整備手帳 - ライラック

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2026年4月1日株式会社iKeepさん
プロの整備手帳
軽自動車の枠を超えた、オープンスポーツ　ダイハツコペンのガラスコーティング【リボルト高崎】

【施工事例：ダイハツコペン】新車の輝きを極限まで引き出すリボルト・プロ。高密度ガラス被膜で深い艶と圧倒的な耐久性を実現するカーコーティングです。【　ダイハツコペン　について】ダイハツ・コペンは、2002年に登場した軽オープンスポーツカー。電動開閉式ルーフを備え、気軽にオープンエアの爽 ...
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2026年10月29日 14:40 REVOLTさん
車検受けて来ました

ちょうど雪が溶けて道路が乾いていたので車検を受けに行って来ました。６ボルトのままなのでライトレンズを光量の集中するものに変えてバルブを６VのH4に取り替えたら１０７００カンデラを計測出来ました。
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2010年12月9日 13:41 T-T Masterさん
センタースタンド

もともと弱い作りのセンタースタンド、ライラックのフレームは定評が有るのに、初期のドラゴンはプレートで左右の捩れの補強をしているから何年かするとすぐスタンドを立ててもお座りしてしまう。今回はその補強に加えて、サイドスタンドをDSK/AB用を使い増設した。
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2010年11月26日 16:35 T-T Masterさん
どこまでやるか

クランクシャフト前方からのオイル漏れはオイルシール交換、ベアリング交換（部番6205）左コンロッド小端部のブッシュ交換バルブシートカットバルブステムの溶射ヘッドガスケットは銅で製作（C１２２０P、１ｍｍ）ベースガスケットは紙で製作（０，５ｍｍ）インマニガスケット及びタペットガスケット制 ...
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2010年11月26日 16:21 T-T Masterさん
何故か調子が悪い

やればやるほど悪い所が見つかる左右で圧縮比が違った理由紙のガスケットは銅板に変更、ステムの片減りなどは溶射で対応、点火時期やポイントベース作成、コンロッド小端部ブッシュ抜けの為の異音でブッシュ単品制作、、キャブ改造は油面調整の出来ない昔のアマルなのでフロートにワッシャーの重りをかませて対応et ...
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2010年11月23日 19:57 T-T Masterさん
経年劣化

燃料コックがアンチモンのためか、外そうとしてスパナを当てたらすぐ折れた！キャブの３９２アマルがかなり磨り減っているようだインマニの接続ホースが普通のゴムで対応されている
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2010年5月7日 16:43 T-T Masterさん