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• フロントディスクブレーキ化に新しい波が？

  ネコまんま 2014/04/15 19:06:47

  先日の軽トラサミットの最終走行後、右フロントブレーキから煙が・・・
  車重の重いアトレー用とはいえ、やはりソリッドディスクでサーキット全開走行はキツいのかもしれません。
  そこで、他に流用できるものが無いか、色々見ていたんですが、L600ムーブのターボ用がベンチレーテッドディスクでした。
  
  ネットの写真をよく見てみると
  ①キャリパーがナックル本体ではなくダストカバーについているッぽい
  ②ナックルとダストカバーも一体ではなくボルトで取り付けて有るような感じ。
  ③ナックル×ダストカバーの取付ボルトの穴間隔はS80系アトレーやミゼットと同じっぽい。
  ④PCDは110でミゼと同じ
  
  これって行けるんじゃね？
  って事で、人柱注文していたナックル一式が今日届きました！
  やっぱり別部品になっていてダストカバーと、キャリパーが流用できそうです。
  明日、実際に実車に仮合わせしてみる予定ですｗ
  上手く行けば新たな流用技になるかも？

• 3
  ネコまんま 2014/04/15 22:53:12

  こんばんは！
  ナックルは色々違うのでそのままでは無理そうですね。
  でも、ナックルも含めてストラット一式Ｌ600ムーヴ用で行けるかもしれません。
  つまりワンオフ車高調じゃなくてもムーヴ用車高調やショートストロークショックで流用出来る可能性がある訳です
  
  ミゼットとの違いは
  ①ロアアームのナックル側の固定方法が違う
  　※ムーヴは挟み込みタイプ
  ②タイロッドエンドのナックル側固定方法が上下逆
  
  なので、ロアアームは確実にムーヴ用が必要、タイロッドエンドもムーヴ用が無難そうです。
  後は長さが合うかどうか・・・
  もしこれが上手く行けばかなり低予算で足廻りが組めそうですねｗ
  誰か人柱にならないですか～？(笑)

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