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• 【CATERHAM】オーナーいらっしゃい♪

  smile238 2006/07/19 17:07:52

  このスレッドは
  CATERHAMユーザーによるCATERHAMオーナーのためのスレッドです。
  自分のマシーンの詳細や、チューニングポイント・
  メンテナンス情報・中古部品の紹介などの情報を
  交換できたらと思います。
  
  
  
  ＳＭＰ所属のCATERHAMオーナーさん！
  色々お話しましょう！
  

• 2
  2006/07/19 19:47:54

  私のセブン、クラムシェルの外観で一見おとなしそう、でも２０００VXエンジンで、セブン族の中でも羊の皮をかぶった狼？？なんてのが気にいってます。
  
  ３速の７０００回転までの加速は快感です。（サーキットですよー）

  0人

• 3
  smile238 2006/07/19 20:01:10

  では私も挨拶（笑
  
  エンジンはコスワースＢＤＲを搭載するケイタに乗ってます（知ってるか笑
  
  最近、みんカラにもＢＤ乗りの方が増えてとても心強いです。
  
  このスレッドが、ブログとはまた違ったコミュニケーション媒体になったら良いと思います。
  
  ちなみに
  みんカラに登録されている「グループ」の中での
  「アクティブ度数」の順位ページです。
  このグループは「いつも上の方」にあるんですよ（笑
  
  活発に動いている証拠ですね～
  
  よかったら確認してみてください！
  http://minkara.carview.co.jp/society/list.aspx?p=0&s=3
  
  

  0人

• 4
  alfee7 2006/07/19 22:30:05

  ご挨拶
  
  ＢＤの官能的な音に洗脳され続け、最近ヘッドをＢＤＡに換装しちゃいました。
  速くはないけど、官能度では決して負けてないと思います。

  0人

• 5
  kp_garage 2006/07/20 00:38:51

  kp_garageっす。
  
  ケイタ乗りの皆さんども！
  エンジンはマツダBP-VEを搭載しています。＞知ってるって？(汗)
  
  BDではなくBPです。(笑)
  可変バルタイ搭載なので、カムが切り替わる感覚は言い表しづらいですが、”いい”です！
  インジェクション仕様なので環境にも優しい仕様となっています。＞私感
  
  BDのような官能的な音とはいえませんが、バイク用のスロットルボディとワンオフのエキパイにヨシムラサイレンサーで独特の音は”味”を出しています。＞私感
  
  フルコンの恩恵で？トルクフルでレスポンスのいいエンジンに仕上がってます。
  
  MTはBP-VEを搭載するNB8Cロードスターの6MTを使用しています。
  1→2→3速がクロス気味なので、忙しいですけど楽しいです。
  
  セッティングはDOS-V PCつないで数値を入力するか、カーソル操作で可能です。
  各センサーからの信号をリアルタイムに出力するので、見てるだけでもワクワクします。
  
  気楽に乗れてそこそこ速い、オリジナル重視ではありませんが、こんなケイタもありでしょうか？

  0人

• 6
  かわぐち 2006/07/20 02:04:54

  このスレ、まずエンジン自慢からですか。
  
  みなさん、レアなの積んでますけどですけど、自分のはたぶん普通のKentです。

  0人

• 7
  2006/07/20 02:18:00

  <この発言は削除されました>

• 8
  Ｔ.Ｔ 2006/07/20 02:19:30

  参入！
  異色のケーターです。
  
  私も内容は不明ですが、’９１ボディーの１７００ＳＳにフォードＹＢ系の腰下、ヘッドはＷＡＲＲＩＯＲ社オリジナルでのチューニングだそうです。
  
  ２０００ccで、聞いた話だと・・２００頭とか２３０頭の馬さんらしい・・・２速までは、フル加速すると７０００回転でホイルスピンして、３０ｃｍはお尻を振っちゃいます。（悪魔でもサーキットでの話ですよ！）本当の馬さんの頭数を数えてみたいような、怖いような・・・
  
  私で３オーナーですが、オーバーホールをまだ経験してませんので、中がどうなっているのか・・・
  
  不思議と異音もせず、快調に走ってるのが何故か・・・不気味です。（嵐の前の・・・）
  
  うどんツアーのついでに見てやって下さいな！

  0人

• 9
  普通のkazz 2006/07/20 07:28:59

  乱入！
  kp_garageさんのエンジン、いいな～！
  私もいつかインジェクションにしたいです。
  
  一応自慢だけしておこう(爆)
  
  フォーミュラトヨタで使用されていた4ＡＧです。
  ノーマル部品を使ってバランス取りされたエンジンです。チューニングはされていませんが、去年のパワーチェックＯＦＦでは「ほぼカタログ馬力」が出ていました♪
  
  ドライサンプですが、壊れたらもう部品がないのがネックです。

  0人

• 10
  2006/07/20 09:30:34

  <この発言は削除されました>

• 11
  twins-tochan 2006/07/20 09:31:52

  新人です(^^ゞ
  知識なく買ってしまいましたので皆さんのお知恵を拝借することが多そうです。
  よろしくお願いいたします！
  昨日名変・納車完了しました＼(^o^)／

  0人

• 12
  2006/07/20 09:48:22

  あれ？エンジン自慢スレになってる(笑
  私のは
  『熱い鼓が谺する、パワーの神殿』
  ？？？いったいどんなの？
  プーリー見つけました。予想をはるかに上回る
  高額のお布施！笑うしかありません。

  0人

• 13
  2006/07/20 12:38:02

  おそらくこのメンバーの中で一番環境に優しいエンジンを積んでるはずです。
  燃費は過去最高で17.5km/Lを記録してます。(^^v
  パワー？もてあましちゃうから今のままで良いです。（弱弱）
  あ、そうそう、いわゆるネオクラシックってやつです。

  0人

• 14
  2006/07/20 14:39:30

  １順目はエンジン自慢になりましたね。
  
  私のVXエンジンの画像アップします。
  並行車なんで４５のウェーバー・同時点火・ワイヤークラッチ等とディーラー物とは微妙に違います。
  オペルアストラGSI16Vのエンジンに非常に近い外観です。
  
  トルクが有って乗りやすいと言うのがVXの良いところです。

  0人

• 15
  うなぎいぬ 2006/07/20 19:49:20

  出遅れました.....。^^;;
  
  縁あって希少なＢＤＡに乗ってます。
  壊さない様に維持するのがポイントですね。
  
  だってお布施が.....。（泣）
  
  

  0人

• 16
  2006/07/20 21:00:40

  あのう　こんな話はまずいでしょうか？
  私の貼り付けた　これ当時のカタログなのですが　ＢＤの背景の黒い部分の右上に煙があるのですがその中に　怒った顔が…　オリジナルカタログにも同じ顔が　怖い！

