クルマレビュー - ルーテシア

家族所有

上質な大衆車
- カラタキ
- ルノー / ルーテシア
  インテンス_RHD(EDC_1.2) (2013年)
- - レビュー日：2025年8月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

高速域での安定感は同クラスの車の中では高いと思います。車重が軽いので、パワーは十分。ハンドリング、ペダル等の操作系のフィーリングが上質なので、内装はプラスチック多用なのに運転しててチープさは感じない。DCTで変速もスムーズ。
クールさも愛嬌も感じる絶妙なエクステリア。ボディ同色の差し色が入ったホイールは妻もお気に入り。

不満な点

低回転時のトルクが薄い。特にエコモード時の加速感が乏しい。かといってオフにすると燃費が明らかに落ちる(当たり前か。)。
ハッチバックの割に荷室狭い。

総評

欧州ではポピュラーな大衆車ですが、デザインや走り、操作感は十分上質です。大きすぎないので取り回しもよく、高速での安定感は同カテゴリのなかではワンランク上だと思います。
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マイカー

道具として使える
- 欧州かぶれ
- ルノー / ルーテシア
  ナイト＆デイ_RHD(AT_1.6) (2012年)
- - レビュー日：2025年5月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

不人気車だったので、滅多にかぶりません。
きちんとエンジンブレーキがかかるトルコンATのシフトスケジュールが好みです。

不満な点

うるさいことくらいでしょうか。許容範囲ですが。

総評

良く働くクルマです。
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マイカー

輸入車No1の燃費
- ちろりん３２０
- ルノー / ルーテシア
  Eテックエンジニアード_RHD(AT_1.6) (2023年)
- - レビュー日：2025年5月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

ヒーターやエアコン使用時は燃費が悪くなりますが、使用していない時期は公表値程度の燃費がでます

不満な点

だいたい満足していますが、内装のレザーの質感がチープな気がします
あと、普段静かな分、坂道等でエンジンが掛かった時のエンジン音が気になる時があります

総評

街中のストップアンドゴーの多い乗り方が、まさにハイブリッドに合って使いやすいと思います
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その他

昔ホットハッチに乗ってた人なら満足
- らすかるくん１号
- ルノー / ルーテシア
  インテンステックパック_RHD(EDC_1.3) (2020年)
- - レビュー日：2025年5月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

洗練されてはいないが、程よいパワー&トルク感と
硬めだけど不快で無い安定した足回り
※夏タイヤ（純正のコンチエココンタクト6）のフィーリングは過去イチの好みかも。

不満な点

この車だけの個体差かもしれないが、低速でピッチングを感じる。
ブレーキフィールが好みでは無い上に、真っ黒ダストが余りにも酷い（キャプチャーはディクセルのMタイプに１ヶ月で交換）

総評

キャプチャーの代車だけど、長期利用のため単身赴任先の往復やゴルフ場往復で使用。
変な水色はカミさんに不評だが、それ以外は概ね満足（運転席回りの操作性もキャプチャーと同じ）
夜中の峠道を結構飛ばしている現行シビック（タイプRではない）に楽々着いていけるし、特に足回りが良い。
若い頃スタタボやシビックに乗っていたオジサンなら、見栄張ってデカいSUVに乗るより余程イイ
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マイカー

走りが軽快
- hanahina
- ルノー / ルーテシア
  インテンステックパック_RHD(EDC_1.3) (2020年)
- - レビュー日：2025年5月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

高速道路での安定性、燃費

不満な点

走行時の遮音性。

総評

全体のバランスがよい
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