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ECUって学習機能アリですか?
納車後まだタコメーターをつける前、アイドル回転が高いと感じた。
それでタコを付けても夜間は高かったが、慣らし1,000kmを走り終えてからは気にならなくなった。
その後何回かバッテリー端子を外したが、どうもバッテリー端子を付け換えた直後はアイドル回転が高くなるような気がした。
これってもしかして「ECUの学習機能」のなせるワザなのか?と疑ってますが、皆さんの愛車はどうですか?
それに慣らしが終わったら燃費も向上してるし・・・、資料・情報がないため勝手に学習機能ありと決め込んでます。
燃料代よりもフィーリング優先でハイオクを入れてます。
排ガス&燃費対策でECUは相当頑張っていると思うのですが、ハイオク使用は本当に有効かも知りたいです。
あわよくばパワーアップなどに繋がればなどとも・・・・・・(^ ^)v
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リックディアスです。確かにタコ付けてからEG回転数の高さは気になります。当方ハイオク常用ですがまだ1000KMも走ってないのでこんなものかと思ってましたが・・・相当暖まっても1000よかチョット上ってのが気になります。前世代EFSEでも1000超えていたことは無かったんですが(同じタコメーターの機械で、です)。はっせさん、是非ディーラの見解をお聞かせくださいませ~
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