ｴﾎﾞⅢに社外キーレス - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：967306 2007/01/19 17:31

  配線自体はTRYさんの説明で完璧です。
  ドアロックの指示信号に割り込ませるだけでOKです。
  
  ユピテルのOpのキーレス配線は、アースコントロールです。
  ただ、途中に丸い部分があるのですが、そこにダイオードが
  入っていますが、マレに逆になっている物もありますので、
  動かないなら、ダイオードを逆にするか、なくても動くので
  はずしてもいいかもしれません。
  （過去に同じ造りのRVRにVE-330をつけてました）
  

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  コメントID：967305 2006/11/25 00:37

  ユピテルの配線指示がどうなっているのか書かれた方がアドバイスしやすいのですが・・・
  とりあえずドアロックのモーターに対して直接配線されてはロックアンロックは無理だと思います。ドア部分はモータと保護用のポジスター（サーミスタ）だけですから、電圧を反転させないとアンロックは出来ません（今されてる配線は青黒・青赤だとおもいますが、ここに直接12V－GNDを入れつづけるとサーミスタが加熱してモーターを保護し動作しなくなります。そのまま続けると壊れます。純正ではドアロックコントロールユニットを介す事で0.5sec以上通電しないようになっています。）
  レシーバの配線があるのでしたらレシーバ部分のBR-B（黒赤に黒の点々？＝ロック）とBR-R(黒ﾔに赤の点々？＝アンロック）の配線を試してみて下さい。　この配線をLoにする（GNDに落とす）とリレーが作動して其々の動作をする筈です。
  レシーバは右リアクォータパネルにある筈ですが、遠い様でしたら運転席右下のジャンクションブロック左上のドアロックコントロールユニット（リレーが６個位くっ付いてる感じのパネル）に同じ配色の配線が来てると思いますので・・・・。