グレード・スペック - フィット

ホンダ フィット 2023年12月～

ホンダは、コンパクトカー「フィット」に特別仕様車「ブラックスタイル」を設定して、2023年12月22日に発売した。 特別仕様車「ブラックスタイル」は「ホーム」をベースに、ブラックをアクセントにした内外装パーツを採用。エクステリアでは、ブラッククロームメッキのフロントグリルやピアノブラック塗装のサイドシルガーニッシュ、ブラック塗装のテールゲートスポイラーおよび電動格納式リモコンドアミラーに加えて ...

ホンダは、コンパクトカー「フィット」に特別仕様車「ブラックスタイル」を設定して、2023年12月22日に発売した。

特別仕様車「ブラックスタイル」は「ホーム」をベースに、ブラックをアクセントにした内外装パーツを採用。エクステリアでは、ブラッククロームメッキのフロントグリルやピアノブラック塗装のサイドシルガーニッシュ、ブラック塗装のテールゲートスポイラーおよび電動格納式リモコンドアミラーに加えて、ブラックスタイル専用にブラックで塗装したフロントロアースカートや15インチアルミホイール（ベルリナブラック）＋ブラックホイールナットなどを装備した。

インテリアには、ピアノブラック調のステアリングスイッチガーニッシュやセレクトレバーエスカッション、ドリンクホルダーガーニッシュを備えている。

ホンダ フィット 2023年07月～

ホンダは、コンパクトカー「フィット」の価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施した。

ホンダは、コンパクトカー「フィット」の価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施した。

ホンダ フィット 2022年11月～

ホンダは、コンパクトカーの「フィット」に「RS」を追加設定して、2022年11月10日に発売した。 今回ラインナップに追加された「RS」は、デザインや走りの質にこだわったモデルで、専用のフロントグリルやフロントバンパー、サイドシルガーニッシュ、リアバンパー、リアスポイラー、アルミホイールを採用して、スポーティさを強調している。また、荒れた路面で車体の揺れを抑えるため、性能を追求して開発された専 ...

ホンダは、コンパクトカーの「フィット」に「RS」を追加設定して、2022年11月10日に発売した。

今回ラインナップに追加された「RS」は、デザインや走りの質にこだわったモデルで、専用のフロントグリルやフロントバンパー、サイドシルガーニッシュ、リアバンパー、リアスポイラー、アルミホイールを採用して、スポーティさを強調している。また、荒れた路面で車体の揺れを抑えるため、性能を追求して開発された専用のサスペンションを採用した。

ホンダ フィット 2022年10月～

ホンダは、コンパクトカーの「フィット」をマイナーチェンジして、2022年10月6日に発表、翌10月7日に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、グレード構成の見直しを行い、「ネス」を廃止して、走りの質にこだわった「RS（アールエス）」を新たに設定し、同年11月10日の発売を予定。また、各モデルのデザインを変更した。「ベーシック」と「ホーム」、「リュクス」は、フロントノーズをすっきり見えるように ...

ホンダは、コンパクトカーの「フィット」をマイナーチェンジして、2022年10月6日に発表、翌10月7日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、グレード構成の見直しを行い、「ネス」を廃止して、走りの質にこだわった「RS（アールエス）」を新たに設定し、同年11月10日の発売を予定。また、各モデルのデザインを変更した。「ベーシック」と「ホーム」、「リュクス」は、フロントノーズをすっきり見えるように形状を変更して、アッパーグリルの位置をより上にした。さらに「ホーム」と「リュクス」は、その上部にメッキ加飾のラインを水平に通している。「クロスター」は、専用エクステリアとなるフロント、サイド、リアのガーニッシュをシルバーに変更。タフギアらしいデザインにすることで、よりクロスオーバーらしさを強調した。

パワートレーンも刷新され、従来の1.3リッター DOHC i-VTECガソリンエンジンは1.5リッター DOHC i-VTECエンジンに変更された。最高出力118PS、最大トルク142Nmを発生する。

また、安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全モデルに標準装備。これまでの機能に加えて、トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）と急アクセル抑制機能が新たに標準設定となり、タイプ別設定でブラインドスポットインフォメーションや後退出庫サポートが追加されている。

ボディカラーは、「クロスター」に専用設定された新色のスレートグレー・パールを含む全13色をラインナップ。その中の3色の2トーンカラーは「クロスター」専用色とした。

ホンダ フィット 2021年06月～

ホンダは、コンパクトカーの「フィット」を一部改良するとともに、特別仕様車「Casa（カーサ）」と「Maison（メゾン）」を設定して、2021年6月3日に発表、翌6月4日に発売した。 今回の一部改良では、車載通信モジュール「Honda CONNECT（ホンダコネクト）」を通じて、より安心・快適なカーライフが楽しめるコネクテッドサービス「Honda Total Care プレミアム（ホンダ トー ...

ホンダは、コンパクトカーの「フィット」を一部改良するとともに、特別仕様車「Casa（カーサ）」と「Maison（メゾン）」を設定して、2021年6月3日に発表、翌6月4日に発売した。

今回の一部改良では、車載通信モジュール「Honda CONNECT（ホンダコネクト）」を通じて、より安心・快適なカーライフが楽しめるコネクテッドサービス「Honda Total Care プレミアム（ホンダ トータルケア プレミアム）」をさらに進化。通信機能を使いナビゲーションシステムの地図を最新の内容に自動更新できる「自動地図更新サービス」に加え、車内での楽しさ・快適さが広がる多彩なアプリを提供する「Honda アプリセンター」、Wi-Fiスポットとして車内でインターネット接続が楽しめる「車内Wi-Fi」などの機能を搭載した。また「ベーシック」を除く全グレードに、コンパクトな車体に合わせて専用設計された独自の「プレミアムオーディオ」を新たに設定した。

ボディカラーは、新色のローズゴールド・メタリックを追加したほか、「ネス」専用のアクセント2トーンカラーをオレンジに変更した。

特別仕様車「カーサ」と「メゾン」は、フィットのデビュー20周年を記念したモデル。どちらも「ホーム」をベースに、「カーサ」はレッドステッチをアクセントとした専用シートなど、洗練されたパッションを感じさせるスタイリッシュなデザインを採用した。一方「メゾン」は、上品さとしなやかさを感じさせるグレー×ベージュの専用シートを採用し、シティーライフの華やかさをイメージしたデザインとした。

また両モデル共通で、運転席＆助手席シートヒーターやアームレスト付きセンターコンソールボックス、電動格納式リモコンドアミラー（ブラック塗装）、ブラッククリア塗装16インチアルミホイール、専用フロアカーペットマットを特別装備した。

ホンダ フィット 2020年02月～

ホンダは、コンパクトカーの「フィット」を2020年2月13日にフルモデルチェンジ、翌2月14日より販売を開始した。 4代目となるフィットは歴代フィットが築き上げた広い室内空間、多彩なシートアレンジ、すぐれた環境性能などを継承しつつ、新たにリラックスや癒やしといった「心地よさ」を盛り込むことを開発のテーマとした。 新型フィットのこだわりとして取り上げたのが「4つの心地よさ」だ。心地よい視界を確 ...

