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交換してあるのかわからなかったので、交換しました😊
娘のN-ONEも6万kmを超えたため予防保全にて、プラグ交換します交換するプラグはNGK premium RXLKAR7BRX11PS です使う工具10mmのboxs14mm薄口プラグソケットとT型 ...
総走行距離40,000km到達目前にして、最近一度吹け上がりに違和感を感じたので交換JimnyJB64Wのプラグ交換はエアクリーナーケースのネジを外せばイグニッションコイルにアクセス出来るので簡単で ...
以前、タントを所有していた際、デンソー製の「イリジウムプラグ」を装着していて、アフターパーツの点火プラグの性能の良さ（始動性／高燃費性能）を実感していました。デンソーは点火プラグ事業から撤退してしま ...
先日のイグニッションコイル交換時に純正プラグ落下させ、変形させてしまったので交換です。また同じ純正部品のデンソー製を買うのも面白く無いので、純正相当の同一熱価でNGKへ交換です。違いは分かりません。 ...
純正のイリジウムプラグの寿命は１０万キロのようですが、１４年無交換でしたので、経年劣化もある程度進んでいると思い交換（交換時は８.９万キロ）プラグとしては最高峰の部類のようなので、トルクUPなど体感 ...
NGK プレミアムRX プラグに交換７万km標準NGK IRからの交換外すと カーボンスラッジが見えるので シリンダー内に入らないよう エアーブローしてから交換必要
前回2020年に8万kmちょい前に交換し今回12万8184kmにて交換通常10万kmは大丈夫ですが今回はダイレクトイグニッションコイルも交換したのでプラグも交換しました。😅
2万km程走ったので確認純正の熱価と2低いので少しは白くなってるかなと思ったんだけどいい焼け具合ですねあと2万kmぐらい平気そうかな？
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