm 2k遊ばなくなったというのもあるけど、路面 ...
今回6K100mmを買いました!4Kの時と同様コスパ最強で良いです!
フロント:ID70 H150mm 4Kリア:ID65 H100mm 6K乗り心地は考慮せず、落ち具合を重視して選びました。私の綿密な計算では、テイン比フロント-51.67mm、リア-56.83mmと ...
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ぶっ晴れ
ふじっこパパ
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