昭和22年6月30日 （東京電気自動車㈱の設立の日） 

小川秀彦 （日産自動車㈱との合併時点） 

《沿革その１‐旧立川飛行機系の流れ》
*1946年（昭和21年）12月 － 立川飛行機の電気自動車部門、立川飛行機本体と分離し、高速機関工業（株）府中工場として活動開始
*1947年（昭和22年）6月30日 － 東京電気自動車（株）設立
*1949年（昭和24年）2月、石橋正二郎、東京電気自動車（株）に出資、会長となる
*1949年（昭和24年）11月30日 － 東京電気自動車（株）、たま電気自動車（株）と改称
*1951年（昭和26年）11月 － たま電気自動車（株）、たま自動車（株）と改称
*1952年（昭和27年）11月 － たま自動車（株）、プリンス自動車工業（株）と改称
*1954年（昭和29年）4月10日 － プリンス自動車工業（株）、同社にエンジンを供給していた富士精密工業（株）と、一対一の対等合併（但し富士精密を存続会社としたので、ここで一旦、「プリンス自動車工業」の社名は消える）


《沿革その２‐旧中島飛行機系の流れ》
*1945年（昭和20年）8月16日 － 中島飛行機（株）、富士産業（株）と改称。
*1945年（昭和20年）11月6日 － 占領軍により財閥指定を受け、解散を命ぜられる
*1950年（昭和25年）5月 － 富士産業（株）解散
*1950年（昭和25年）7月 － 旧富士産業（株）は12社に分割され、東京工場と浜松工場は富士精密工業（株）となる
*1951年（昭和26年）4月 － 石橋正二郎、富士精密工業（株）の経営権を獲得し、会長となる
*1954年（昭和29年）4月10日 － エンジンを供給していたプリンス自動車工業（株）と、一対一の対等合併（富士精密工業を存続会社としたので、ここで一旦、「プリンス自動車工業」の社名は消える）


《沿革その3－旧立川飛行機系と旧中島飛行機系の合併後、日産自動車との合併まで》
*1961年（昭和36年）2月 富士精密工業、プリンス自動車工業（株）と改称（旧社名が復活）
*1965年（昭和40年）5月 － 日産自動車（株）との合併を発表
*1966年（昭和41年）8月 － 日産自動車と合併（日産自動車に吸収合併される）