  0人

• 17
  普通のkazz 2006/07/20 22:17:21

  >15
  何回見てもカッコいいですね～・・・アクセルリンケージ！
  

  0人

• 18
  かわぐち 2006/07/20 22:33:39

  ＞16
  
  COS教の神様？仁王さまみたい。

  0人

• 19
  2006/07/21 12:39:07

  遅くなっちゃいました。
  私は新車なのでＫユニット、インジェクション
  です。まだまるっきりのノーマルです。
  このユニットは賛否両論あるようですが、トルクもあり、ピックアップがよく、不満部分が現在感じられないので当分このまま楽しみます！

  0人

• 20
  2006/07/21 13:50:01

  ＞19
  僕のとよく似てます。（当たり前か）
  でも、僕のインマニ～スロットルボディが樹脂製でつ。（コストダウン？）
  Flower7さんのは１．８ですよね？

  0人

• 21
  smile238 2006/07/21 16:02:25

  ＞２０
  
  本当だ・・・アルミボディーのシングルスロットルって初めて見た♪
  
  インジェクション萌え～～♪
  

  0人

• 22
  2006/07/21 22:02:05

  ブル～マジックで磨いたら綺麗になりました。

  0人

• 23
  2006/07/22 00:05:28

  <この発言は削除されました>

• 24
  関西のI川 2006/07/22 00:47:57

  遅ればせながら。。
  ＢＤＡ改１.９Ｌ、ウエーバー４８仕様！
  廻し過ぎのガスケット抜けでヘッドのみ３年前にＯＨ・・以後の力感低下は否めず ...
  現在、リミット８０００の自主規制にて運行中。。
  組んで１０年、ボチボチ腰下含めてのＯＨ時期かも・・果たして何諭吉必要やら？

  0人

• 25
  2006/07/22 16:26:42

  >20
  １．８Ｌで～す。
  そうなんですよ、最初、１．３Ｌクラシックを中古で進められたんですが・・・・・
  結局こっちを選んだんです！
  おかげでローン？レンジャーに・・・・・・・
  なに？・・・・・・？

  0人

• 26
  2006/07/23 01:15:06

  エンジン画像アップします。Flower7さんのと比べてみて下さいな。

  0人

• 27
  2006/07/23 10:09:50

  Kシリーズはコンパクトですね。
  ＢＤにくらべてかなりフロントが軽そうですからフロント加重を意識したブレーキングが大事なのでしょうか？
  ＶＸｒではリヤブレーキに付いていたＰバルブが確かＫｒではフロントブレーキに変更されていたので　フィーリングの違い気になっていました。試乗してみたいなぁ

  0人

• 28
  カメ７ 2006/07/23 13:03:03

  Kエンジンは ローバー114の時からトルクが有って 良いエンジンでしたね。
  そのエンジンが200馬力オーバーまで行くとは･･･やっぱりベースが良いんでしょうね。

  0人

• 29
  トラふぐ 2006/07/25 13:33:48

  出遅れました
  トラふぐ号も数少ないＫユニットです
  先日　油圧センサー破損で苦労しました
  軽さと発進加速は魅力あり　ですが
  高所（気圧の低い所）はちょ～苦手です＜未対策
  これからの暑さも心配　＜一応対策済み
  こんな車です

  0人

• 30
  Ｎｏｒｉ 2006/07/25 18:30:31

  たぶん、どノーマルのケント1.7です。
  基本的に内外ノーマル派です。
  何にも面白くないですね（笑）
  てか、走るステージが非常に限られてるんで、ノーマルケントで十分になっちゃってます（汗）
  なので、モディファイというよりは修理と対策がメインです。
  今までで一番大きい修理はセルモーター交換とヘッドガスケット交換です（小っさ！）
  今までで一番大きい出費は車検です（笑）
  何するにしても、とてもいい主治医がいるので助かります。

  0人

• 31
  2006/07/25 19:57:43

  ＞２８
  １１４はちょっと元気な乗用車っぽい感じで良かったですよね。僕のはそれにほんの少しドーピングした感じです。
  １．８はドーピングしすぎて色々トラブルのタネが撒かれちゃった感じですかねぇ。？

  0人

• 32
  ホレイショ 2006/07/25 21:39:56

  みなさん、エンジンの写真載せているんですね～。
  近いうち、私のエンジンも載せないと・・・。
  
  Ｋシリーズ1.8のＳＳは、とても乗りやすい仕様ですよね。私的には、すごい好きな仕様です。
  レーシングになると、高回転維持仕様ですね。
  
  それに、やっぱり気圧のセンサーが無いのかな？
  気圧が低いところだと、ガソリンが少ないような感じしますね。
  

  0人

• 33
  2006/07/25 21:56:01

  ↑ガソリンが多すぎる状態ですね。
  エンジンに負荷をかけて山を上れば水温が上がり、吸気量も減るので、燃料を絞らないとダメです。

  0人

• 34
  ホレイショ 2006/07/26 07:39:34

  ↑ｗ(￣△￣;)ｗおおっ!そうなんですか～。
  
  (￣ヘ￣)ウーンコンピューターいじらないとだめですかの～？

  0人

• 35
  2006/07/26 08:16:39

  手元で燃調（フルコンの方がスマートですが）
  http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=287864

  0人

• 36
  ホレイショ 2006/08/16 21:33:21

  やっとエンジンの写真撮ったので載せます

  0人

• 37
  2006/08/17 11:11:07

  おっ！
  恐ろしいくらい速そう（怖！
  ローラーバレル？ですか？
  Ｋレーシング恐るべしですね・・・・・
  

  0人

• 38
  ホレイショ 2006/08/21 21:15:46

  ローラーバレルじゃ無いんですよ(ーー;)。
  
  いずれは、ローラーバレルにしたいんですけどね～。
  30諭吉必要らしいので・・・。
  
  今のままでも、十分刺激的な加速なので、その加速を楽しんでます(^▽^)/。

  0人

• 39
  2006/09/19 20:58:08

  ケータのスレッド元気がないのだ！
  ９０３で初めてＫエンジン見ました！
  写真で見るよりずっとコンパクトでびっくり　乗ってみてぇ～と思った！ＢＤごめん。

  0人

• 40
  2006/09/20 11:24:16

  ↑
  めちゃくちゃ綺麗ですね。
  新品みたい！
  僕のとは大違いだ。(ToT)

  0人

• 41
  カメ７ 2006/09/21 20:45:05

  >39
  これはプラモでしょ？絶対プラモですよね？

  0人

• 42
  Ｔ.Ｔ 2006/09/21 21:35:51

  ↑
  はい！
  １/１の乗用玩具です！
  
  リックマン君が乗って遊んでるのを見たことあります。
  
  良く出来た玩具で、金属パーツがとても多いです！

  0人

• 43
  カメ７ 2006/09/21 22:22:38

  ↑
  きっとペダルこいで走ってるんだろうな～。
  こんなのが欲しかったです（笑

  0人

• 44
  普通のkazz 2006/09/21 23:25:10

  ↑
  ペダルは難しいので、床が抜けてて足で地面を蹴るほうがいいな～ｗ

  0人

• 45
  2006/09/21 23:25:10

  <この発言は削除されました>

• 46
  にっしゃんセヴン 2006/09/22 17:30:17

  あっ！
  
  床が抜けてる方のはT.Tさんのですよ～
  
  たまにスターターが回らなくなるので自分で足で押して掛けてます。
  
  だから毎日自転車で足鍛えてるんです(^^♪

  0人

• 47
  普通のkazz 2006/09/22 18:05:55

  ↑
  ＞だから毎日自転車で足鍛えてるんです(^^♪
  影の努力って言う奴ですね。すばらしい｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

