エンジン - 整備手帳 - XL125S
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プロの整備手帳
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腰上オーバーホール 分解1
オイル上がりでオイル消費か多かったのと、圧縮圧力を測ると規定値より低かったのでエンジンの腰上オーバーホールをしようとエンジンを降ろす。 前回エンジンを降ろして塗装した時は改造した車載ジャッキで持ち上げてエンジンを外したり乗せたりしたけど、倒しそうになったりしたので今回はスタンドを木材で自作してみ ...
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2017年11月28日 12:28 Hide_1967さん -
バルブすり合わせ その2
写真は排気側 規定値 1.1-1.3、使用限度1.5だけど1.8くらいあった 当たり幅がオーバーしてるのと、当たり面がかなり荒れている。 基本的に出来るだけお金を掛けたくない性分なんだけどしょうがない 自分では出来ないのでシートカットに出す事に どこにシートカットに出そうが探す 仙台 ...
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2017年12月17日 13:58 Hide_1967さん -
バルブすり合わせ その1
初体験のバルブすり合わせ 送料込み1520円のバルブスプリングコンプレッサーを購入 使用説明書もなく、ネットで見たページの写真を参考にして、バルブ側にもアダプターを付けて外したけど、アダプターを付けないでバルブの凹みに軸を当てた方がズレない バルブが傷つかないように何かを噛ませる バルブを外 ...
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2017年12月7日 05:54 Hide_1967さん -
新 シリンダーとピストン
シリンダー内壁がサビて凸凹になっておりオイル上がり えぐれが深くボーリングも出来なさそうな感じだったので新しくシリンダーピストンセットを購入 純正よりもフィンが大きい エンジンを黒で塗装していたので新しいシリンダーもスプレーで塗装 前回塗装した残りのクレ耐熱ペイントコートを使用 熱くなる ...
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2017年12月31日 16:40 Hide_1967さん -
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シリンダヘッドカバー
ヘッドカバー外す際ここの隙間をドライバーでこじると浮きあがる 車体についたままでは全体の取り外しは無理だった。
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2018年5月22日 13:43 soasisさん -
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慣らし後の圧縮圧力と焼け具合
（ゲージに漏れがあり少しづつ針が下がる…） 新シリンダーとピストンを組んで100km走行したので慣らし終了 交換前のオイル上がりしていたシリンダーは約10kg 新シリンダー交換直後、約11kg 新シリンダー慣らし後、約12kg 少し上がって良かった プラグの焼け具合
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2018年3月19日 17:24 Hide_1967さん
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エンジン乗せて始動チャレンジ
なんとか組む事が出来たエンジンをパンタジャッキで持ち上げてフレームに乗せた。 外してたACG配線を繋ぐところで悩む。 12V化した時に自分で延長した配線で、どの色がどれに繋ぐのが分からなくなった… 微妙に付いていた配線の癖となんとなくの勘で接続。 外し ...
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バルブすり合わせ その1
初体験のバルブすり合わせ 送料込み1520円のバルブスプリングコンプレッサーを購入 使用説明書もなく、ネットで見たページの写真を参考にして、バルブ側にもアダプターを付けて外したけど、アダプターを付けないでバルブの凹みに軸を当てた方がズレない バルブが傷 ...
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オイル交換
レース前にオイル交換して、その後放置してたエンジンオイル。ドレンからオイル漏れしてるのも確認したので、パッキンを変えます。ついでにドレンボルトも変えます。 アンダーカバーを外します。 前に13mm一本 後ろに10mmのナット2個 あとは力づくで外します。 ...
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