グレード・スペック - コンチネンタルフライングスパー

ベントレー コンチネンタルフライングスパー 2009年09月～

2ドアクーペボディのコンチネンタルGTをベースに作られた4ドアセダンのグランドツアラー。フロント回りのデザインはクーペのコンチネンタルGTを思わせるグリルが採用されるなど、共通性を持たせた部分もある。2005年3月のジュネーブショーで発表され、すぐに日本にも導入されている。4ドアセダンとしては、ベントレーのみならず世界でも最速をうたい文句としており、最高速はクーペと同じ時速318kmに達するとい ...

2ドアクーペボディのコンチネンタルGTをベースに作られた4ドアセダンのグランドツアラー。フロント回りのデザインはクーペのコンチネンタルGTを思わせるグリルが採用されるなど、共通性を持たせた部分もある。2005年3月のジュネーブショーで発表され、すぐに日本にも導入されている。4ドアセダンとしては、ベントレーのみならず世界でも最速をうたい文句としており、最高速はクーペと同じ時速318kmに達するという。搭載エンジンはVW製のW型12気筒6.0リッターで、ツインターボを装着することによって実に411kW(560ps)のパワーを発生する。トルクも650N・m(66.3kgm)という圧倒的なものだ。この動力性能はフルタイム4WDの足回りによって路面に伝えられるが、ベントレーの伝統ともいえるトルクウェーブのチューニングが施されることで、6速AT仕様での0-100km/h加速は5.2秒とスポーツカー並みの実力だ。サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪がマルチリンク式で、独自のエアサスペンションを採用。インテリアの仕様はイギリスの伝統工芸ともいえる本革や木目パネルなどが採用され、ラグジュアリーな雰囲気が演出されている。後席の仕様によって5人乗りと4人乗りが設定されているが、4人乗り仕様の後席にはリムジン感覚の豪華な空間が作られている。2009年モデルでは前後のデザインに手を加えたほか、静粛性の向上を図った。同時にフライングスパースピードを追加設定した。

ベントレー コンチネンタルフライングスパー 2008年06月～

ベントレー コンチネンタルフライングスパー 2007年09月～

ベントレー コンチネンタルフライングスパー 2005年06月～

2ドアクーペボディのコンチネンタルGTをベースに作られた4ドアセダンのグランドツアラー。フロント回りのデザインはクーペのコンチネンタルGTを思わせるグリルが採用されるなど、共通性を持たせた部分もある。2005年3月のジュネーブショーで発表され、すぐに日本にも導入されている。4ドアセダンとしては、ベントレーのみならず世界でも最速をうたい文句としており、最高速はクーペと同じ時速318kmに達するとい ...

2ドアクーペボディのコンチネンタルGTをベースに作られた4ドアセダンのグランドツアラー。フロント回りのデザインはクーペのコンチネンタルGTを思わせるグリルが採用されるなど、共通性を持たせた部分もある。2005年3月のジュネーブショーで発表され、すぐに日本にも導入されている。4ドアセダンとしては、ベントレーのみならず世界でも最速をうたい文句としており、最高速はクーペと同じ時速318kmに達するという。搭載エンジンはVW製のW型12気筒6.0リッターで、ツインターボを装着することによって実に560ps(411kW)のパワーを発生する。トルクも650N・mという圧倒的なものだ。この動力性能はフルタイム4WDの足回りによって路面に伝えられるが、ベントレーの伝統ともいえるトルクウェーブのチューニングが施されることで、6速AT仕様での0-100km/h加速はわずか5.2秒というスポーツカー並みの実力だ。サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪がマルチリンク式で、独自のエアサスペンションを採用する。インテリアの仕様はイギリスの伝統工芸ともいえる本革や木目パネルなどが採用され、ラグジュアリーな雰囲気が演出されている。後席の仕様によって5人乗りと4人乗りが設定されているが、4人乗り仕様の後席にはリムジン感覚の豪華な空間が作られている。