  0人

• 48
  Ｔ.Ｔ 2006/09/23 01:13:18

  にっしゃんの自転車は、にっしゃんを支えるために
  足腰を鍛えています！

  0人

• 49
  にっしゃんセヴン 2006/09/23 01:55:22

  ↑
  こんな時間に・・・
  
  また飲みに行ってただろ！
  おねいさんのとこに(ーー;)

  0人

• 50
  カメ７ 2006/09/23 19:30:11

  ↑
  にっしゃんは 自転車じゃなくて着ぐるみサ！

  0人

• 51
  2006/10/31 12:00:31

  ケータオーナさんに質問
  おっ！へんてこな青い鍵　同じだ　という人いますか？
  また、うちのはこんな感じ　と、ご紹介ください。

  0人

• 52
  2006/10/31 17:10:39

  私は黒い鍵。
  
  青がへんてこだとは思いませんが（笑
  
  私のはメインキー＋キャップキー＋イモビライザ
  解除キーの３点セットです。
  
  面倒なんですがイモビのカットは絶対にできないそうです。

  0人

• 53
  2006/10/31 17:17:31

  えっ？　い芋ビ？
  すごい！そんなのが付いているのですね。
  
  しっ知らなかった　時代は流れていたのですね。
  

  0人

• 54
  2006/10/31 18:01:06

  僕のもFlower7さんと全く一緒です。
  キャップキーにはROVERの文字がありますよね？（ｗ

  0人

• 55
  2006/10/31 18:19:56

  ＞５３
  でもね～何度も外せないか、聞いたんですがイモビ
  カットできなくて・・・
  皆さんすぐにエンジン始動で走り出せるでしょ。
  私たちはイモビ解除の時間が・・・あ～まだるっこしいって・・・・
  ＞５４
  ね～くりさん！
  感じませんか？

  0人

• 56
  なかむ～354 2006/10/31 19:51:36

  うちはrickmanさんとおなじでーす。
  
  ホントはもうひとつあったけど失くしてしまいました・・・・

  0人

• 57
  尚々 2006/10/31 20:14:15

  基本的にはFlowerさんと一緒。
  だって同じ車ですから。
  でもカットオフに変更したのでイモビはカットしています。（保険屋には内緒）

  0人

• 58
  sprint_special 1700 2006/10/31 22:07:24

  うちのも青です。
  
  写真撮ろうとしたら、余りに汚かったので洗いました。＾＾
  
  キーレスにしたい･･･

  0人

• 59
  うなぎいぬ 2006/10/31 22:14:34

  キ－レス仕様です♪。^^;;
  
  純正のキ－シリンダ－は新品未使用のまま保管してあります。
  誰か買ってくれないかなぁぁ.....。
  他にも未使用品ありです。
  

  0人

• 60
  2006/11/01 02:13:36

  キーシリンダーは付いているけど、キー無しでもエンジンはかかるという変な改造をしてしまいました（爆）
  でもステアリングロックを外さないと走れない・・・

  0人

• 61
  2006/11/01 06:23:20

  ＞５５
  それが嫌で、バッテリーターミナルに
  カットオフスイッチつけてます。
  イモビが効いたままだとすぐにバッテリーが・・・。
  乗らない時間が長いのでカットオフ着けました。

  0人

• 62
  2006/11/01 15:08:07

  僕も最初は青いキーでした。
  いまは赤いキルスイッチですが…
  正直、『邪魔』です。

  0人

• 63
  カメ７ 2006/11/01 22:22:49

  私のは こんなのです。
  ミニと一緒だから チョクチョク間違います（汗

  0人

• 64
  smile238 2006/11/14 08:54:22

  age

  0人

• 65
  sprint_special 1700 2007/03/31 19:06:45

  ケータ　ライブアクスル車に乗っている方に質問です。PCD95.25のホイール用スペーサーって使っている方いますか？
  
  汎用品を探すと９８からしかなく、使えません。
  
  そういや、ヨーロッパ・エリーゼも95.25だったと思いますが、どうしてるんだろ???
  

  0人

• 66
  kp_garage 2007/04/01 18:38:22

  kp_garageっす。
  
  ＞65 sprint_special1700さん
  
  特注で作成するところはありますよ。
  ただ、2枚で5マソくらいしたんで、ホイール買っちゃった方がいいかも？＞バネ下重量とか

  0人

• 67
  sprint_special 1700 2007/04/01 20:52:54

  ＞６６
  
  え～！それくらいの金額でホイール買ったばっかりなんですよ。それに、５ｍｍのスペーサーで重量云々もありますまい。
  
  ９８ｍｍ以上の汎用なら１,４００円位で買えるんですよ。５諭吉は無理っす。(ToT)
  
  皆さんノーマルで乗ってるのかな～

  0人

• 68
  2007/04/02 15:02:05

  こんにちは。CATERHAMに乗っています。
  キーはブルーですね。最近、キーレスに憧れています。レーシングみたいにキルSWにした場合、
  BATもOFFしちゃうんでしょうか？
  
  当然ですよね。。。。
  
  

  0人

• 69
  オレンジセブン 2007/04/03 00:11:07

  ＞68
  
  キルSWの本来の目的が「何か有った時に電気系を全部殺す」ですから、当然ですよ。
  ＃正しく配線してればですが、、(笑)
  

  0人

• 70
  kp_garage 2007/04/03 18:02:33

  kp_garageっす。
  
  ＞67 sprint_special1700
  
  5mmのスペーサーっすか？
  だったらスタッドボルトをロングにしないとナットが噛まないっすよ。
  
  それにPCDマルチスペーサーってヤツがあります。
  穴が楕円のヤツで2枚で1野口っくらいです。
  
  てっきりワイドトレッドスペーサーだと思ってました。(^^;;;

  0人

• 71
  sprint_special 1700 2007/04/03 23:24:00

  ＞７０
  
  ＞5mmのスペーサーっすか？
  そうです
  
  ＞だったらスタッドボルトをロングにしないとナットが噛まないっすよ。
  
  今見てきました。
  スタッドボルトが１５ｍｍ
  引くことのホイール▲５ｍｍ
  スペーサー▲５ｍｍ
  
  残りは･･･５ｍｍ　アウトですね。
  困った～。簡単に交換できるのかしら？
  
  
  
  
  ＞てっきりワイドトレッドスペーサーだと思ってました
  
  これでハブベアリング逝っちゃったんですよ（泣
  

  0人

• 72
  オレンジセブン 2007/04/08 19:25:05

  ＞70,71
  
  一昨年フロントハブを交換したときに、マツダの純正部品流用で、ハブボルトをロング(＋12mm)にしました。
  ＃部品番号：LA01-33-062、\300／本でした。
  
