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クラッチ&ブレーキレバーのセットU-KANAYA アルミビレットレバー 左右セット TYPE-T レバー:ブラック/アジャスター:レッドGSX-8RのMMI改善第3弾ぐらいの後半前半はハンドルグリッ ...
U-KANAYA アルミビレットレバー 左右セット TYPE-T レバー:グリーン/アジャスター:ブラック・材質:6061アルミ材・レバーサイズ:約170mm(取付部分含まず)・適合車種 [Ninj ...
定番、アルミレバー交換してみました。ちょっとでは分かりにくかったけど、ある程度乗ってみると軽いというか楽な感じになりました。
クラッチの位置が調整してもしっくり来ないのでレバー交換に踏み切った⁉️2020以降から形状が変わってるので注文間違いに注意❗️🤣
yahooで5,000円ぐらいの買ったら方が酷くて全くダメだったのでこちらを買い直し。さすが日本製!握りも良くガタもほとんど純正レベル。
ブレーキランプ対策品です。T-MAX、CT125とU-KANAYAのレバー愛用していたので1000SXでも交換しました。クラッチ側はレバーがちょっと短い感じがしますがタッチは相変わらず良いです。
レバー色:チタンアジャスター色:ブルー見た目もノーマル?っぽく、握った感じもしっくりきていい感じです。
TYPE-Tはツーリングタイプレバーです。●色 レバー:シルバー アジャスター:チタンちょっと長距離を走りたくなり、疲れにくいレバーということで選びました。見た目ノーマルを維持するために、色は純正に ...
モデルチェンジでギアポジがついたのを機に、悩んだ末にCBR400Rに乗り換えました。CB400SFもとても良いバイクでしたが、セパハンのコーナーでのヒラヒラ感が好きだったみたいです。CBR250RR ...
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