ホンダは、コンパクトカーの「フィット」を2020年2月13日にフルモデルチェンジ、翌2月14日より販売を開始した。

4代目となるフィットは歴代フィットが築き上げた広い室内空間、多彩なシートアレンジ、すぐれた環境性能などを継承しつつ、新たにリラックスや癒やしといった「心地よさ」を盛り込むことを開発のテーマとした。

新型フィットのこだわりとして取り上げたのが「4つの心地よさ」だ。心地よい視界を確保するためにフロントピラーは従来の半分以下の厚みとした。構造断面を変えることで十分な衝突安全性能を確保し、さらに水平・直線基調のインストルメントパネルやバイザーレスメーターを採用した。

シートについても座った瞬間に心地よさが感じられる造りを目指し、フロントシートには骨盤から腰椎までを樹脂製マットで支えるボディスタビライジングシートをホンダとして初めて採用した。リヤシートについても大人がゆったりと座れる厚みのあるパッドを採用し、前後席ともに長距離ドライブでも疲れにくい快適な座り心地を実現したという。

軽量化、高剛性化、高強度化を徹底したボディや衝撃を素早く吸収し、路面をしっかりと捉えるサスペンションの採用による快適な乗り心地、気軽に鞄などを置けるテーブルコンソールをフロントシート間に設置、収納レイアウトについても視線・動線を踏まえた配置とするなど、快適な移動をサポートする使い心地のよさを提供する。

新型では使う人のライフスタイルやライフステージに合わせて選択できる5つの仕様をラインアップした。
1：シンプルで自分らしさが光る「BASIC（ベーシック）」。
2：生活になじむデザインと快適性を備えた「HOME（ホーム）」。
3：毎日をアクティブに過ごしたい人のための「NESS(ネス)」。
4：週末に出かけたくなるエンジョイライフに応える「CROSSTAR（クロスター）」。
5：洗練と上質を兼ね備えたスタイリッシュな「LUXE（リュクス）」。
細部のデザインはそれぞれの仕様で異なるものの、機能と心地よさを無駄のない美しさで包み込んだのが4代目フィット共通の特徴と言えよう。ボディサイズは全長3995㎜×全幅1695㎜×全高1515（FF）～1540（4WD）㎜、ホイールベース2530㎜。CROSSTARについては全長4090㎜×全幅1725㎜×全高1545㎜となる。ルーフレール装着車はFF&4WDともに全高が25㎜高くなる。

パワーユニットは最高出力72kW（98ps）/6000rpm、最大トルク118Nm/5000rpmを発生する1.3LアトキンソンサイクルDOHC i-VTECエンジン。これに新開発となるCVTが組み合わされている。4WDは全車ビスカスカップリング方式が設定されている。燃費はWLTCモードで19.4～20.4 km/L、JC08 モードでは21.5～22.9km/L（いずれもFFの数値）を得ている。

先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」は全タイプに標準装備。広角なフロントワイドビューカメラと高速画像処理チップによって機能と性能を向上させており、一般道で歩行者が横から車道に侵入した場合や、高速道路で他車が自車前方に割り込んでも、いち早く検知する。また、ソナーセンサーを前後それぞれに4つ搭載。音波の反射を利用してガラスや外壁などの非金属物も高い精度で検知する。近距離衝突軽減ブレーキ、後方誤発進抑制機能、渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロール（ACC）などが新たに搭載されている。

ボディカラーは2トーンカラーも含め、全25色を仕様に応じて設定する。

ホンダ フィット 2018年07月～

ホンダ フィット 2018年05月～

ホンダは、人気コンパクトの「フィット」に特別仕様車「13G・F コンフォートエディション」を設定して、2018年5月18日に発売した。 「13G・F コンフォートエディション」は「13G・F」をベースに、360°スーパーUV・IRカット パッケージや運転席＆助手席シートヒーター、アームレスト付センターコンソールボックス（アクセサリーソケット＜DC12V＞付）などを標準装備して、快適性を向上した ...

ホンダは、人気コンパクトの「フィット」に特別仕様車「13G・F コンフォートエディション」を設定して、2018年5月18日に発売した。

「13G・F コンフォートエディション」は「13G・F」をベースに、360°スーパーUV・IRカット パッケージや運転席＆助手席シートヒーター、アームレスト付センターコンソールボックス（アクセサリーソケット＜DC12V＞付）などを標準装備して、快適性を向上した。

ボディーカラーは3色の特別仕様車専用色を設定。また上位グレードでのみ選択可能であったインテリアパッケージ「プレミアムブラウン・インテリア」をオプション設定した。

ホンダ フィット 2017年06月～

ホンダは、人気コンパクトの「フィット」を2017年6月29日にマイナーチェンジし、同年6月30日より発売した。 フィットは広い室内空間と使い勝手のよさで幅広い層から支持されている。今回のマイナーチェンジでは内外装、乗り心地、静粛性、燃費性能などのすべての領域で商品性を向上させている。エクステリアはバンパーデザインを一新し、インラインタイプのLEDヘッドライト、ラインLEDのポジションランプを採 ...

ホンダは、人気コンパクトの「フィット」を2017年6月29日にマイナーチェンジし、同年6月30日より発売した。

フィットは広い室内空間と使い勝手のよさで幅広い層から支持されている。今回のマイナーチェンジでは内外装、乗り心地、静粛性、燃費性能などのすべての領域で商品性を向上させている。エクステリアはバンパーデザインを一新し、インラインタイプのLEDヘッドライト、ラインLEDのポジションランプを採用してフロントマスクの個性を際立たせ、リヤもライン状のリヤコンビランプにより先進感をアピール。シリーズ中のスポーティグレードとなるRSは光沢のあるブラックとオレンジラインでスポーティさを強調し、ブラックドアミラー、サイドシルガーニッシュ、大型テールゲートスポイラー、新デザインの16インチアルミホイールが装着される。

インテリアは基本デザインこそ変わらないが、スピードメーターの色は白基調に変更し、両サイドのディスプレイにさまざまな情報を表示する。内装色は黒を基調に洗練されたイメージを追求。15XLホンダセンシングは質感の高い素材を採用したブラックコンビシート＆専用インテリアとしながら、メーカーオプションで素材と色にこだわったプレミアムブラウンインテリアを用意。RSホンダセンシングにはエクステリアのアクセントカラーとコーディネートしたスポーティなインテリア＆シートデザインを採用。タイプ別メーカーオプションのホンダインターナビには静電タッチパネルが採用され、スマートフォン感覚の軽いタッチで直感的な操作が行えるようになった。

1.3Lと1.5Lの設定はこれまでどおりだが、エンジンの軽量化、燃焼技術の見直し、フリクション低減などを実施。また、Aピラー形状の変更、フロントバンパースポイラーの形状変更などによって空力性能を向上、クラストップレベルの燃費性能に寄与している。

ボディや足まわりも見直され、ハンドリング、乗り心地、静粛性を向上させたほか、安全性能についても歩行者との衝突回避を支援する先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が多くのグレードに標準で装備されている。

ホンダ フィット 2016年09月～

ホンダは主力小型車のフィットに特別仕様車「FINE　EDITION（ファインエディション）」を設定して、2016年9月9日に発売した。 「ファインエディション」は「13G・Fパッケージ」と「13G・Lパッケージ」をベースに開発。共通してナビ装着用スペシャルパッケージを装備する。 その他に、「13G・Fパッケージ ファインエディション」は、アームレスト付センターコンソールボックス（アクセサリー ...