  リアハブの交換はした事が無いので、交換については情報が有りませんが、、

  0人

• 73
  sprint_special 1700 2007/04/08 19:45:16

  いろいろ情報ありがとうございます。＞７２
  
  どうやらライブアクスル車はハブボルトが特殊（細い）らしく、一本￥２５００もすることが分かりました。
  
  主治医に相談したところ、スペーサー使わないほうがいいとのこと。
  
  市販品を削ろうかと思いましたが、やむなく断念です。
  
  残念

  0人

• 74
  smile238 2007/05/18 16:47:39

  他のスレが上がっているので
  
  意味もなく上げてみるｗ

  0人

• 75
  Ｔ.Ｔ 2007/05/18 18:05:22

  じゃ～私も一言…
  
  今年の夏はドックインかも…
  
  クラック探しに、ゴム系、パツキン…じゃ～無く…パッキン系の交換…
  
  諭吉が…
  
  ９月に辿り着けますように…
  
  

  0人

• 76
  かわぐち 2007/05/18 18:16:55

  ＞75
  
  クラックってどうやって探すんですか？自分のも気になるなぁ。
  
  目視と金づちで？それとも、X線、超音波探傷検、磁粉探傷などの非破壊検査？
  
  
  あっ、T.Tさんのもう破壊されてるか（笑）。

  0人

• 77
  Ｔ.Ｔ 2007/05/18 18:42:44

  今回の切断は半分は色が違ってたのです。
  
  半分はすでに折れていた…て事です。
  
  遅かれ早かれ折れてました。
  
  今回は比較的街中なので修理可能でしたが、ビーナスラインでは積車でしょ！
  諭吉の修学旅行です！
  
  最低、見える範囲は確認したいですね！
  
  

  0人

• 78
  かわぐち 2007/06/07 14:22:13

  ケータハムのキャブ車オーナーさま
  
  最近、話題になったアノ件で提案があります。
  
  共同購入を考えませんか。ちょっと調べてみたので興味がある方ご連絡ください。
  
  このスレッドに表明していただいても結構ですし、ここ↓
  http://minkara.carview.co.jp/userid/154288/message/
  からメールでも結構です。
  
  よろしくお願いします。

  0人

• 79
  twins-tochan 2007/06/07 14:54:09

  ＞78
  かわぐちさん
  興味ありありです($・・)/~~~

  0人

• 80
  かわぐち 2007/06/07 14:57:51

  twins-tochanさん、メール送りました。
  よろしくです。

  0人

• 81
  kakky-7。 2007/06/07 15:20:56

  これオクで115,000のやつですよね？
  共同購入ってことは1本を車検などで使いまわすってことですか？
  それとも本数まとめて値引き交渉ってことですかね？
  安くなるんでしたら興味ありです。

  0人

• 82
  かわぐち 2007/06/07 15:41:58

  kakky1700ssさん、メール送りました。
  
  使い回しではありません！各自装着！ということです！
  車検時のみ対応ではまったく意味がありませんから！
  
  値段など詳しいことはメールに書いてあります。
  よろしくご検討ください。
  

  0人

• 83
  2007/06/07 16:22:56

  <この発言は削除されました>

• 84
  twins-tochan 2007/06/07 16:25:14

  かわぐちさん
  電話でもお伝えしましたように
  注文お願いいたします！
  
  賛同者が多数集まることを祈っています。

  0人

• 85
  2007/06/07 17:48:45

  同じの付けています。重量は６キロ。
  チタンよりは重いのかな。
  
  まとめて安く買えれば・・よいんじゃない。

  0人

• 86
  かわぐち 2007/06/07 18:05:16

  ＞85
  
  island326さん、写真ありがとうございました。
  
  チタンはステンの1/2の軽さだそうです。
  でもチタン高騰でいい値段になっちゃうみたいです。

  0人

• 87
  smile238 2007/06/07 18:15:59

  かわぐちさんのブログに、イーサンからの書き込みを見て、こちらのスレに書き込みます。
  
  インジェクションのＥＸマニ形状ですが、
  １．４Ｋ
  １．６Ｋ
  １．８Ｋ
  が、ＳＳ（ＢＤ）と同じ形状になっていると思います。
  ケイタ製キャタインナータイプは上記のモデルにボルトオンしています。
  多分大丈夫ではないでしょうか？
  
  また、おっちさんの乗っているＶＸーＳもボルトオンで付いています。
  ＥＸ結合部の径・形状が同じのようです。
  
  それと補足ですが、
  インジェクションの方が燃調取れているので、
  キャタへの負担は極わずかです（長持ちする）
  
  

  0人

• 88
  かわぐち 2007/06/07 18:23:05

  ＞87
  
  スマさん、ありがとうございます。
  インジェクションの件、連絡ありました。
  おっしゃる通りです。
  
  マフラーは入り口が５１φなら装着可能だそうです。
  もちろん車体番号入りのガスレポも付くそうです。

  0人

• 89
  ジャムおじさん 2007/06/07 21:03:48

  賛同いたします、末永く乗るために＆諭吉が家を出たいと申しておりますので・・（涙）
  
  キャタ入れるとプラグ真っ白になります、セッティングが重要かと？
  
  

  0人

• 90
  小泉 けー太 2007/06/07 21:48:20

  まっとうなセブンで車検取得して安心して乗りたいね。
  でもでも、車検取るにはマフラーの噴出し角度は問題ないんですよね？

  0人

• 91
  かわぐち 2007/06/07 22:04:54

  ＞89
  
  ジャムおじさま、詳細メールお送りしました。
  
  
  ＞90
  30°対応のマフラーカッターも付属します。

  0人

• 92
  かわぐち 2007/06/07 22:08:14

  island326さんがすでに装着しています。参考にしてください。
  
  マフラーのブログ。
  http://7island.cocolog-nifty.com/7island/2007/05/post_6016.html
  
  インナーサイレンサーのブログ。
  http://7island.cocolog-nifty.com/7island/2007/05/post_df36.html
  

  0人

• 93
  オレンジセブン 2007/06/07 22:54:33

  購入したいのですが、形状はあくまでも純正エキパイ対応ですよねぇ。。
  ＃いま、ヨシムラなので、、、(悩)
  
  

  0人

• 94
  かわぐち 2007/06/07 23:03:09

  ＞93
  
  ヨシムラのエキマニの入口って何φなんでしょう？
  ここの口径の変更が可能か聞いてみましょうか？
  
  ク●イ●ッ●スさんにヨシムラ対応もあるみたいですけど・・

  0人

• 95
  alfee7 2007/06/09 19:33:07

  island326さんのブログにあった、熊さんの触媒別体マフラーが見たいのだけど・・・・。
  まだ、熊さんとお友達になってなかったみたい・・・（^^；

  0人

• 96
  かわぐち 2007/06/09 20:44:13

  ＞93
  
  熊さんのどうだったけ？
  
  別体ってバーキン純正みたいなもの？
  
  カー●リームさんのウェブにあるよね。

  0人

• 97
  オレンジセブン 2007/06/09 21:13:59

  >94
  ヨシムラ(OHV,機械曲げ)は、マフラー部の構成が
  　エキパイ->集合部->サブパイプ->サイレンサ
  なので、
  　サブパイプ->サイレンサ
  　　　　↓
  　触媒内蔵大径サイレンサ
  
