すぐれたＥＶだと思います - iX1

マイカー

すぐれたＥＶだと思います

oomoon
BMW / iX1
xドライブ 30 Mスポーツ_RHD_4WD (2023年)
- レビュー日：2024年1月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 外装も内装もデザインがいい。
走行性能も抜群にいい。
乗り心地もいい。
Ｂモードでアクセル操作だけで停車までできる。
アダプティブ回生の設定があるし、優秀。
渋滞時にはアダプティブクルーズコントロールがハンドル操作も含めてほぼ自動運転。
ステアリング・ヒーターもとてもいい。
スマホのアプリとの連携もいい。
不満な点: タッチパネルは走行中は危ないので使いたくない。
やむを得ないが冬は航続可能距離は短くなる（ヒートポンプのエアコンを採用しているので他車よりはマシだけれど）。
総評: 現時点でのＥＶとしてはとてもすぐれたものだと思います。
ためらいなく、おすすめだと断言できます。

デザイン: 5; 外装も内装もデザインは良いです。
内装はプラスティック部分も柔らかいモノを使用しており、オプションの革内装を選択すると高級感を感じます。
走行性能: 5; ハンドルもアクセルも軽いです。
加速性能はとても良く、トルクもとても太いので、上り坂も楽々上ります。
高速カーブでも安定感があります。よいサスペンションです。
乗り心地: 5; １８インチのホイールだからか、乗り心地は柔らかくて良いです。
最初は雨の日に高速の継ぎ目でスリップしましたが、タイヤが一皮むけてから、スリップはしなくなりました。
後席もそれなりに広くて十分だと感じます。
積載性: 4; フランクはありません。
トランクはそれなりに広くて、旅行用トランクが２つ以上積めそうです。
小型の自動車にしては十分に確保されていると思います。
燃費: 4; 一般道路では電費はあまり良くない（５ｋｍ／ｋｗｈ前後）。高速道路では電費は６ｋｍ～７ｋｍ台で最高では１４ｋｍ台まで伸びました。コースティング走行をするからだと思います。自宅充電がメインなので、ガソリン等と比べると、同じ走行距離に要する費用がとても経済的（安い）です。
また、当家からは航続距離が４００ｋｍ前後で普段行っている観光地をほとんどカバーできるので個人的には航続距離は問題なし。
価格: 4; 現時点ではＥＶはどうしても高めになりますが、補助金がもらえるのと免税等があるので、それで少しはマシになります。
スマホのソフトが良いのと、自動車のこの性能なら、価格は妥当（むしろ現時点では安い？）に感じます。
故障経験: ありません。