ホンダは主力小型車のフィットに特別仕様車「FINE　EDITION（ファインエディション）」を設定して、2016年9月9日に発売した。

「ファインエディション」は「13G・Fパッケージ」と「13G・Lパッケージ」をベースに開発。共通してナビ装着用スペシャルパッケージを装備する。

その他に、「13G・Fパッケージ ファインエディション」は、アームレスト付センターコンソールボックス（アクセサリーソケット＜DC12V＞付）、「13G・Lパッケージ ファインエディション」は、コンビシート（プライムスムース×ファブリック）＆専用インテリアやリアセンターアームレストなどを装備して、使い勝手やインテリアの上質感を向上した。

ホンダ フィット 2016年01月～

ホンダは主力小型車のフィットをフルモデルチェンジし、2013年9月5日に発表した。 今回のモデルが3代目となるフィットは、ガソリン車が1.3リッターと1.5リッター、ほかにハイブリッド車を設定するという基本構成は変わらない。新プラットホームを採用したものの、手頃なサイズのコンパクトなボディの中に、センタータンクレイアウトによる広々とした室内空間を確保するなど、これまでのモデルが備えた特徴をさら ...

ホンダは主力小型車のフィットをフルモデルチェンジし、2013年9月5日に発表した。

今回のモデルが3代目となるフィットは、ガソリン車が1.3リッターと1.5リッター、ほかにハイブリッド車を設定するという基本構成は変わらない。新プラットホームを採用したものの、手頃なサイズのコンパクトなボディの中に、センタータンクレイアウトによる広々とした室内空間を確保するなど、これまでのモデルが備えた特徴をさらに進化させている。

外観デザインはフロント回りに最近のホンダデザインを感じさせる部分があるほか、明確なプレスラインを持つなど全体にエッジの効いたシャープなデザインとしたのが特徴。際立った個性を強調するデザインで、男性ユーザーを意識したものといえる。

インテリアはコンパクトカーらしいシンプルなデザインながら、先進感を表現し、質感にも配慮されたものとしている。プッシュボタン式のスターターを採用したのも注目点だ。

ボディは全長が延長されて4mぎりぎりになったほかは、5ナンバー枠に収まる全幅や全高などは基本的に従来と変わらない。全長の延長に合わせて新プラットホームが採用されたが、センタータンクレイアウトによる合理的なパッケージングを継承していて、室内空間は前後のタンデムディスタンスが80mm、左右のカップルディスタンスが20mm拡大されている。

ガソリン車の搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターのi-VTEC。1.3リッターのボア×ストロークが変更されたほか、両方ともヘッド回りがSOHCからDOHCに変更され、動力性能と燃費を向上させた。1.3リッターは73kW/119N・m、1.5リッターは97kW/155N・mを発生し、最も燃費の良いモデルは1.3リッターのFF車が26.0km/L、1.5リッターのFF車は21.8km/Lとされている。

トランスミッションはCVTが基本だが新開発されたものとされ、1.3リッターのFF車には5速MTの設定があり、またスポーティグレードでFF車だけとなるRSに6速MT車の設定がある。

装備のレベルも全体に向上し、主要グレードにLEDヘッドライトやスマートキー、フルオートエアコンが標準で装備される。最近注目の追突軽減ブレーキは、赤外線方式のシティブレーキアクティブシステム(誤発進防止機能付き)が、前席用サイドエアバッグやカーテンエアバッグとセットでオプション設定されている。

RSは専用の外観を備えるほか、インテリアもRS専用のシートや専用のインテリア、ステンレス製スポーツペダルなどが装備される。

グレードは1.3リッター車がベースの13Gのほか、充実装備のFパッケージ、ラグジュアリー装備のLパッケージ、スポーティ志向のSパッケージの設定がある。1.5リッター車は15Xをベースにラグジュアリー装備のLパッケージがあり、ほかにRSの設定がある。

2014年10月10日には13Gと13G・Fパッケージを除く全車に、安全運転をサポートするシティブレーキアクティブシステムやサイドカーテンエアバッグシステムなどをセットにした「あんしんパッケージ」を標準装備するなど、一部改良を施した。

2015年9月25日には一部改良を行い、エクステリアデザインの変更に加え、快適装備を充実させた。

2016年1月21日には13G・Fパッケージをベースに、360°スーパーUV・IRカットパッケージや運転席＆助手席シートヒーターなどを装備し、ボディーカラーに3色の専用色を採用した特別仕様車「13G・Fパッケージコンフォートエディション」を発売した。

ホンダ フィット 2015年09月～

ホンダは主力小型車のフィットをフルモデルチェンジし、2013年9月5日に発表した。 今回のモデルが3代目となるフィットは、ガソリン車が1.3リッターと1.5リッター、ほかにハイブリッド車を設定するという基本構成は変わらない。新プラットホームを採用したものの、手頃なサイズのコンパクトなボディの中に、センタータンクレイアウトによる広々とした室内空間を確保するなど、これまでのモデルが備えた特徴をさら ...

ホンダは主力小型車のフィットをフルモデルチェンジし、2013年9月5日に発表した。

今回のモデルが3代目となるフィットは、ガソリン車が1.3リッターと1.5リッター、ほかにハイブリッド車を設定するという基本構成は変わらない。新プラットホームを採用したものの、手頃なサイズのコンパクトなボディの中に、センタータンクレイアウトによる広々とした室内空間を確保するなど、これまでのモデルが備えた特徴をさらに進化させている。

外観デザインはフロント回りに最近のホンダデザインを感じさせる部分があるほか、明確なプレスラインを持つなど全体にエッジの効いたシャープなデザインとしたのが特徴。際立った個性を強調するデザインで、男性ユーザーを意識したものといえる。

インテリアはコンパクトカーらしいシンプルなデザインながら、先進感を表現し、質感にも配慮されたものとしている。プッシュボタン式のスターターを採用したのも注目点だ。

ボディは全長が延長されて4mぎりぎりになったほかは、5ナンバー枠に収まる全幅や全高などは基本的に従来と変わらない。全長の延長に合わせて新プラットホームが採用されたが、センタータンクレイアウトによる合理的なパッケージングを継承していて、室内空間は前後のタンデムディスタンスが80mm、左右のカップルディスタンスが20mm拡大されている。

ガソリン車の搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターのi-VTEC。1.3リッターのボア×ストロークが変更されたほか、両方ともヘッド回りがSOHCからDOHCに変更され、動力性能と燃費を向上させた。1.3リッターは73kW/119N・m、1.5リッターは97kW/155N・mを発生し、最も燃費の良いモデルは1.3リッターのFF車が26.0km/L、1.5リッターのFF車は21.8km/Lとされている。

トランスミッションはCVTが基本だが新開発されたものとされ、1.3リッターのFF車には5速MTの設定があり、またスポーティグレードでFF車だけとなるRSに6速MT車の設定がある。