  に置き換えられれば良いのですが、、
  
  直径は今度外した時に測ってみます。

  0人

• 98
  sprint_special 1700 2007/06/09 22:43:37

  >94,97
  これのことですよね。
  
  http://www.climax-cars.com/admin/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000019&GoodsID=00001996
  
  これって、普通のキャタ入りマフラーにアタッチメント付けてるだけですよね。
  ヨシムラって集合部の位置が純正よりも大分前に来るってこと？ということは、アタッチメントの代わりに触媒＋バーキンのマフラーが付けれたりして･･･＾＾
  

  0人

• 99
  smile238 2007/06/09 23:02:09

  ＞９７・９８
  
  ヨシムラＥＸシステム＋ケイタインナータイプ
  
  ＰＯＷＥＲさんが実践してますよ～。
  不具合はないようです。
  
  仕上がりも全然普通です！
  

  0人

• 100
  2007/06/09 23:57:36

  <この発言は削除されました>

• 101
  alfee7 2007/06/10 00:00:33

  私もヨシムラのサイレンサーだけを交換、ポン付けを考えてます。
  
  現在は、ＢＤＡ用純正（？）エキマニ、４in１集合管、特注パイプにヨシムラのサイレンサーをつけてますので・・・・。

  0人

• 102
  ＳＯＮＯ 2007/06/10 11:04:56

  >91
  >30°対応のマフラーカッターも付属します。
  
  後方排気でなくても、これで車検パスできますか？
  画像が有れば見せて頂きたいのですが。。

  0人

• 103
  smile238 2007/06/10 11:45:43

  ＞１０２
  
  車検パスします。
  
  正確に言うと、該当するエミッションによります。
  
  昭和５３年排ガス規制であれば、地域差がありますが問題ないと思います。
  
  ＳＯＮＯさんのは何年度のエミッションに該当するのでしょう？
  車検証に記載されていると思います。
  確認してみてください。

  0人

• 104
  ＳＯＮＯ 2007/06/10 14:46:40

  いま公認+車検中で手元に車検証が有りませんが、恐らく昭和５３年排ガス規制だと思います、登録年度'93 ケータ1700SSに４ＡＧを置換してます。
  
  排ガス規制年度により排気方向の規定もあるのですか？

  0人

• 105
  かわぐち 2007/06/15 01:28:59

  マフラー共同購入の件です。
  
  遅くなりましたが
  いろいろ固まってきました。
  近日中に概要を発表します。
  
  ご連絡いただいた方、興味を持っていただいた方
  いましばらくお待ちください。

  0人

• 106
  twins-tochan 2007/06/15 03:41:05

  ＞105
  お手数お掛けしてますがヨロシクお願いします。
  
  もう一度エキパイ磨こうっかな。

  0人

• 107
  オレンジセブン 2007/06/15 22:47:38

  >105
  よろしくお願いします。
  
  ウチのヨシムラはサイレンサーがカーボン巻きなので、中身のみ入れ替えは熱害がNGかな？
  
  

  0人

• 108
  ＳＯＮＯ 2007/06/16 10:48:40

  因みに、公認車検対応でこんなのを作っています。
  http://blogs.yahoo.co.jp/cat7svx33/28608365.html
  完璧な順法で素晴らしい？　かっこ悪い？
  
  本音のご意見を聞かせてください。

  0人

• 109
  かわぐち 2007/06/18 23:11:53

  マフラーの件です。
  
  一応今週中にまとまった分を第1弾としてお願いするつもりです。
  
  ご連絡いただいた方、興味を持っていただいた方には個別にメールを送りました。届いてない人＆興味ある方は連絡ください。
  
  http://minkara.carview.co.jp/userid/154288/message/
  
  よろしくお願いいたします。

  0人

• 110
  twins-tochan 2007/06/19 08:49:26

  ＞109
  とりまとめ　ありがとうございます。
  
  FAXにて返信しましたのでご確認ください
  
  
  

  0人

• 111
  ｊａｚ 2007/06/19 13:01:41

  ＞109
  お疲れさまでした。
  大船に乗らせて頂くだけですみません。
  メールを送りましたので、よろしくお願いします。
  車検証の方は少々お待ちを…

  0人

• 112
  かわぐち 2007/06/25 21:58:15

  マフラーの件です。
  
  賛同いただいた方の第1弾分、計8本をお願いしました。
  
  注文された方にはまた、ご連絡いたします。
  
  
  
  また、今回見送った方など今後購入希望をされる方、5本以上まとまれば少しお値打ちに対応していただける予定です。ショップをご紹介しますのでご連絡ください。
  http://minkara.carview.co.jp/userid/154288/message/

