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同年代のフィアットのM24のハブナットは280Nmだとの情報(ソース未確認)がありました。
トルク管理の知識が乏しいので恐縮ですが、調べてみたら角度法も根拠のある方法なんですね。
KTCでアングルトルクゲージを見つけましたがまさにこの用途。
例えばトルクレンチが200Nmまででも70Nmまで締めてプラス規定角度まで、と目的を果たせる訳です。
ワタシも勉強になりました。
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