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クルマレビュー - プロボックスバン
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仕事用
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Deux(でゅ~)
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トヨタ / プロボックスバン
F_4WD(CVT_1.5) (2024年) -
- レビュー日:2025年8月21日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 4
- デザイン:3
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
-
1人乗りビジネスカーを完全に想定しているので
運転席周りがとても扱いやすい
USB端子、シガーソケット、100Vコンセント
全て一か所にまとめられている
カップホルダーや小物入れを兼ねる
センターコンソールトレイの活用方法は見事な発想
500mlの紙パックドリンクにも対応している
運転席周りの収納は普通車顔負けだと思う
また会社利用ということで
社外品後付けで用意されて容量オーバーされるくらいなら
最初からメーカーで用意してしまう精神は良い
プロボックスといえばインパネテーブル
という感じのちょこっとテーブルは
休憩時間に活躍する
運転はサイズ把握、取り回ししやすさ
ボンネット先がしっかり見える作り
抑えるところを抑えていると思う
エアコンも3ダイヤル式マニュアルでやりやすい
ハザードの位置もだれが見てもすぐわかる
ウインカー方式も固定式(昔ながらの)である
ハロゲンフロントライトはちょっと暗い気がする
デフォルトでルームミラー投影型バックモニターがある
ご時世だろうか
荷台部はワンボックス型より容量は小さい
しかしほぼ角形なのもあり積み込みの目安が
立てやすく積みやすさもある
4WDを選択したのでアイドリングストップボタンが無い!
- 不満な点
-
個人的に商用車は4ATのシフトチェンジがはっきりわかるガク付きが好きなのだが
CVT統一になってしまったのでその辺のメリハリが感じられなくなったのが残念
エアコン口やダイヤルなどのリングがメッキになっていて
豪華さはあるけれど商用利用なので
テカテカしているのが気になってしまう
スマホ用と思われるエアコン口に隣接する
収納部分がスマホ入れるとエアコン直風なので
結露しやすくなってしまう
収納ボックスみたいなので良かった
4WDなのもあり
街中で燃費8程
高速で14ほど
平均して10程なのは思ったより低いかもしれない
CVT特有のぬるめの加速感が気になる
ODOメーターが
総走行距離含めて切替表示なのだが
この距離は常時出していてほしかった
社用車日報で総走行距離とその日の走行距離記載するので
いちいち切替釦しないとなのは面倒
時計表示をoffにしてでも欲しい機能である
- 総評
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もともとNV200からの乗り換えでプロボックスで
やはり積載量の減少は気になってしまいました
ですがそれ以外を思うと
商用車としてとてもまとめられていると思います
家庭利用となると話は変ってしまいますが
このタイプはプロボックスかNV150かの世界になっているので
お好みでとなってしまうのが現状とは言え
先代ADバンにも乗っていた身からすると
プロボックスの方がやはり1枚以上商用車として完成されているなと思うところです
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マイカー
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せい コペンオーナー
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トヨタ / プロボックスバン
DXコンフォート(CVT_1.5) (2016年) -
- レビュー日:2025年8月12日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
-
車体は意外とコンパクトかつ小回りもきくし、窓も全部大きいので周囲の確認がしやすく、街乗りでの扱いやすさがピカイチ!
走りも軽快で運転していて楽しい!
仕事用として考え抜かれた装備の数々も普段の運転で使いやすい。
びっくりするほど荷物が乗る。 - 不満な点
- 車内の騒音がそれなりに大きい。気にならない人は気にならないと思いますが、静粛性の高い車が好みの人は少し気になるかも。
- 総評
- 車中泊用のセカンドカーとして購入した車ですが、街乗りでの扱いやすさから、スーパーへの買い物など、何かと普段使いするほど気に入っています。
-
マイカー
-
マイカー
-
nsm********
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トヨタ / プロボックスバン
F_4WD(CVT_1.5) (2014年) -
- レビュー日:2025年7月21日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 気を使うことなく乗れる
- 不満な点
- なし
- 総評
- 最高
-
仕事用
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