  0人

• 113
  かわぐち 2007/07/06 12:28:03

  マフラーの件です。
  
  注文された皆さま、完成間近です。
  
  詳細を各人に私信しました。
  
  「届いていないよ」という方、連絡ください。
  http://minkara.carview.co.jp/userid/154288/message/
  

  0人

• 114
  ｊａｚ 2007/07/06 12:35:04

  ＞１１３
  お疲れさまでした。
  本当にありがとうございます。
  
  メールは家で確認します（私今＠会社です）。

  0人

• 115
  twins-tochan 2007/07/06 14:31:03

  ＞113
  ありがとうございます
  
  近日中に振込いたします。

  0人

• 116
  sprint_special 1700 2007/07/06 21:28:40

  >113
  メール確認しました。
  お手数をおかけしました。
  
  次はマフラーステーだ･･･＾ ＾
  

  0人

• 117
  Ｔ.Ｔ 2007/07/07 02:21:14

  ＞１１３
  
  確認しました！
  
  振込みが来週になっちゃいます・・・
  
  出来るだけ早く行きます！
  
  お手数かけてます！

  0人

• 118
  かわぐち 2007/07/09 12:16:08

  届きました。
  
  わかっていたけど、ちょっと重い・・・

  0人

• 119
  ｊａｚ 2007/07/09 12:31:33

  ＞１１３＆１１８
  
  今朝一番で振り込みました！
  
  重さは中身が入った分と理解します！

  0人

• 120
  かわぐち 2007/07/09 12:40:13

  ピカピカです（笑）。
  
  取り付けは週末です。

  0人

• 121
  かわぐち 2007/07/09 12:43:37

  車体番号入りの「自動車排出ガス試験結果証明書」です。
  
  
  3枚綴り+カット写真の4枚構成です。

  0人

• 122
  ｊａｚ 2007/07/09 23:04:20

  ＞１２０
  えっと、次はマフラーを切って中身を見せてるカットの写真を掲載して下さい（笑

  0人

• 123
  2007/07/09 23:04:32

  <この発言は削除されました>

• 124
  かわぐち 2007/07/10 10:30:34

  ＞122
  
  書類に付いてます（笑）。

  0人

• 125
  tarezo 2007/07/10 21:05:17

  かわぐちさん、このたびはご苦労様です！
  
  先ほどネットから振込みました～(^^)/
  
  楽しみ！
  
  送料は込みでしたっけ？

  0人

• 126
  かわぐち 2007/07/10 21:14:03

  ＞125
  
  tarezoさん、こんばんは。
  
  連絡した金額は送料込みです。

  0人

• 127
  ｊａｚ 2007/07/14 12:29:29

  ＞１２４
  残念、ホントに書類に付いてました（笑
  
  仕事で家を空けていて、本日ようやく受領できました。
  ピカピカ～
  とりあえず、しばらく眺めて楽しみます。
  ありがとうございました！

  0人

• 128
  かわぐち 2007/11/16 14:31:40

  以前、マフラーを協同購入した方へ。
  
  ちょっと大切なことを私信しました。
  
  ご確認ください。
  
  届いていない方、連絡ください。

  0人

• 129
  かわぐち 2007/11/16 14:49:46

  ＞128
  
  協同×→共同○
  
  でした。

  0人

• 130
  twins-tochan 2007/11/16 15:04:31

  ＞128
  確認しました
  ありがとうございました。

  0人

• 131
  かわぐち 2007/12/04 21:34:24

  以前、マフラーを共同購入した方へ。
  
  あの件私信しました。ご確認ください。
  
  届いていない方、連絡ください。
  
  

  0人

• 132
  ｊａｚ 2007/12/04 22:42:13

  ＞131
  
  拝見しました。
  了解です！
  フォローアップ、ありがとうございました。

  0人

• 133
  2007/12/05 08:19:38

  ＞１３１
  
  かわぐちさん。
  先日はメール頂き、ありがとうございました。
  家にも連絡のメールきていました。
  

  0人

• 134
  かわぐち 2008/11/19 11:35:35

  以前、マフラーを共同購入した方へ。
  
  小ネタ送りました。ご確認ください。
  
  届いていない方、連絡ください。
  

  0人

• 135
  ｊａｚ 2008/11/19 12:40:03

  ＞１３４
  
  いつもありがとうございます！
  
  しかし、このスレはものすごいageになりましたね（笑

  0人

• 136
  かわぐち 2008/11/19 12:43:52

  ＞135
  
  ほぼ1年ぶりですね（笑）。

  0人

• 137
  2008/11/20 00:11:58

  ＞１３４
  情報ありがとうございました。
  役に立ちましたよ。
  
  取締りしやすいように変わっていくんですね。

  0人

• 138
  Oyaji 2008/11/20 11:32:18

  来年、車検です
  そろそろ私もマフラーとか準備しないと
  あとサイクルフェンダーにもウィンカー・・・
  

  0人

• 139
  rex0917 2008/11/21 12:25:21

  ＞134
  
  共同での購入ではないのですが、同じところで購入しています。
  
  小ネタ、送っていただけますか？
  
  宜しくお願いします！
  

  0人

• 140
  かわぐち 2008/11/21 12:30:19

  ＞139
  
  rexさん、送りました。

  0人

• 141
  rex0917 2008/11/21 13:01:24

  ＞140
  
  かわぐちさん、早々ありがとうございます。
  
  来月、車検なので確認してみます！

  0人

• 142
  ぼろ7 2008/11/25 20:41:02

  ＞134
  かわぐちさん。情報ありがとうございました。
  今年車検で、マフラーと書類をあわせて持っていったら無事車検合格しました。
  購入してよかったです。

  0人

• 143
  Oyaji 2009/05/04 19:09:58

  １７００ｓｓ　Oyajiですが　皆さん燃費って　どんなものでしょうか？
  状況にもよりますけど・・・。

  0人

• 144
  バルタン7 2009/05/04 19:52:00

  1700SSです
  高速道路中心で9～10Km/L
  通常7～8Km/L
  ってところです。
  他の方いかがでしょうか？

  0人

• 145
  tommycyu 2009/05/04 21:58:23

  私も1700SSでバルタン７さんと同じぐらいです。
  
  昨年ガソリンが高い時期に丁寧に乗ったら市街地でも１０ｋｍ/Lぐらいいきました。
  最近は高速でも８ｋｍ/Lぐらいの時も・・・・・。

  0人

• 146
  まえさん７ 2009/05/05 00:40:33

  私の１７００SSのの場合　普通市街地で１１KM　Lはいきます
  
  
  仕様はウエバー４５　パワーポンプジェト　MSD　
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最近　故障で乗れない日々　

  0人

• 147
  紫音@超七 2009/05/05 01:13:35

  私の１７００SSでは、
  高速で９キロ前後/L
  街乗りで６～７キロ/L
  
  ちょっとぶん回すと上記より燃費悪くなります(^_^;)

  0人

• 148
  Oyaji 2009/05/05 17:53:24

  皆さん結構　良いですね～
  やはり自分の濃いです！
  いじらなくては・・・・・・
  　参考になりました　ありがとうございました。

  0人

• 149
  ocean217 2009/05/08 01:26:33

  私のBDR－Sは普段で10km/Lで，
  先日四国を往復したときは高速を淡々と走って14.5km/L
  でした。けちりすぎ!?

  0人

• 150
  Oyaji 2009/05/08 07:08:38

  私のは　まわしていないのにocean217さんの半分
  　これは　いけませんね・・・・・・。

  0人

• 151
  HIDEちん 2009/05/08 09:33:25

  私のはＶＸ－Ｓですが、平均して7～8km/L位です
  ２ＬのＥｇなんでしょうがないでしょうが・・・・・
  もう少し伸びて欲しいですね（願）
  
  キャブは４８が付いてます。

  0人

• 152
  2009/05/08 13:18:40

  ＞１５０
  ２リッターVXで、
  私のも市内で７～８km/&#8467;・高速なら９km/&#8467;台。
  
  キャブ調オフやる？
  小さいのは１５０位しかないけど、今１５５以上がついているなら試してみませんか。
  
  今度の日曜日天気も良いので少しいじるつもりです。
  お暇ならあの田んぼのところで。
  
  
  
  
  

  0人

• 153
  しろくまSS 2009/05/08 16:25:04

  １７００SSです
  私のも街乗りで６～７キロ/Lくらいです
  
  その前にトリップ計が正確なのかが問題ですが･･･。
  
  やっぱり濃いのかな？
  調子自体は良いので、そのままです。
  
  燃料濃いと何か悪い弊害があるものなのでしょうか？
  もちろんサイフには弊害が出るでしょうが････
  薄いより濃い方が安全側だと今まで思ってましたが、
  不安になってきました（笑。

  0人

• 154
  ocean217 2009/05/08 17:53:12

  数名の方からお問い合わせをいただいたので。
  
  普段の私のセットは
  M/J 150 A/J170 E/TF16 I/J55-F8 PJ45
  です。以前オートジャンブル誌の企画で出してもらったセットは
  M/J 160 A/J185 E/TF11 I/J55-F8 PJ40
  でした。
  
