整備手帳 - ギャランGTO

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オススメ記事

カロッツェリアの「楽ナビ」はガチでユーザーフレンドリーなカーナビだった！

発売から27年を経て、累計出荷台数が650万台を突破したカロッツェリアの「楽ナビ」。

オススメ度

2025年9月1日 Pioneerさん
プロの整備手帳
高級感に高い実用性。メルセデスベンツ・C220dステーションワゴンのガラスコーティング【リボルト川崎NEW

●施工内容ボディコーティング／リボルトプロホイールコーティング／リボルトプロシートコーティング
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2025年10月16日 16:33 REVOLTさん
クーラー修理

このコンプッレッサー、逝きました。オーバーホール後この古いコンプッレッサー、オーバーホールして頂き、感謝しています。取り付け完了エキパン、交換作業中！室内バラシ、面倒くさい！リキッドタンク交換しました。 30年以上、使用したのね！エキパン、リキッドタンク、ヤフオクにて落札。ガスチ ...
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2022年10月15日 08:13 久保宮宏麿さん
フロントサスの交換

エスペリアのダウンサスです。日産セレナ2WD用です。サスの全長30cmです。サスの外径です。140mm位です。バネレートは3.4です。右はランサーターボ用を一巻きカットしたサスです。全長はほぼ同じです。組込み後です。ストラットはランサーターボ用の前期型を GTOに組み付けしてます。ベンチ ...
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2015年3月4日 22:19 minoa57cさん
MSD6Aデジタル

点火系故障の修復するために MSDを購入しました。 MSD6Aデジタルです。いつのまにかデジタル仕様が出てたのですね。消費電力も少なくなったようです。（性能はアップ）配線もコネクター接続になりました。逆を言えば壊れても交換しやすい・・・壊れやすいのかな？英語の取説を訳すと４気筒の場合 ...
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2014年8月22日 13:25 minoa57cさん
全電源喪失

車の電源が一切入らなくなりました。ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子から車内を順番にたどっていくとアンメーターに到着しました。途中にヒューズはなくてアンメーターの上部のコネクターを抜き差ししたら突然復活しました。高速でいきなりエンジンストップしたのもこの当たりの原因かＣＤＩも壊れたようで　変な電流がどこ ...
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2014年8月19日 12:17 minoa57cさん
ＳＴＰ

オイル交換の際の必須アイテム「ＳＴＰ」新車の時から、ずーとつづけている「おまじない」です。
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2014年5月7日 18:22 久保宮宏麿さん
クラッチ交換（３点セット交換編）

ミッションが外れましたので、いよいよ”３点セット”を交換します。ここで言う３点とは、「クラッチディスク」、「クラッチカバー」、「レリーズベアリング」です。いずれも消耗部品ですので、この際に交換してしまいます。まずはクラッチ側から作業。クラッチディスクはフライホイールにクラッチカバーで留 ...
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2010年11月2日 01:40 NSRKJ本部長さん
クラッチ交換（ミッション降ろし編）

車上の準備が終わり、バッテリーのマイナス端子を外したら、クルマをリフトＵＰして下回りの作業に移ります。まずはミッションオイルを抜きます。クラッチ交換では必ずしもミッションのオイルを抜く必要はありませんが、抜かないままプロペラシャフトを外した状態でミッションを傾けると、リヤ側からオイルが溢れて ...
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2010年9月10日 23:49 NSRKJ本部長さん
クラッチ交換（準備編）

シフト操作する度にギヤ鳴りしてしまうミッション。どうやらクラッチの切れ不良のようです。クラッチワイヤーを詰め方向ギリギリに調整しても症状は改善されないので、レリーズベアリングキャリアの摺動不良と判断。ミッションを降ろしてレリーズ廻りの点検を行うことにします。どうせミッションを降ろすので、 ...
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2010年9月10日 00:50 NSRKJ本部長さん
リヤバンパーの素人板金（後編）

前半ではなかなか思うように叩き出せなかったリヤバンパー。どうやら叩く力がうまく伝わっていないようです。そこでプラハンに代わってハンマーを。そしてついに『タガネ』登場！タガネは判断に時間が掛かりました。だって一歩間違えれば取り返しがつかないメッキバンパーですから・・・イチかバチ ...
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2010年9月6日 23:26 NSRKJ本部長さん