装備のレベルも全体に向上し、主要グレードにLEDヘッドライトやスマートキー、フルオートエアコンが標準で装備される。最近注目の追突軽減ブレーキは、赤外線方式のシティブレーキアクティブシステム(誤発進防止機能付き)が、前席用サイドエアバッグやカーテンエアバッグとセットでオプション設定されている。

RSは専用の外観を備えるほか、インテリアもRS専用のシートや専用のインテリア、ステンレス製スポーツペダルなどが装備される。

グレードは1.3リッター車がベースの13Gのほか、充実装備のFパッケージ、ラグジュアリー装備のLパッケージ、スポーティ志向のSパッケージの設定がある。1.5リッター車は15Xをベースにラグジュアリー装備のLパッケージがあり、ほかにRSの設定がある。

2014年10月10日には13Gと13G・Fパッケージを除く全車に、安全運転をサポートするシティブレーキアクティブシステムやサイドカーテンエアバッグシステムなどをセットにした「あんしんパッケージ」を標準装備するなど、一部改良を施した。

2015年9月25日には一部改良を行い、エクステリアデザインの変更に加え、快適装備を充実させた。

ホンダ フィット 2014年10月～

ホンダは主力小型車のフィットをフルモデルチェンジし、2013年9月5日に発表した。 今回のモデルが3代目となるフィットは、ガソリン車が1.3リッターと1.5リッター、ほかにハイブリッド車を設定するという基本構成は変わらない。新プラットホームを採用したものの、手頃なサイズのコンパクトなボディの中に、センタータンクレイアウトによる広々とした室内空間を確保するなど、これまでのモデルが備えた特徴をさら ...

ホンダは主力小型車のフィットをフルモデルチェンジし、2013年9月5日に発表した。

今回のモデルが3代目となるフィットは、ガソリン車が1.3リッターと1.5リッター、ほかにハイブリッド車を設定するという基本構成は変わらない。新プラットホームを採用したものの、手頃なサイズのコンパクトなボディの中に、センタータンクレイアウトによる広々とした室内空間を確保するなど、これまでのモデルが備えた特徴をさらに進化させている。

外観デザインはフロント回りに最近のホンダデザインを感じさせる部分があるほか、明確なプレスラインを持つなど全体にエッジの効いたシャープなデザインとしたのが特徴。際立った個性を強調するデザインで、男性ユーザーを意識したものといえる。

インテリアはコンパクトカーらしいシンプルなデザインながら、先進感を表現し、質感にも配慮されたものとしている。プッシュボタン式のスターターを採用したのも注目点だ。

ボディは全長が延長されて4mぎりぎりになったほかは、5ナンバー枠に収まる全幅や全高などは基本的に従来と変わらない。全長の延長に合わせて新プラットホームが採用されたが、センタータンクレイアウトによる合理的なパッケージングを継承していて、室内空間は前後のタンデムディスタンスが80mm、左右のカップルディスタンスが20mm拡大されている。

ガソリン車の搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターのi-VTEC。1.3リッターのボア×ストロークが変更されたほか、両方ともヘッド回りがSOHCからDOHCに変更され、動力性能と燃費を向上させた。1.3リッターは73kW/119N・m、1.5リッターは97kW/155N・mを発生し、最も燃費の良いモデルは1.3リッターのFF車が26.0km/L、1.5リッターのFF車は21.8km/Lとされている。

トランスミッションはCVTが基本だが新開発されたものとされ、1.3リッターのFF車には5速MTの設定があり、またスポーティグレードでFF車だけとなるRSに6速MT車の設定がある。

装備のレベルも全体に向上し、主要グレードにLEDヘッドライトやスマートキー、フルオートエアコンが標準で装備される。最近注目の追突軽減ブレーキは、赤外線方式のシティブレーキアクティブシステム(誤発進防止機能付き)が、前席用サイドエアバッグやカーテンエアバッグとセットでオプション設定されている。

RSは専用の外観を備えるほか、インテリアもRS専用のシートや専用のインテリア、ステンレス製スポーツペダルなどが装備される。

グレードは1.3リッター車がベースの13Gのほか、充実装備のFパッケージ、ラグジュアリー装備のLパッケージ、スポーティ志向のSパッケージの設定がある。1.5リッター車は15Xをベースにラグジュアリー装備のLパッケージがあり、ほかにRSの設定がある。

2014年10月10日には13Gと13G・Fパッケージを除く全車に、安全運転をサポートするシティブレーキアクティブシステムやサイドカーテンエアバッグシステムなどをセットにした「あんしんパッケージ」を標準装備するなど、一部改良を施した。

ホンダ フィット 2013年09月～

ホンダは主力小型車のフィットをフルモデルチェンジし、2013年9月5日に発表した。 今回のモデルが3代目となるフィットは、ガソリン車が1.3リッターと1.5リッター、ほかにハイブリッド車を設定するという基本構成は変わらない。新プラットホームを採用したものの、手頃なサイズのコンパクトなボディの中に、センタータンクレイアウトによる広々とした室内空間を確保するなど、これまでのモデルが備えた特徴をさら ...

ホンダは主力小型車のフィットをフルモデルチェンジし、2013年9月5日に発表した。

今回のモデルが3代目となるフィットは、ガソリン車が1.3リッターと1.5リッター、ほかにハイブリッド車を設定するという基本構成は変わらない。新プラットホームを採用したものの、手頃なサイズのコンパクトなボディの中に、センタータンクレイアウトによる広々とした室内空間を確保するなど、これまでのモデルが備えた特徴をさらに進化させている。

外観デザインはフロント回りに最近のホンダデザインを感じさせる部分があるほか、明確なプレスラインを持つなど全体にエッジの効いたシャープなデザインとしたのが特徴。際立った個性を強調するデザインで、男性ユーザーを意識したものといえる。

インテリアはコンパクトカーらしいシンプルなデザインながら、先進感を表現し、質感にも配慮されたものとしている。プッシュボタン式のスターターを採用したのも注目点だ。

ボディは全長が延長されて4mぎりぎりになったほかは、5ナンバー枠に収まる全幅や全高などは基本的に従来と変わらない。全長の延長に合わせて新プラットホームが採用されたが、センタータンクレイアウトによる合理的なパッケージングを継承していて、室内空間は前後のタンデムディスタンスが80mm、左右のカップルディスタンスが20mm拡大されている。

ガソリン車の搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターのi-VTEC。1.3リッターのボア×ストロークが変更されたほか、両方ともヘッド回りがSOHCからDOHCに変更され、動力性能と燃費を向上させた。1.3リッターは73kW/119N・m、1.5リッターは97kW/155N・mを発生し、最も燃費の良いモデルは1.3リッターのFF車が26.0km/L、1.5リッターのFF車は21.8km/Lとされている。

トランスミッションはCVTが基本だが新開発されたものとされ、1.3リッターのFF車には5速MTの設定があり、またスポーティグレードでFF車だけとなるRSに6速MT車の設定がある。

装備のレベルも全体に向上し、主要グレードにLEDヘッドライトやスマートキー、フルオートエアコンが標準で装備される。最近注目の追突軽減ブレーキは、赤外線方式のシティブレーキアクティブシステム(誤発進防止機能付き)が、前席用サイドエアバッグやカーテンエアバッグとセットでオプション設定されている。

RSは専用の外観を備えるほか、インテリアもRS専用のシートや専用のインテリア、ステンレス製スポーツペダルなどが装備される。

グレードは1.3リッター車がベースの13Gのほか、充実装備のFパッケージ、ラグジュアリー装備のLパッケージ、スポーティ志向のSパッケージの設定がある。1.5リッター車は15Xをベースにラグジュアリー装備のLパッケージがあり、ほかにRSの設定がある。

ホンダ フィット 2012年10月～

2代目フィットは2012年5月に2回目のマイナーチェンジを行い、バリエーションの変更、燃費の向上、装備の充実化などを実施した。 グレードは1.3Lエンジンの搭載車が13G、13Gスマートセレクション、シーズの3グレード、1.5Lエンジンの搭載車は15XHとRSの2グレードで、合計5グレードのバリエーションとなった。 このうちシーズとHXが新設定のグレードで、シーズは女性ユーザーを意識した仕様 ...