  これで7000超までスムーズに回るし，アイドルもずっと600rpmで安定しています。
  
  VX-Rの方とツーリングに行くと目的地についた時点で向こうは給油，私はそのまま帰ってこれるといったことがよくありました。

  0人

• 155
  Oyaji 2009/05/08 18:23:12

  Islandさん　是非よろしくおねがいします！！
  　調子は良いのですが　子供のL28より大食いなので・・・。

  0人

• 156
  2009/05/08 21:28:46

  ＞１５５
  メールしましたので、よろしく。
  
  とりあえず、どんなジェットが入っているのかチェックしましょう。

  0人

• 157
  たいちゃん60 2009/05/14 15:20:07

  はじめまして。
  ケーターハム　１．８Ｋスーパースポーツ（６速）を買ったばかりの、長野県在住のたいちゃんと申します。
  よろしくお願いします。
  
  さっそくですが、このスレッドの>>78で話題になっていた、触媒内蔵のマフラーに興味があります。
  私のケータは新しいＫインジェクションのくせに、触媒が付いていないらしいので、来年の車検までにはなんとかしないといけないようなんです。
  
  もし、このスレッドで共同購入された人の中で、触媒内蔵マフラーを買ったけれど不要になったなどという人がいらしたら、メッセージいただけるとうれしいです。
  また、もし新規に購入するとしたらどうしたらいいのか、教えていただけるとうれしいです。
  
  よろしくお願いします。

  0人

• 158
  nerolab 2009/05/14 15:58:16

  たいちゃん６０さん
  共同購入した商品金額は解りませんがヤフオクに
  http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n70048779
  こんなの出ています。
  他のショップでも値段こんなもんですね。

  0人

• 159
  たいちゃん60 2009/05/14 16:29:57

  情報ありがとうございます。
  「ケーターハム」で、ヤフーアラートかけていたのですが、これは気がつきませんでした。
  検討してみます。

  0人

• 160
  ｊａｚ 2009/05/14 17:04:31

  ＞１５７、１５８
  
  nerolabさん、大当たりです。＞ヤフオク
  かわぐちさんのお取り計らいで共同購入したのはまさにそれです。
  以前はもう少し安く出品されていたと思いますが、キャタが高騰しましたからねぇ（鋼材価格も下落したからそろそろもう少し安くなるといいですね）。
  
  たいちゃん６０さん、私で分かることであれば私信を頂ければお答しますよ。

  0人

• 161
  たいちゃん60 2009/05/20 17:00:37

  みんカラで不満に思うというか、納得いかないこと。
  
  愛車紹介の車種名にケーターハムが無いのは、ナゼダァー！
  ドンカーブートやバーキンはあるのに、、、ｏｒｚ
  ロータスを選んでも、モデル名にスーパーセヴンは無いし。
  
  運営事務局に直訴すれば、なんとかなるかしらん？

  0人

• 162
  ミルクカフェラテ 2009/05/20 17:03:33

  ＞１６１
  
  フレイザーも有りませんよｗ

  0人

• 163
  たいちゃん60 2009/05/20 17:18:46

  フレイザー、ウエストフィールド、タイガー６、鈴商スパッセ、カナディアンセヴン、、、えーと、あと他にもあったかな？

  0人

• 164
  smile238 2009/11/09 08:36:56

  グラハムニｰアン氏没す。
  
  彼がいなかったら
  スーパーセブンもＳＭＰも
  なかったんだろうなぁ。。。
  
  販社こそ違うけど、現在も「現行型」で生きているって
  やっぱりすごい事だよな～
  
  グラハムさんありがとう。
  
  ご冥福をお祈りします。
  
  http://www.carview.co.jp/news/2/117783/
  

  0人

• 165
  KATO 2009/11/09 21:19:28

  　同じようなこと考えてました。
  もし、セブンの製造権を確保してなかったらイマとは違っていたろうし、最悪セブンは過去のモノになってたろうなあ。
  
  ありがとう！
  

  0人

• 166
  どらねこ７ 2009/12/11 19:19:18

  車体の刻印の読み方についてです。ロールバーの付け根付近の刻印で
  
  ＡＭ９１　Ｊ２　１１７４　とあってこのＡＭ＊＊でフレームの年式がわかると、どこかで調べたのですが詳細を忘れてしまいました。
  
  誰かわかる方いらっしゃいます？

  0人

• 167
  KATO 2009/12/11 22:31:47

  AM91=”アーチーモータースの１９９１年製造”だったかと。
  
  今日は1次会のみでさっさと帰宅、ぼなってるので・・・。
  
  

  0人

• 168
  どらねこ７ 2009/12/12 20:49:13

  遠い記憶を頼りに探しています～。
  
  そういえば最近のフレームはアーチモータースでは無くケータ内製でロウ付けじゃなくて普通の溶接の物があると某お店のメカが言ってました。

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• 169
  2010/03/07 22:00:12

  こんばんは
  みなさんのヒューズBOXってどこに付いてますか？
  
  写真はセブン買ったばかりの頃のものですが
  僕のBDRはここにむき出しで付いてました
  振動でよく脱落するためガムテで醜く留ってます＾＾；
  ステー等作成してしっかり留めようと思うのですが
  移設してすっきりできるものならそうしたいと思ってます
  
  よかったらみなさんのヒューズBOXの位置見せてください！
  お願いします！

  0人

• 170
  タバサちん 2010/03/07 23:19:28

  ＞169
  大体は、写真の位置の裏側辺りに設置されているようですよ。
  交換の時は助手席側で背面飛びの態勢で交換しなければならないので、エンジンフード内に移設したんじゃないでしょうか。
  ただ、ヒューズボックスが雨ざらしになる可能性もあるので、フタを作るか、標準的な位置への移設がよろしいかと。
  写真ありませんが、オフ会などで実際に他車を見られる方が早いかと。

  0人

• 171
  2010/03/08 09:35:02

  ＞１６９
  私のセブン（ケータ）の取り付け位置。（上２枚）
  
  ３枚目は知り合いのセブンのヒューズ取り付け位置。
  ２台とも室内でほぼ同じ位置に取り付けてあります。
  他のケータも大体この位置だと思います。
  
  エンジンルーム内だとやはり雨に濡れる心配がありますね。
  
  
  
  

  0人

• 172
  2010/03/08 22:25:32

  >170
  >171
  ありがとうございます！
  なるほど、本来は室内側なんですねぇ。
  メンテ性は落ちるけど、その方がエンジンルーム側すっきりしますね！
  ヒューズBOXもぐだぐだなんで、汎用品で作り直して
  室内側に戻してやろうと思います。

