整備手帳 - TY50
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プロの整備手帳
スポーツＳＵＶ！トヨタ・クラウンスポーツのセラミックコーティング【リボルト姫路】NEW
●施工内容 リボルトプロ・エクストリーム 窓ガラス撥水加工 ホイールコーティング
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2026年3月14日 10:52 REVOLTさん -
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クランクケースガスケット剥離、クラッチプレート取付け
ガスケット剥離には1時間半以上を要しました。 最後はオイルストーンで慣らしました。 キックアイドルギアも中古を購入して取付けてます。 ガスケット剥離もこんな感じまで仕上げました。 ケース下側の剥離はやり難かったです。オイルストーンを使えない箇所はサンドペーパーでガスケットの残りカスを削りました。 ...
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2026年2月18日 19:44 chanpuさん -
オイルポンプシール交換とキックアイドルギア交換
オイルポンプの奥（クランク側）のシールを交換するため、シール周りの部品を取り外し。 シールはクラッチケースカバーの中にあります。 外したシールは右上。 交換するシール品番 オイルポンプのギアを外すとその下にシールがありますので、外して交換します。 白いギアを外すとこのようにシールがあるので、これを ...
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2026年2月17日 18:11 chanpuさん -
クランクオイルシール（右側）交換
キックペダル取り付け位置覚えの画像 オイルポンプ現状取付状態 ワイヤーの位置を調整する印が見えます。棒と線の刻印が重なる箇所で回転が上がり始めるように調整されているはずです。 クラッチケースカバーを取り外しましたが、プラスネジの固着が激しく、全てをショックドライバーで外しました 位置の覚えのために ...
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2026年2月16日 21:11 chanpuさん -
ウィンカー12V用へ前後交換
リアウィンカーはステーを加工し、ステーにウィンカーを組み付。配線ギボシは国内物に交換して接続。 フロントウィンカーは、運良くステー使わずヘッドライトステーに直接ボルト締めできました。（ボディアースOK） こちらもギボシを国内物に交換して接続、既設のアース配線は使わないので撤去しました。
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2026年2月6日 15:26 chanpuさん -
キャブレター分解、タンク洗浄等
スロージェット フロートチャンバーガスケット インマニガスケット 2枚必要ですが、リードバルブ側は固着していて剥がしにくいので、現状のままとし、欠落していたキャブレター側に装着。 インマニガスケット品番 エアフィルター。安っぽいスポンジでした。 分解洗浄、エアブローして取付ました。 エアクリーナー ...
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2026年2月6日 07:30 chanpuさん -
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不動車の初期整備
タンクはサビだらけなので取り外し。詰まりきったコックは安価な社外新品に交換して、一旦保管。 ポイント不良の不動車との触れ込みで購入しましたので、最初に電装系の確認として、イグニッションコイルの抵抗値測定。 ポイントギャップ測定→OK。 ポイントの隙間をサウン ...
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クランクオイルシール（右側）交換
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オイルホース交換
オイルホースは元々黒色で、オイルが自然落下してるのかも分からない状態で、ポンプのエア抜きしても全くオイルが流れ出ずでした。 ポンプとの接続ホースを外しても滲み出る程度でした。オイルタンクは洗浄済なので、ホースの詰まりが原因の可能性が高いので、ホースを外して ...
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