2代目フィットは2012年5月に2回目のマイナーチェンジを行い、バリエーションの変更、燃費の向上、装備の充実化などを実施した。

グレードは1.3Lエンジンの搭載車が13G、13Gスマートセレクション、シーズの3グレード、1.5Lエンジンの搭載車は15XHとRSの2グレードで、合計5グレードのバリエーションとなった。

このうちシーズとHXが新設定のグレードで、シーズは女性ユーザーを意識した仕様としてスマートキー、スーパーUVカットガラス、プラズマクラスターエアコンなどに加え、ピンクのメッキ加飾やピンクのステッチ入り本革巻きステアリングホイールなどを装備する。

XHは上級仕様を備えたグレードで、15インチのアルミホイール、フルオートエアコン、チルト＆テレスコピックステアリングなどを標準装備する。

燃費はCVTの改良によって向上が図られ、1.3L車が21.0km/L、1.5L車が18.8km/Lへと向上した。

装備はインテリアにLEDランプを採用したほか、全席に3点式ELRシートベルトやヘッドレストレイントを標準装備し、上級グレードにVSAを標準装備した。ほかに本革シートなどのレザーパッケージをオプション設定した。

同年10月には各グレードごとに人気の高い装備を追加した特別仕様車「ファインスタイル」を発売した。

ホンダ フィット 2012年08月～

ホンダ フィット 2012年05月～

2代目フィットは2012年5月に2回目のマイナーチェンジを行い、バリエーションの変更、燃費の向上、装備の充実化などを実施した。 グレードは1.3Lエンジンの搭載車が13G、13Gスマートセレクション、シーズの3グレード、1.5Lエンジンの搭載車は15XHとRSの2グレードで、合計5グレードのバリエーションとなった。 このうちシーズとHXが新設定のグレードで、シーズは女性ユーザーを意識した仕様 ...

2代目フィットは2012年5月に2回目のマイナーチェンジを行い、バリエーションの変更、燃費の向上、装備の充実化などを実施した。

グレードは1.3Lエンジンの搭載車が13G、13Gスマートセレクション、シーズの3グレード、1.5Lエンジンの搭載車は15XHとRSの2グレードで、合計5グレードのバリエーションとなった。

このうちシーズとHXが新設定のグレードで、シーズは女性ユーザーを意識した仕様としてスマートキー、スーパーUVカットガラス、プラズマクラスターエアコンなどに加え、ピンクのメッキ加飾やピンクのステッチ入り本革巻きステアリングホイールなどを装備する。

XHは上級仕様を備えたグレードで、15インチのアルミホイール、フルオートエアコン、チルト＆テレスコピックステアリングなどを標準装備する。

燃費はCVTの改良によって向上が図られ、1.3L車が21.0km/L、1.5L車が18.8km/Lへと向上した。

装備はインテリアにLEDランプを採用したほか、全席に3点式ELRシートベルトやヘッドレストレイントを標準装備し、上級グレードにVSAを標準装備した。ほかに本革シートなどのレザーパッケージをオプション設定した。

ホンダ フィット 2011年10月～

大ヒットした初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、今回のモデルでは明るくて開放感のあるスカイルーフを設定した。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝手が2代目モデルにもしっかり受け継がれた。搭載エンジンは1. ...

大ヒットした初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、今回のモデルでは明るくて開放感のあるスカイルーフを設定した。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝手が2代目モデルにもしっかり受け継がれた。搭載エンジンは1.3リッター73kW(100ps)と1.5リッター88kW(120ps)のi-VTEC。1.3リッターの4WD車は微妙にパワー＆トルクが異なる。FF車にはトルクコンバーター付きCVTと5速MTが、4WDには電子制御5速ATが組み合わされる。1.5リッターのCVTは7スピードモード＋パドルシフト付きとなる。全車とも最小回転半径が5mを切るなど、コンパクトカーらしい取り回しの良さは相変わらずだ。安全装備はサイド＆カーテンエアバッグが主要グレードにオプション設定されるほか、横滑り防止装置のVSAが一部グレードに標準またはオプション設定されている。快適装備も主要グレードにフルオートエアコンが標準となる。2009年11月には充実装備の1.3Gスマートセレクションやエコカー減税に適合する1.5Xを追加設定したほか、1.3リッターの5速MT車を設定し、グレードに応じて外観や快適装備を充実化させた。2010年10月のマイナーチェンジで内外装のデザインを変更したほか、1.3リッター車の燃費を24.5km/Lに向上させるなど、さまざまな改良が図られた。2011年8月と10月には誕生10周年を記念した特別仕様車が発売された。

ホンダ フィット 2011年09月～

ホンダ フィット 2011年08月～

大ヒットした初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、今回のモデルでは明るくて開放感のあるスカイルーフを設定した。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝手が2代目モデルにもしっかり受け継がれた。搭載エンジンは1. ...

大ヒットした初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、今回のモデルでは明るくて開放感のあるスカイルーフを設定した。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝手が2代目モデルにもしっかり受け継がれた。搭載エンジンは1.3リッター73kW(100ps)と1.5リッター88kW(120ps)のi-VTEC。1.3リッターの4WD車は微妙にパワー＆トルクが異なる。FF車にはトルクコンバーター付きCVTと5速MTが、4WDには電子制御5速ATが組み合わされる。1.5リッターのCVTは7スピードモード＋パドルシフト付きとなる。全車とも最小回転半径が5mを切るなど、コンパクトカーらしい取り回しの良さは相変わらずだ。安全装備はサイド＆カーテンエアバッグが主要グレードにオプション設定されるほか、横滑り防止装置のVSAが一部グレードに標準またはオプション設定されている。快適装備も主要グレードにフルオートエアコンが標準となる。2009年11月には充実装備の1.3Gスマートセレクションやエコカー減税に適合する1.5Xを追加設定したほか、1.3リッターの5速MT車を設定し、グレードに応じて外観や快適装備を充実化させた。2010年10月のマイナーチェンジで内外装のデザインを変更したほか、1.3リッター車の燃費を24.5km/Lに向上させるなど、さまざまな改良が図られた。2011年8月には誕生10周年を記念した特別仕様車が発売された。

ホンダ フィット 2011年03月～

よろしくお願いします

よろしくお願いします

ホンダ フィット 2010年10月～

大ヒットした初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、今回のモデルでは明るくて開放感のあるスカイルーフを設定した。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝手が2代目モデルにもしっかり受け継がれた。搭載エンジンは1. ...