  0人

• 173
  YellowBird 2011/03/26 21:15:26

  超初心者的質問で申し訳ないのですが、アドバイス願えないでしょうか。
  
  現在付いているタイヤがはみタイヤ状態でして、車検を考えると新たに購入必要があるのですが、考えがまとまらず悩み続けてます。
  現在F7J-13に195、R9J-13に245が入ってまして、今後Fに6J-13を導入するか、PCDチェンジャーを使って14インチにするか、13インチでタイヤを自由に選べる状態なら悩むこともないのですが、調べても前後異なるサイズで13インチを組めるのはXR611くらいしか無いと言うのが悩みどころです。
  
  目を三角にして走る予定はないので、できるだけ細身のタイヤで設計荷重が低いものをと考えてますが、前後別銘柄の13インチSタイヤで行くか、14インチでSportZ1辺りで行くか・・・、背中を押していただけないでしょうか。
  
  よろしくお願いします。

  0人

• 174
  バオヤッキー 2011/03/27 07:22:01

  >173
  
  私のタイヤセットもACB10 (F)195-50-13/ (R)245-45-13で履き替える時に色々と調べたのですが同じ悩みに当たりました。
  
  Kumho Ecsta V70Aあたりでどうにかならないでしょうか？

  0人

• 175
  ☆よっけ 2011/03/27 07:52:17

  ＞173
  車検適合で考えるならPCDチェンジャーはNGです
  車検ではスペーサー類自体が認められてません
  
  ハブごと今風なPCDのものに替えるか、現在のハブに合うホイールを探すしかないです
  
  ま、『厳密に言えば』ですが^^;

  0人

• 176
  73seven 2011/03/27 12:26:50

  超簡単な方法は、フロントであればフェンダーステーをエイやって曲げてフェンダーを外に出す。なんてどうでしょうか？ステー側の取り付け穴を調整しても良いかも。

  0人

• 177
  YellowBird 2011/03/27 20:19:22

  アドバイスありがとうございます。
  
  >174
  現在のフロントホイールをリアに、フロント用を購入してF175・R195辺りを考えていたんです。
  ADVANの048が使えそうと言う情報をもらいましたが、可能ならばストリート用が望ましいかな？と贅沢語ってみたり…。
  
  >175
  車検用に前後同サイズホイール＆タイヤ…と考えてましたが、根本的に間違っていたんですね。
  それならやはり13インチが望ましいですねぇ。　格好いいし。
  
  >176
  一般の人と逆で、ナローにしたいのです。
  峠を楽しく走りたいのですが、現状だと轍に取られまくりでして、怖くてアクセル踏めません。　貧乏な土地柄なのか、道路の状態が信じられないくらい悪いのです。

  0人

• 178
  MSG7 2011/03/30 00:09:08

  現状だと轍に取られまくり・・・・てのが有りますが、、
  ステアリングヨーク(ジョイント)に遊びは無いですか?
  
  セブンのヨークてガタガタになったの数台交換しましたよ、
  皆も轍が怖いって言ってた気がします。

  0人

• 179
  YellowBird 2011/03/31 21:06:29

  >178
  ジョイントにはガタは無いと思うんですが、ラック内部（？）に遊びを感じます。　これは調整可能なんでしょうか？　止めた状態でステアを切っても、シャフトは回っていてもタイアの動きに繋がらない領域が結構あります。
  
  あと、ステアリングコラム部分にもガタがあります。　ここはブッシュの交換でしょうか。

  0人

• 180
  かわぐち 2011/04/30 17:47:09

  ｍｉｃｈさんネタです↓
  
  http://minkara.carview.co.jp/userid/839936/blog/22246729/
  
  愛車紹介の車種名で「ケータハム」ができたそうです。

  0人

• 181
  YellowBird 2011/06/08 08:02:02

  今更な質問で恥ずかしいのですが、教えて下さい。
  
  自分の車はエリーゼS1のエンジンが載っているらしいのですが、オイル容量がわかりません。
  オイルパンは1.4K(元々載っていたエンジン)の物だと思うので、1.8Kスポーツのウェットサンプと同じではなかろうかと考えます。
  容量の数値がわかれば、オイルを入れ替えゲージにマーキングして管理しますので、よろしくお願いします。
  ＃ゲージで管理しようとすると(入れたことはないですが)8Lくらい入りそうです。
  
  現状は、5.5Lほど入れており、ゲージパイプのエンジン取り付け辺りの高さまで入っているようです。
  もし容量がわからない場合、エンジン停止・静止状態でクランクに触らない程度までと考えて良いでしょうか？
  
  よろしくお願いします。

  0人

• 182
  潮風＠ＯＴＺ 2011/08/02 23:33:43

  今月のベストカーにケータハムがスズキの軽のエンジンを載せた軽規格のセブンを計画中との記事が載ってました。
  日本での販売は2013年頃になるとか。
  どなたかこれの詳細をご存知の方はいらっしゃいませんか？
  事実だとしたら・・・かなり前のめりに購入を検討したいのですが。

  0人

• 183
  nerolab 2011/09/15 03:45:18

  以前　どこかのスレで見たような気がするのですが......
  ノーズコーンのクイックロックの　オスメスの入手方法わかる方
  教えてください。

  0人

• 184
  01arapi 2013/06/05 11:45:45

  >182
  
  それって私も気になっていた記事です。
  
  そしたら昨日、CARVIEWでこんな記事がでてました。
  
  http://www.carview.co.jp/news/1/186072/
  
  ＞エンジンは、超小型で柔軟性に富み、かつEU6をクリアする環境性能を持つとのこと。スペックなど詳細は明らかにされていない。
  
  この記述って、「軽のエンジンを載せた軽規格のセブン」ってところに微妙にかぶるような・・・
  
  なんとも楽しみな情報ですね(^^)
  
  

  0人

• 185
  Oyaji 2014/07/12 16:36:11

  96年の1700SSに乗っています
  先日、ステアリングシャフトが割け　ステアリングが抜けました
  幸いUターン時で大破、死亡には至りませんでした
  シャフトに焼きが入っていなかったようで私のだけとも思えません　対策品？はクランプにピッタリの加工に変更してあります
  若干、色も違うような？　皆さん点検してみて下さい
  高速で操作不能と考えると恐ろしいです
  

  0人

• 186
  Oyaji 2015/01/07 12:14:40

  ハンドブレーキのピンが抜けたようで
  ワイヤーを引っ張ってくれません
  下にもぐって見たのですがドラシャフが邪魔して
  機構部が見えません
  どなたかトンネルカバーの外し方を教えて下さい
  　よろしくお願いします～。

  0人

• 187
  G`ｓ爺＆miki 2015/01/07 22:10:20

  >186
  ケーターは知りませんが
  ＦＲＡＳＥＲのドラシャ部のカバー（アルミ板）の
  ビスを外せば外れるはずですよ。
  私のは、トンネル内にサイド用ワイヤーと
  ガソリンのホースＩＮ＆ＯＵＴが見れます。

  0人

• 188
  Oyaji 2015/01/08 08:45:08

  FRASERさん　ありがとうございます
  機構図面は　探せましたのでレザーのカバーを外せば原因がつかめそうです　トンネルとレザーのカバーがどうやってとめてあるか後で探ります
  

  0人

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