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整備手帳 - ストライダ

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    オススメ度

    2025年5月30日 株式会社プロスタッフさん

  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    日産 エクストレイル 両側面・リヤまわりなど事故 板金・塗装・修理(車両保険プラスご実費) 東京都国

    こちらのお車は、東京都国分寺市よりご来店の日産 エクストレイル。 左側面

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    2025年7月17日 14:53 ガレージローライドさん
  • 純正ALLOY CARRIER交換

    ALLOY CARRIERをオプションのCOPPERカラーのモノに交換しましたが、六角穴付きボルトをいくら締めこんでもガタがあるのでCOPPERの新しいのと元のBLACKの取付部の間隔を比較してみたら、1.5mmぐらいCOPPERの新しい方が広かったので取付部がしなる範囲では締め付け出来ない状態で ...

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    2021年5月2日 00:24 eigoさん
  • 空気補充

    新しい充電式エアーポンプの能力も試しておきたかったのでエアーポンプで530kPaに補充しておきました。

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    2021年1月2日 20:03 eigoさん
  • 空気補充

    しばらく乗っていなかったので、充電式 エアーポンプで530kPaに補充しておきました。

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    2020年6月8日 17:26 eigoさん
  • タイヤ空気補充

    しばらく乗っていなかったのでかなり窒素内圧が減っていたので、今回から先日入手した充電式 エアーポンプで530kPaに補充しておきました。

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    2019年10月13日 11:26 eigoさん
  • タイヤ 窒素ガス内圧点検 補充

    ストライダのタイヤの窒素ガス内圧が低くなってきていたので、タイヤ館松山さんにて窒素ガスの補充をしてもらいました。 タイヤ内の容量が少なく、内圧も高いので、内圧が減り易いのかなと思います。 今回は少し高めの530kPaに調整してもらいました。 いつもありがとうございます♪

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    2018年9月26日 21:02 eigoさん
  • タイヤへの窒素ガス補充

    iQのタイヤ窒素内圧点検の序にタイヤへの窒素ガス補充分をしてもらいました。 今回も75psi(520kPa)に調整してもらいました。 入る窒素の量が少ない上に高い内圧なので、ちょっと漏れると内圧が減ってしまうので、テクニックがいり手間が掛かるのですが、本来の業務ではないのにサービスで補充をして ...

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    2018年8月17日 11:33 eigoさん
  • トップボールジョイント修理3回目

    スタビエンドがあったので切り刻みます。 純正のピロボールです。 これを・・・・ 半分に切ります。 溶接してみました。 案の定直せる 問題点 ・折りたたみ時に完全に畳めない(ピロ角度が足りない) ・芋付け溶接なので気分が乗らない ただ、方向性は決まったので正式版に移るためモノタロウに必要部材を発注 ...

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    2018年3月10日 00:34 ふぢむらさん
  • トップボールジョイント修理2回目

    前回修理したトップボールジョイントですが 通勤でハードに乗りこなしていた所 段差をジャンプした際にハードに崩壊 ストライダ人生終了・・・・・ は、嫌なので修理します。 というか、元々長くはないなと思っていました。 ピロボールとかで直せないかなー モノタロウを眺めて思案する・・・ んんんん!君はリン ...

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    2018年2月5日 22:41 ふぢむらさん
  • タイヤへの窒素ガス補充

    iQのアライメントの再調整の相談に行った序にストライダのタイヤの窒素ガス補充をして頂きました。 今回も75psi(520kPa)に調整してもらいました。 サービスで補充をしてくださりタイヤ館松山さんには感謝です。

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    2017年8月6日 21:48 eigoさん

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