大ヒットした初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、今回のモデルでは明るくて開放感のあるスカイルーフを設定した。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝手が2代目モデルにもしっかり受け継がれた。搭載エンジンは1.3リッター73kW(100ps)と1.5リッター88kW(120ps)のi-VTEC。1.3リッターの4WD車は微妙にパワー＆トルクが異なる。FF車にはトルクコンバーター付きCVTと5速MTが、4WDには電子制御5速ATが組み合わされる。1.5リッターのCVTは7スピードモード＋パドルシフト付きとなる。全車とも最小回転半径が5mを切るなど、コンパクトカーらしい取り回しの良さは相変わらずだ。安全装備はサイド＆カーテンエアバッグが主要グレードにオプション設定されるほか、横滑り防止装置のVSAが一部グレードに標準またはオプション設定されている。快適装備も主要グレードにフルオートエアコンが標準となる。2009年11月には充実装備の1.3Gスマートセレクションやエコカー減税に適合する1.5Xを追加設定したほか、1.3リッターの5速MT車を設定し、グレードに応じて外観や快適装備を充実化させた。2010年10月のマイナーチェンジで内外装のデザインを変更したほか、1.3リッター車の燃費を24.5km/Lに向上させるなど、さまざまな改良が図られた。

ホンダ フィット 2010年05月～

カローラの連勝記録を止めるほどの大ヒット車となった初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、明るくて開放感のある室内を作るスカイルーフを設定したのが今回のモデルの大きな特長。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝 ...

カローラの連勝記録を止めるほどの大ヒット車となった初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、明るくて開放感のある室内を作るスカイルーフを設定したのが今回のモデルの大きな特長。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝手が2代目モデルにもしっかり受け継がれた。搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターのi-VTECで、それぞれ73kW(100ps)と88kW(120ps)のパワーを発生する。1.3リッターのFF車では動力性能高めながら、24.0km/リッターの低燃費を維持した。FF車にはトルクコンバーター付きCVTと5速MTが、4WDには電子制御5速ATが組み合わされる。1.5リッターのCVTは7スピードモード＋パドルシフト付きとなる。全車とも最小回転半径が5mを切るなど、コンパクトカーらしい取り回しの良さは相変わらずだ。安全装備はサイド＆カーテンエアバッグが全車にオプション設定されるほか、横滑り防止装置のVSAが一部グレードに標準またはオプション設定されている。快適装備も主要グレードにフルオートエアコンが標準となる。2009年11月には充実装備の1.3Gスマートセレクションやエコカー減税に適合する1.5Xを追加設定したほか、1.3リッターの5速MT車を設定し、グレードに応じて外観や快適装備を充実化させた。

ホンダ フィット 2009年11月～

カローラの連勝記録を止めるほどの大ヒット車となった初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、明るくて開放感のある室内を作るスカイルーフを設定したのが今回のモデルの大きな特長。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝 ...

カローラの連勝記録を止めるほどの大ヒット車となった初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、明るくて開放感のある室内を作るスカイルーフを設定したのが今回のモデルの大きな特長。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝手が2代目モデルにもしっかり受け継がれた。搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターのi-VTECで、それぞれ73kW(100ps)と88kW(120ps)のパワーを発生する。1.3リッターのFF車では動力性能高めながら、24.0km/リッターの低燃費を維持した。FF車にはトルクコンバーター付きCVTと5速MTが、4WDには電子制御5速ATが組み合わされる。1.5リッターのCVTは7スピードモード＋パドルシフト付きとなる。全車とも最小回転半径が5mを切るなど、コンパクトカーらしい取り回しの良さは相変わらずだ。安全装備はサイド＆カーテンエアバッグが全車にオプション設定されるほか、横滑り防止装置のVSAが一部グレードに標準またはオプション設定されている。快適装備も主要グレードにフルオートエアコンが標準となる。2009年11月には充実装備の1.3Gスマートセレクションやエコカー減税に適合する1.5Xを追加設定したほか、1.3リッターの5速MT車を設定し、グレードに応じて外観や快適装備を充実化させた。

ホンダ フィット 2009年05月～

カローラの連勝記録を止めるほどの大ヒット車となった初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、明るくて開放感のある室内を作るスカイルーフを設定したのが今回のモデルの大きな特長。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝 ...

カローラの連勝記録を止めるほどの大ヒット車となった初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディはやや大きくなったが、密度の高いパッケージングは従来と同様で、明るくて開放感のある室内を作るスカイルーフを設定したのが今回のモデルの大きな特長。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルで高く評価された室内空間の広さとフレキシブルな使い勝手が2代目モデルにもしっかり受け継がれた。搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターのi-VTECで、それぞれ73kW(100ps)と88kW(120ps)のパワーを発生する。1.3リッターのFF車では動力性能高めながら、24.0km/リッターの低燃費を維持した。FF車にはトルクコンバーター付きCVTと5速MTが、4WDには電子制御5速ATが組み合わされる。1.5リッターのCVTは7スピードモード＋パドルシフト付きとなる。全車とも最小回転半径が5mを切るなど、コンパクトカーらしい取り回しの良さは相変わらずだ。安全装備はサイド＆カーテンエアバッグが全車にオプション設定されるほか、横滑り防止装置のVSAが一部グレードに標準またはオプション設定されている。快適装備も主要グレードにフルオートエアコンが標準となる。2009年11月には充実装備の1.3Gスマートセレクションやエコカー減税に適合する1.5Xを追加設定したほか、1.3リッターの5速MT車を設定し、グレードに応じて外観や快適装備を充実化させた。

ホンダ フィット 2008年06月～

ホンダ フィット 2007年10月～

カローラの連勝記録を止めるほどの大ヒット車となった初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディサイズはひと回り大きくなったが、キャビンを前進させた密度の高いパッケージングは従来と同様だ。明るくて開放感のある室内を作るスカイルーフを設定したのも今回の変更点の大きな特長。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルでウリとされた室内空間 ...

