rk ハイカーボンスチールプレミアムスプロケットに関する情報まとめ

RK-JAPAN ハイカーボンスチールプレミアムスプロケット

パーツレビュー

RK-JAPAN ハイカーボンスチールプレミアムスプロケット

520コンバートに伴いXAMからの仕様変更です。XAMに比べて重くなりますが、耐久性を考えるとスチール一択ですね。スチール製もデザインが良くなってきており、本製品は真っ黒の歯車って感じでゼファーに良 ...

RK-JAPAN RK ハイカーボンスチールプレミアムスプロケット

パーツレビュー

航続距離延長を狙って純正の50Tから44Tに交換　耐久性も重視したためアルミではなくスチールのこちらを選択しました。　チェーンは同じくRKのBL520R-XW 純正状態だと高速道路100km/h巡 ...

RK ハイカーボンスチールプレミアムスプロケット

パーツレビュー

純正のスチール感が気に入らず、色々探ってたらビビッと来たので交換！メーカーで適合出てないけど各部寸法問題なかったので付きました😙併せて交換したパーツサンスターフロントスプロケ 378-13RK ...

RK TAKAGAGO CHAIN ハイカーボンスチールプレミアムスプロケット

パーツレビュー

一目惚れしたRKさんのドリブンスプロケを選択。但し、５２５から５２０のコンバート専用品となります。

RK ハイカーボンスチールプレミアムスプロケット41T

パーツレビュー

マルケジーニ化した事で6穴のスプロケが使えなくなり、マルケ用5穴に変更。1年しか使わず新しいスプロケとなりました。デザインはカッコイイです☆前のスプロケ欲しい人居ます？(520-41T)