- 車・自動車SNSみんカラ
- グループ
- NSX倶楽部 (nsx)
- トーク
- タイプS足
グループ
NSX倶楽部
-
タイプS足
マイページでカーライフを便利に楽しく!!
今日のイイね!
-
366
-
363
-
357
注目タグ
最近見た車
あなたにオススメの中古車
-
日産 ノート エマージェンシーブレーキ 障害物センサー(愛知県)
264.6万円(税込)
-
スズキ ワゴンR オートマチックハイビーム 届出済未使用車(岐阜県)
154.9万円(税込)
-
トヨタ ハリアー 登録済未使用車 純正19インチAW ハンズフ(神奈川県)
429.8万円(税込)
-
日産 エクストレイル 茶革シート 4WD 全周囲カメラ(大阪府)
434.9万円(税込)
イベント・キャンペーン
-
2026/02/14
-
2026/02/14
-
2026/02/14
-
2026/02/14
-
2026/02/14





![[マツダ RX-8]ENKEI Racing Revolution RS05RR](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3724157/66/66ea4a490045aeab9377e276fbd9ee_s.jpg)

![[ダイハツ タントカスタム]YABER ジャンプスターター 12V](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2404155/e2/7802f586c14c21a543f85bba229d81_s.jpg)





XXさん、TB3さん、情報ありがとうございます。
再度出品者に確認した所、TB3さんのご指摘の通りタイプSゼロ用でした・・・
どおりで固いはずです。
ホンダのHP(http://www.honda.co.jp/factbook/auto/NSX/19970206/ns97-008.html)でも、
「サーキット走行をメインに考えたベース車として、タイプSをさらにスープアップ。
スポーツドライビングを心から愛するオーナーのために、タイプSゼロを設定。」
と書かれているようにターゲットがワインディングではなくサーキットなんですね。
更にタイプSゼロはクーペより100kgも軽いとあって、クーペにこの足は荷が重そうです。
本当のタイプSはそこそこ乗り心地が良いのでしょうか?
買い直すにしても懐に余裕が無いので、しばらくは今の仕様で我慢します(ToT)
0人