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品番:05-02-0021ハイパーCDIとセットで交換。始動性向上、アイドリング安定、最高速度向上しました。固定はステーを追加しました。
ハイパーイグニッションコイルと同時交換。始動性向上に加えアイドリングも安定するようになりました。最高速度の向上も体感できた。今まで中華CDIがタンク下に転がされていたのでバッテリーケース側面へ固定。
現在の仕様①ヨシムラ88ccヘッドキット②プラグNGK・ER9EHIX③クランクデイトナ ロングストローククランクシャフト 52mm④ハイドロリッククラッチKIT 5ディスク⑤キャブレター ヨシムラ ...
まだ内部は組んではいませんが、外観だけでもと思い仮組みしました😉これだけでもカッコイイ✨下記は揃えたパーツです。SP武川 106cc用強化クランクケース＆クランクシャフトダイレクト駆動式オイルポン ...
しゃちょぉ〜♡ もっと、安くしてぇ〜♡ドリーム50、夢グループの原チャではありません()祖父から譲ってもらいました🥺モンツァレッドタンクのスペシャルエディションです。床の間バイクで不動車でしたがや ...
ノーマルCDIと交換です。ヤフオクで出ている大陸製の自動進角と迷いましたが、どなたかのブログでそのCDIの点火タイミングを計測しているのを拝見しました。結果は低回転から中回転くらいはタイミング調整さ ...
人によって効果の有無の差がありますが自分はちゃんと違いが分かりました(^^)中〜高回転のトルクが太くなりました！取り付け前に純正CDIで走行して違いが分かる様に事前にチェック！それと後のアウターロー ...
50エンジンに付いてたPOSHの軽量アウターローターが100エンジンには付かず、その電装類も専用品のため流用できず、レギュレーター等と一緒に新調しました^ ^ タケガワ製のボアアップ 、ハイカム ...
2019年5月にノーマルで購入 🐰 翌月にボアアップ して黄色ナンバーに、半年後に115ccに載せ換えてピンクナンバーになりました。 市販パーツや流用で、速く丈夫なカスタムを目指しています！ ↓ ...
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