カローラの連勝記録を止めるほどの大ヒット車となった初代モデルを受け継ぎ、正常進化を遂げた2代目モデルは2007年10月に登場。ボディサイズはひと回り大きくなったが、キャビンを前進させた密度の高いパッケージングは従来と同様だ。明るくて開放感のある室内を作るスカイルーフを設定したのも今回の変更点の大きな特長。独自のセンタータンクレイアウトのプラットフォームをベースに、初代モデルでウリとされた室内空間の広さとフレキシブルな使い勝手が2代目モデルにもしっかりと受け継がれた。搭載エンジンは1.3リッターと1.5リッターのi-VTECで、それぞれ73kWと88kWのパワーを発生する。1.3リッターのFF車では動力性能高めながら、24.0km/リッターの低燃費を維持している。1.3リッターではFF車にトルクコンバーター付きのCVTが、4WD車には電子制御5速ATが組み合わされる。1.5リッター車はFF車に7スピードモード＋パドルシフト付きCVTと5速MTが、4WD車には電子制御5速ATが組み合わされる。全車とも最小回転半径が5mを切るなど、コンパクトカーらしい取り回しの良さは相変わらずだ。安全装備はサイド＆カーテンエアバッグが全車にオプション設定されるほか、横滑り防止装置のVSAが一部グレードに標準またはオプション設定されている。快適装備も主要グレードにフルオートエアコンが標準となる。

ホンダ フィット 2007年06月～

ロゴの後継モデルとして2001年6月に発売。パッケージングの良さや走りの良さ、燃費の良さなどでヒットモデルとなり、2001-2002年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。“グローバル・スモールプラットフォーム”と名付けられた燃料タンクを車体中央に配置する新しいプラットフォームを採用し、衝突安全性能の向上とフロントショートノーズ化、前後サスペンションのコンパクト化などにより、低床でゆとりのある室 ...

ロゴの後継モデルとして2001年6月に発売。パッケージングの良さや走りの良さ、燃費の良さなどでヒットモデルとなり、2001-2002年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。“グローバル・スモールプラットフォーム”と名付けられた燃料タンクを車体中央に配置する新しいプラットフォームを採用し、衝突安全性能の向上とフロントショートノーズ化、前後サスペンションのコンパクト化などにより、低床でゆとりのある室内スペースを確保した。インテリアはメタリックパネルやアルミ調独立3眼式メーターなど、スポーティな雰囲気も演出。多彩なシートアレンジも特徴で、簡単な操作によって4つのモードを可能にした“ウルトラシート”を採用。エンジンは1.3リッターと1.5リッターのいずれも直列4気筒SOHC。全タイプが平成17年基準75％低減レベルの排気ガス性能と平成22年度燃費基準＋5％を達成し、グリーン税制に適合している。無段変速のマルチマチックSと、一部に5速MTの設定もある。駆動方式はFFと4WDが設定されている。2004年6月のマイナーチェンジでは内外装の変更や装備の充実のほか、ボディカラーも新色4色を含む全12色へと変更された。2005年12月には前後のランプ回りのデザインを変更し、エアコンにアレルフィルターを採用するなど、装備を充実化させた。2006年12月には電動格納式カラードドアミラーやプライバシーガラスを採用して割安な価格を設定したAUを追加した。

2007年6月には、1.3Ａをベースにした特別仕様車「HID エディション」「HDDナビ HID エディション」、1.5Ａ特別仕様車「コンフォート エディション」「HDDナビ コンフォート エディション」を発売した。

ホンダ フィット 2007年05月～

ホンダ フィット 2006年12月～

ロゴの後継モデルとして2001年6月に発売。パッケージングの良さや走りの良さ、燃費の良さなどでヒットモデルとなり、2001-2002年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。“グローバル・スモールプラットフォーム”と名付けられた燃料タンクを車体中央に配置する新しいプラットフォームを採用し、衝突安全性能の向上とフロントショートノーズ化、前後サスペンションのコンパクト化などにより、低床でゆとりのある室 ...

ロゴの後継モデルとして2001年6月に発売。パッケージングの良さや走りの良さ、燃費の良さなどでヒットモデルとなり、2001-2002年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。“グローバル・スモールプラットフォーム”と名付けられた燃料タンクを車体中央に配置する新しいプラットフォームを採用し、衝突安全性能の向上とフロントショートノーズ化、前後サスペンションのコンパクト化などにより、低床でゆとりのある室内スペースを確保した。インテリアはメタリックパネルやアルミ調独立3眼式メーターなど、スポーティな雰囲気も演出。多彩なシートアレンジも特徴で、簡単な操作によって4つのモードを可能にした“ウルトラシート”を採用。エンジンは1.3リッターと1.5リッターのいずれも直列4気筒SOHC。全タイプが平成17年基準75％低減レベルの排気ガス性能と平成22年度燃費基準＋5％を達成し、グリーン税制に適合している。無段変速のマルチマチックSと、一部に5速MTの設定もある。駆動方式はFFと4WDが設定されている。2004年6月のマイナーチェンジでは内外装の変更や装備の充実のほか、ボディカラーも新色4色を含む全12色へと変更された。2005年12月には前後のランプ回りのデザインを変更し、エアコンにアレルフィルターを採用するなど、装備を充実化させた。2006年12月には電動格納式カラードドアミラーやプライバシーガラスを採用して割安な価格を設定したAUを追加した。

ホンダ フィット 2006年07月～

Hondaは、優れたパッケージングや低燃費、先進スタイルで好評のスモールカー「フィット」の1.3Aに、オプション装備で人気の高いオートエアコンやイモビライザーなどを標準装備した1.3A特別仕様車「コンフォート エディション」と、「コンフォート エディション」の装備内容に加え、Honda HDDインターナビシステムを標準装備した1.3A特別仕様車「HDDナビ コンフォート エディション」●特別装備 ...

Hondaは、優れたパッケージングや低燃費、先進スタイルで好評のスモールカー「フィット」の1.3Aに、オプション装備で人気の高いオートエアコンやイモビライザーなどを標準装備した1.3A特別仕様車「コンフォート エディション」と、「コンフォート エディション」の装備内容に加え、Honda HDDインターナビシステムを標準装備した1.3A特別仕様車「HDDナビ コンフォート エディション」●特別装備の内容
＜1.3A特別仕様車「コンフォート エディション」＞ ○ フルオート・エアコンディショナー ○ イモビライザー
○ アレルフリー高性能脱臭フィルター ○ LEDドアミラーウインカー
○ 電動格納式リモコンカラードドアミラー ○ マイクロアンテナ
○ プライバシーガラス（リアドア／リアクォーター／テールゲート）
○ 電波式キーレスエントリー一体型キー（＋1本）
○ ボディカラーに、特別専用色としてシフォングリーン・メタリックを新設定

＜1.3A特別仕様車「HDDナビ コンフォート エディション」＞ 上記「コンフォート エディション」の特別装備内容に加え、
○ Honda HDDインターナビシステム
（7インチワイドディスプレイ、TV／AM／FMチューナー付DVD／CDプレーヤー）

ホンダ フィット 2005年12月～

12月8日マイナーチェンジをおこなった。俗に言う「後期」モデルである。フロントグリル、前後ランプ系周りを変更した。スポーティーグレードの「1.3S」、「1.5S」は、フロントディスクブレーキ径を14インチに拡大し、リアディスクブレーキ（それ以前は、1.5L FFのみメーカーオプション）と15インチアルミホイールを標準装備化するなどより差別化が図られ、4WD車が廃止された。また、キーレスシステムが ...

