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こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)暑過ぎへん？まだ夏は始まったばかりなのに、既に体溶けるかと思うわｗ連休を満喫して、最終日の本日はネットサーフィンしてエアコンの効いた室内でのんびりしております。（夕 ...
その昔。某自動車雑誌で。ノーマルのFD3Sがハイテク満載のBNR32 GT-Rの筑波ベストを破りました。筑波6秒台は当時の国産車最速でした。「FD3Sマジすげ～」そう思った僕は無理してソイツを手に入 ...
触媒について図で考えてみるヴィヴィオの触媒はタコ足直下という悪条件に加えて内部形状が悪くこれが高回転でのフン詰まり感の原因のひとつと考えている排圧、排気温度が高いと言われる原因のひとつでもあろうそし ...
今、僕のFDの排気系はサーキットでは80mm径フロントパイプ80mm径触媒ストレート（タイコあり）80mm径ストレートマフラーです。ストリートでは上記のセットからエアポンプレス触媒に交換して楽しんで ...
第二触媒をストレートにしてもらいました。 NA車で効果的なチューニングといえばエキマニ交換と触媒ストレート。エキマニはTRD製に交換済みだったのですが、触媒部はワンオフしかないとのことでVitz乗 ...
NA時代にターボ化前提で取付。取り付けてからターボ化まで大分掛かってしまいましたが…。NAだとうるさくなって街乗り進まなくなる印象が強いです。ただ高回転の吹けやレスポンスは良いので回して走ってる時は ...
スカイラインのマフラーのお話。ちょっとしたマフラーのお勉強にもなるかな？ものすごく脱線しながら進む随筆です。車を持ち上げた時に、写真を撮っておきました。マフラーについて見ていきますが…どの層に向けた ...
今日から仕事だと思って会社に顔をだしたら？｢明日からだよ｣と上司から一言（笑）おもいっきり暇になったので（笑）【ドノーマル】でイチヨンを購入してから今現在に至るまでの【パワーチェック】の遍歴をフォ ...
3月に買ったまま放置してたんですがやっと取付けしたので掲載。流石にこのご時世に触媒ストレートとかはよろしくないのでデルソル時代にその効果を体感してたスポーツ触媒を導入。NAよりターボの方が効果高いで ...
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神奈川のまちなみ100選
ふじっこパパ
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