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スズキ・エスクードは1997年11月にフルモデルチェンジ。２代目になりました。ほぼ同時期に、プロシードレバンテも２代目エスクードをベースに登場。先代エスクード・プロシードレバンテが搭載していた、マツ ...
1997年式 型式 E-TA51W 原動機 J20A 形状 ステーションワゴン全長 372Cm 幅 169Cm 高さ 170Cm 車重 1230Kｇ -車検証 小さいねＯ2センサー交換の為、エキマニ ...
納車 1997年10月27日 現在 103,000Km 走行主要諸元 全長 3720 全幅 1695 全高 1700 最低地上高200㎜ 車重1230Kｇ*現在のエスクより２回り位小さいが車重はほ ...
当時乗っていた2ストジムニーSJ30とシティターボを下取りに出し、購入したのが初代エスクードの初期型TA01Wだった。当時は3ドアのみだったと思う。1990年2月の事だから、あれから30年以上エスク ...
TA51の純正カバーは、とうにない。現行車は背面タイヤもない。しかし、これは純正品だ。但し、ジムニー用純正品だ。25Kgもある重いタイヤを、背負い続けて負荷のかかるバックドアと、自分の為に昨年、10 ...
例によって暇潰しに海外の情報をつついてみたんですが…ロシアのこれ、デフロックだよな…？https://www.dak4x4.com/catalog?category=65まあ私のエスクードはファミリ ...
このところ、買い物等の用事以外には使わなかったエスク。スイフトも同じである。家に以前、申し込んでおいた新型ジムニー・シエラのカタログがスズキから届いた。ジムニーの原点に帰ったような武骨なスタイルは、 ...
1997年10月22日 の初度登録からとうとう20年が、経過してしまった。同じ車に、こんなに長く乗ったのは初めてだ。理由は？と聞かれても、特に乗り換えたい車がなかったから と答える他はない。・自分 ...
本日、エスクードの納車でした。ナンバーは以前乗っていたTD11Wと同じナンバーにしました。グレードは2000のGリミテッド。スズキお得意の限定車ですね。20年落ちにしては、艶もある奇麗なボディだと思 ...
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