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• 「新しい燃料添加材『Ｅブースター』（仮称）　モニター検証

  2006/10/24 18:00:38

  さっそくですが、新しい燃料添加材「Ｅブースター」（仮称）のスレッドを立ち上げいたしました。
  こちらに感想など書き込みいただけましたら幸いです。
  購入される方の参考になるように書いていただけたらうれしく思います。
  

• 17
  BREEZE 2006/10/27 13:26:15

  一晩寝かすのですか？
  ＧＳで添加剤投入、燃料補給して直ぐに走りました。
  添加剤無し。1/5000、1/2000、1/1000と２日に渡り４種類。
  ただ燃費マネージャーでは私のやり方では無理があるかなと思ったのも事実。
  ＧＳを基準に１４．７～８ｋｍを２回走り、信号停止回数を記録。
  統一の為に、信号停止でアイドリングストップはしない。　燃費運転で赤信号予測キャッチ時はアクセルワークで流す。回避するように。　それが有効な場面、直前に黄色になり停止する場面。
  
  一周し、記録中（約２分）に０．１Ｌ燃料が上がる場面。　記録後次走り始めて１００ｍで０．１Ｌアップする場面。　これをどう処理するかで、前回分に繰り入れ。
  結局８回走って燃費効果はゼロに近いものでした。
  真夜中の国道セルフで給油し、そこを中心に住宅街を抜け、裏道のバイパスまで出てバイパスを走り国道に戻る。そしてＧＳに戻る。　そんなやり方で１４．7～8ｋｍで１．1～2Ｌ。　12.25～13.36km/L でした。
  信号状態が真夜中でも結構差があり、この様なやり方ではＣＡＭＰでも使わないと有意義なデータ取りは無理。
  ＣＡＭＰでも走行内容に変動が出るので正確な評価は無理。
  
  添加率　０→1/5000　で２日目に一晩置く。
  翌日朝の感じは何も感じない。　でした。
  走行中も特段の大きな変化は感じていません。
  まあ、なんとなく1/1000になると走りやすいかな？　程度でトルクアップしたと周囲の人に言えるレベルでは無いと感じる。
  
  フィーリングは個人差有りますので自分の評価です。
  燃費に関しては確たる上昇データは得られなかった。　
  
  因みに燃費取りデータですから回転は１，２速は３０００rpmまでＯＫ。３速２５００rpm。４速は制限速度＋６km　まで。
  おおよそ２８００rpm以下での信号発進です。
  高回転、速い加速等は皆様にお願いします。
  
  こんな内容をこれからイーテックＨＰに報告します。

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