エンジン載せ換えと、ブレーキについて - ランサーエボリューション

 

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  コメントID：143282 2004/11/14 06:29

  ファミリーランサーとエボではダンチですね～。外装だけで良いなら「びぎなぁ」さんの言うようにエボ化をしたほうが良いかもしれません。
  ただ4G93ランサーをエボ化するのはエボ買ったほうが結果安くなりますよ。始めから良く曲がりますし...。ボディ剛性も全然違います。
  ただGSRのほうが軽いので有利な材料もあります。
  

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  コメントID：143281 2004/11/13 13:50

  ＞はちみつボーイさん
  標準のランサーに1800ターボ(4G93)を積んだ反則モデルがＧＳＲです。ランタボの正統後継車？
  
  ＞ＰＡＮさん
  エボ４型ランサーＧＳＲというとＣＭ５Ａですが旋回性能などはエボとは
  まるで違います。実は私はＣＭ５ＡからＣＰ９Ａ（エボ５）に乗り換えた
  んですけどやっぱりＣＭ５Ａはファミリーカー＋αですね。
  （内装はフルバケット以外エボとほとんど同じ景色です）
  
  実際はエボ４に横に並ばれたときのコンプレックスに耐えられずにローン
  半ばでエボ５を衝動買いしてしまったんですけど．．。

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  コメントID：143280 2004/11/08 21:25

  ランサーGSRでも1800でターボってありました？
  
  
  

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  コメントID：143279 2004/11/08 13:40

  もし走る気がないのであれば、エボでないランサーを買って外
  装をエボ化するのが安上がりでは？
  保険料も安いし燃費もいいですよ。

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  コメントID：143278 2004/11/05 22:15

  やはりそうですか。
  実は、ランエボを買ったとしても、保険料が大変なので、エボ４の型のランサーＧＳＲを買おうかなっておもってます。

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  コメントID：143277 2004/11/05 15:08

  エンジン交換→多分出来ますが新車のエボを2，3台買えるかもしれません。もし機会があるなら1～3、4～のエンジンルームを見てください。搭載位置が180度違います。またこれに伴い、ミッションも4以降は新設なためもちろん交換です。つまり初期型のエボに後期型(4以降)のエンジンを乗せるのは全交換が条件になってきます。
  
  残念ながらPANさんの仰られていることは非現実的であります。

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  コメントID：143276 2004/11/05 15:03

  エンジン交換→多分出来ますが新車のエボを2，3台換えるかもしれません。もし機会があるならエンジン

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  コメントID：143275 2004/04/01 16:34

  エボⅠ～Ⅲのトランスミッションは車体右側にありますが、エボⅣ以降は左側にあります。横置きエンジンのため、エボⅣ以降のエンジンをそのまま載せると、エンジン前方に吸気、後方に排気となってしまうため、変更しなくてはなりません。できない事はないかもしれませんが、マウント位置の変更もしなければならず、相当な費用がかかると思います。
  ABSは、各車輪のハブにセンサーが必要になるので、同様にできない事はないかもしれませんが、相当な費用がかかると思います。

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  コメントID：143274 2004/03/31 14:59

  クロスバイトさん。ご意見どーもです。
  （＾＾）

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  コメントID：143273 2004/03/30 21:33

  うーん、レスが無いので少しだけ。
  エンジン自体は4G63という形式でみな同じです、だから質問に対する答えはーできるーです。
  圧縮比など変わっているし、トルクも違うので多少は仕様の違いはありますけど。
  
  ABSの後付けも、まあーできるーでいいでしょう。
  しかしあまり現実的ではないと思いますよ。
  PANさんの目的が、、、もしも古いエボに新しいエンジンを
  載せるのならば、コスト的には4以降の状態の良い車を手に入れる方がずっと現実的だと思いますよ。
  
  AYCのトラブルが気になるなら、GSRではなくRSを購入するという手もあります、AYCついていませんから。
  でもエアコンもついていないかもしれません（笑