整備手帳 - HS1

関連カテゴリ

足廻り外装エンジン廻り電装系その他

オススメ記事

POTY殿堂入りも果たした絶品ボディカバー

愛車を守る絶品ボディカバー！みんカラユーザーに支持されるのには理由があります。

オススメ度

2022年4月15日ボディカバー専門店カバーランドさん
プロの整備手帳
タフな走りに圧倒的な艶を BMW X3【リボルト秋田】NEW

BMWのミドルサイズSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）として、スポーティな躍動感と洗練されたモダンな美しさを高次元で融合させたデザインが特徴的なX3、立体的に進化したキドニーグリルとシャープなライトが、力強く知的な表情を演出し、塊感（モノリシック）のある滑らかなボディ表面と、シャープなキ ...
難易度
- 1
- 0
2026年9月17日 19:00 REVOLTさん
パーコレーション対策と試走結果

暑い日に信号待ちでストールしかけること度々。この夏は顕著でした。透明の燃料チューブで泡がブクブクしていたのでパーコレーションです。キャブレターとシリンダーが近いです。リードバルブもインシュレーターもないので。対策方法をいろいろ考えましたが、まずはお手軽な方法としてキャブレターとシリンダーの間 ...
難易度
- 4
- 0
- 0
2026年9月4日 18:33 ぽんこつモータースさん
セロー225ハンドルスイッチを純正流用

セロー225のハンドルスイッチです。ヤフオク！で100円＋送料。元々付いていたスイッチのノブが破損したのです。がーん。これはHX90用みたいです。内部は古いグリスと埃でコテコテ状態。ノブの操作が粘っこくなってます。スチールボールが錆びていて節度感がイマイチでした。サンドペーパーでサビを落と ...
難易度
- 6
- 0
- 1
2026年8月15日 13:01 ぽんこつモータースさん
イグニッションコイルのバッ直リレー

長老マシンです。イグニッションコイルの一次側へのバッ直リレーを入れました。 HS1にはキルスイッチがないので、純正メインハーネスとメインスイッチだけでどれだけ電圧降下があったのかは不明ですが。メインハーネスをバイパスするので古い線への負担は軽減されます。配線の収まりはこんな感じです。ついでに ...
難易度
- 3
- 0
- 0
2026年7月19日 10:32 ぽんこつモータースさん
フロントフォークブーツを他車流用その２

ヒダ部分が裂けた純正フォークブーツの下側3cmをカット。もちろん「183」の鋳込み文字に敬意を払うことを忘れません。半世紀の間インナーチューブを守ってくれてありがとう！切り出した輪切り。輪切りと流用CB750Kリプロブーツを組んで位置の確認をします。シューズドクターで接着。段差にもシュー ...
難易度
- 6
- 0
- 1
2026年7月11日 18:59 ぽんこつモータースさん
フロントフォークブーツを他車流用その１

シューズドクターで直し直し使っていたフォークブーツですが、そろそろ限界かもしれません。半世紀前のゴムが硬化しておりヒダが次々と裂けてきます。純正部品は当然廃盤だしマニアック車なのでリプロダクションパーツ販売も見当たりません。で、いろいろ探してましたがついに見つけました。CB750K用のリプロ ...
難易度
- 7
- 0
- 1
2026年7月5日 19:02 ぽんこつモータースさん
スローパンクチャーとリムバンド自作

後輪がパンクしました。ジワジワ空気が抜けるスローパンクチャーです。バケツに張った水でチューブのブクブクを探すと、リムと接触する位置で小さい穴が見つかりました。鉄リムはサビ転換剤で処理してありますが、アバタだらけです。このガサガサ面にチューブが擦れて傷がついたと推測。リムの底を覆うくらい太いリ ...
難易度
- 6
- 0
- 1
2026年6月20日 18:45 ぽんこつモータースさん
自作セミトラユニットのテスト

友人にプレゼントするセミトラユニットのテストを行いました。いい感じです。
難易度
- 5
- 0
- 0
2026年6月18日 21:36 ぽんこつモータースさん
自作セミトラユニット用の変換ハーネス

友人のHS1に私が作ったセミトラユニットを搭載するために、丸型端子‐ギボシ端子の変換ハーネスを作りました。セミトラユニット。ギボシ端子でポイント‐イグニッションコイル間に割り込ませる用には作ってあります。私の車両にはHX90のメインハーネスが使われているのでこのまま使えますが、HS1はポイント ...
難易度
- 7
- 0
- 0
2026年6月1日 12:41 ぽんこつモータースさん
オイルライン見直し

私のマシンのエンジンはHS1とHX90のニコイチで組み立てられているので、ご参考まで。オイルポンプとオイルラインは2ストロークエンジンの分離給油のアキレス腱です。そして、熱の影響なのか振動なのか、オイルラインのNBRホースが１年と保たずに亀裂が入ります。シリンダー焼き付きは怖いので乗る前に必ず ...
難易度
- 6
- 0
- 0
2026年5月6日 13:45 ぽんこつモータースさん