４万円は・・・ - RVR

 

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  コメントID：54886 2005/01/03 13:55

  たまには思いっきり回してやったエンジンの方が、調子はいいですよ。
  回さない＝調子が悪くならない　ではないのです。
  もちろん、　回す＝調子が悪くならない　でもないですが。

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  コメントID：54885 2005/01/02 10:48

  たまにはぶん回さないとこうなる。
  車って乗り物は面白いもので、常時全開はもとより
  常時低回転走行でも具合が悪くなるもの。
  俺はＩＳＣサーボなんて換えた事ありませんよ。

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  コメントID：54884 2003/11/19 22:43

  グレードが分からないのでなんとも言えませんが。
  4G63エンジンでしたらアイドルコントロールの部分が（正式名称は失念してしまいました）鈍いのかもしれません。
  ブローバイガスなどでかなり汚れると、動作不能になってエンストしやすくなります。詳細まで書くと長くなりますので省略します。その部分が交換となったら、部品サイズの割に高いです！
  「故障部分はAssyで交換！」と、いったような整備工場ではなくユーザーの立場に立ち「使えるものは使い、本当に悪いところしか交換しない」と、いった整備工場が見つかるといいのですが。良い整備工場が見つかることを祈ってます。
  

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  コメントID：54883 2003/11/18 23:31

  修理してからエンジンのアイドリングが　走行中も停車中も突然下がってエンストしそうで・・　ウーンウーン？って感じ。もう三菱車・・　　　　

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  コメントID：54882 2003/11/16 23:14

  ブレーキ倍力装置あたりの故障ですね。
  エンジンルームを覗いてブレーキ液量確認のタンクのすぐ後ろに付いているヤツです。年式次第では他車種も故障の可能性があります。倍力装置交換でしたら４万は妥当だと思いますが、現車を見ないと何とも言えませんが。
  倍力してくれないから効きが悪くなるけど、踏みごたえがあるならば両足で思いっきり踏んで下さい。（全体重をかけて）それで一応効きます。ペダルが床に付いてしまうような状況がもっと恐いです。参考までに。