12月8日マイナーチェンジをおこなった。俗に言う「後期」モデルである。フロントグリル、前後ランプ系周りを変更した。スポーティーグレードの「1.3S」、「1.5S」は、フロントディスクブレーキ径を14インチに拡大し、リアディスクブレーキ（それ以前は、1.5L FFのみメーカーオプション）と15インチアルミホイールを標準装備化するなどより差別化が図られ、4WD車が廃止された。また、キーレスシステムが「Hondaスマートキーシステム」となり、「1.5W」に標準装備、「1.3/1.5S」と「1.3W」にオプション設定された。また、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」を全タイプに拡大認定された。ボディカラーは4色が追加された。

ホンダ フィット 2005年06月～

EG6からのハコ替え。。。 とにかく、ガソリンいつ入れたか忘れるくらい燃費ヨシッwww 荷物もタップリ詰めますし、リアシートを倒せばフラットになり車内で横になって昼寝もできます♪ 走りもキビキビしててVTEC（一応）サイコーッ(^O^)／ 小排気量車をMT駆使してブン回すっていう悦びは、大排気量車では決して味わえない奥の深さがあったりしますッ（キッパリ）w

EG6からのハコ替え。。。

とにかく、ガソリンいつ入れたか忘れるくらい燃費ヨシッwww

荷物もタップリ詰めますし、リアシートを倒せばフラットになり車内で横になって昼寝もできます♪

走りもキビキビしててVTEC（一応）サイコーッ(^O^)／

小排気量車をMT駆使してブン回すっていう悦びは、大排気量車では決して味わえない奥の深さがあったりしますッ（キッパリ）w

ホンダ フィット 2004年06月～

ホンダ フィット 2003年12月～

ロゴの後継モデルとして2001年6月に発売されたフィットは、そのパッケージングの良さや経済性で大ヒットモデルとなり、2001-2002年日本カー・オブ・ザ・イヤーを 受賞した。“グローバル・スモールプラットフォーム”と名付けられた新しいプラットフォームを採用し、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトとした。同時に衝突安全性能の向上とフロントショートノーズ化、前後サスペンションのコン ...

ロゴの後継モデルとして2001年6月に発売されたフィットは、そのパッケージングの良さや経済性で大ヒットモデルとなり、2001-2002年日本カー・オブ・ザ・イヤーを 受賞した。“グローバル・スモールプラットフォーム”と名付けられた新しいプラットフォームを採用し、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトとした。同時に衝突安全性能の向上とフロントショートノーズ化、前後サスペンションのコンパクト化などにより、低床でゆとりのある室内スペースを確保している。インテリアはドライバー中心にスポーツ&パーソナルを追求。クラスを超えた高品質感を求めたほか、メタリックパネルやアルミ調独立3眼式メーターなど、スポーティな雰囲気も演出している。また、遮音性を高めるドアの完全二重シールや、各種収納スペースなどにより、静粛で使いやすい室内空間とした。多彩なシートアレンジも特徴で、簡単な操作によって4つのモードを可能にした“ウルトラシート”を採用。リアシートはヘッドレストを外すことなく6:4分割での収納が可能だ。エンジンは1.3リッター/1.5リッターのいずれも直列4気筒SOHC。全タイプが「平成22年度燃費基準＋5％レベル」を達成するとともに、平成17年排出ガス規制に適合している。トランスミッションは無段変速のマルチマ チックSと、グレード応じて5速マニュアルの選択も可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式フルタイム4WDが設定されている。2004年6月にはマイナーチェンジが実施され、内外装の変更や装備の充実のほか、ボディカラーも新色4色を含む全12色へと変更されている。

ホンダ フィット 2003年02月～

ロゴの後継モデルとして2001年6月に発売されたフィットは、そのパッケージングの 良さや経済性で大ヒットモデルとなり、2001-2002年日本カー・オブ・ザ・イヤーを 受賞した。「グローバル・スモールプラットフォーム」と名付けられた新しい骨格で は、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトとし、同時に衝突安全 性能の向上とフロントショートノーズ化、前後サスペンションのコンパクト化など ...

ロゴの後継モデルとして2001年6月に発売されたフィットは、そのパッケージングの
良さや経済性で大ヒットモデルとなり、2001-2002年日本カー・オブ・ザ・イヤーを
受賞した。「グローバル・スモールプラットフォーム」と名付けられた新しい骨格で
は、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトとし、同時に衝突安全
性能の向上とフロントショートノーズ化、前後サスペンションのコンパクト化などに
より低床でゆとりのある室内スペースを確保した。個性的な外観デザインも特徴的。
インテリアはドライバー中心にスポーツ&パーソナルを追求。クラスを超えた高品質
感を求めたほか、メタリックパネルやアルミ調独立3眼式メーターなどスポーティな
雰囲気も演出している。また、遮音性を高めるドアの完全二重シールや、各種収納ス
ペースなどにより、静粛で使いやすい室内空間とした。多彩なシートアレンジも特徴
で、簡単操作で4つのモードを可能にした「ウルトラシート」を採用した。リアシー
トはヘッドレストを外すことなく6:4分割での収納が可能だ。エンジンは燃焼室を可
能な限りコンパクト化し、ツインプラグ方式を採用した直列4気筒SOHC1.3リッターで、
リッター当たり23キロという低燃費、排出ガスのクリーン化を実現している。トラン
スミッションは無段変速のマルチマチックS。駆動方式はFFと、デュアルポンプ式フ
ルタイム4WDが設定されている。

ホンダ フィット 2003年01月～

ロゴの後継モデルとして2001年6月に発売されたフィットは、そのパッケージングの 良さや経済性で大ヒットモデルとなり、2001-2002年日本カー・オブ・ザ・イヤーを 受賞した。「グローバル・スモールプラットフォーム」と名付けられた新しい骨格で は、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトとし、同時に衝突安全 性能の向上とフロントショートノーズ化、前後サスペンションのコンパクト化など ...

ロゴの後継モデルとして2001年6月に発売されたフィットは、そのパッケージングの
良さや経済性で大ヒットモデルとなり、2001-2002年日本カー・オブ・ザ・イヤーを
受賞した。「グローバル・スモールプラットフォーム」と名付けられた新しい骨格で
は、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトとし、同時に衝突安全
性能の向上とフロントショートノーズ化、前後サスペンションのコンパクト化などに
より低床でゆとりのある室内スペースを確保した。個性的な外観デザインも特徴的。
インテリアはドライバー中心にスポーツ&パーソナルを追求。クラスを超えた高品質
感を求めたほか、メタリックパネルやアルミ調独立3眼式メーターなどスポーティな
雰囲気も演出している。また、遮音性を高めるドアの完全二重シールや、各種収納ス
ペースなどにより、静粛で使いやすい室内空間とした。多彩なシートアレンジも特徴
で、簡単操作で4つのモードを可能にした「ウルトラシート」を採用した。リアシー
トはヘッドレストを外すことなく6:4分割での収納が可能だ。エンジンは燃焼室を可
能な限りコンパクト化し、ツインプラグ方式を採用した直列4気筒SOHC1.3リッターで、
リッター当たり23キロという低燃費。2003年4月に発表された1.3リッターFF車では、
「超-低排出ガス」の認定を取得している。トランスミッションは無段変速のマルチマ
チックS。駆動方式はFFと、デュアルポンプ式フルタイム4WDが設定されている。

ホンダ フィット 2002年11月～

ホンダ フィット 2002年09月～

ホンダ フィット 2002年06月～

ホンダ フィット 2001年11月～

ホンダ フィット 2001年09月～

ホンダ フィット 2001年06月～

ホンダ フィット 2001年

ホンダ フィット 発売年月不明