TANABE(タナベ) tanabe H150の評価・評判・口コミ

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tanabe H150

3.58点

（48件）

レビュー一覧 47件（総件数：47件）

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ホンダ CR-X

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yuppon☆ （パーツレビュー総投稿数：8件） 2018年1月7日
トヨタアルテッツァ

とりあえず車高。納車日に交換。

yuppon☆ （パーツレビュー総投稿数：16件） 2018年1月6日
ホンダシビック

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ayupupupu （パーツレビュー総投稿数：5件） 2017年7月6日
いすゞジェミニ

【総評】純正に乗ったことがないので不明。ビル足とセットで使用したが、内臓をゆすられるが案外悪くない。【満足している点】純正に乗ったことがないので不明だが、案外落ちるので見た目は良い。【不満な ...

おっさんですがそれが何か？（パーツレビュー総投稿数：9件） 2016年11月19日
1

日産シルビア

車高短用のバネ。ダウン量は30ｍｍ～40ｍｍくらい。

YS14野郎（パーツレビュー総投稿数：6件） 2015年5月27日
2

三菱ミニカトッポ

当時これ位しか社外品がありませんでした(笑)　流石三菱、社外パーツが少ない！！(笑) ショックアブソーバーと相まって、安定感がアップしました！！

ディーゼルボーイ（パーツレビュー総投稿数：4件） 2015年1月3日
ホンダシティ

【総評】スプリングでの車高ダウンと考えると、バランスの取れた商品【満足している点】当時の規制では、これぐらいが、バレない限度【不満な点】バレない限度と言うことは、それほど、車高は、 ...

じゃがりこ@ （パーツレビュー総投稿数：2件） 2014年9月8日
日産 180SX

乗り心地や追従性もよく、走りやすさはかなりありましたが、ヘタリが早かった気がします…

d3style （パーツレビュー総投稿数：4件） 2014年8月21日
10

ホンダトゥデイ [1]

某みん友さんから譲っていただいた、数々のストックパーツの１つ。２０１０年頃にメーカー特注で作って貰った様です。何と新品！！ダウン量は実測で約－１０ｍｍ。レートは不明ですが、コーナーでのロ ...

しげ＠SONIC BLUE （パーツレビュー総投稿数：51件） 2014年5月25日
5

トヨタセリカXX [1]

一昔前はダウンサスと言えばコレ！！ダウンサスらしくきちんと約３～５㎝ほど車高が下がりましたが、明らかに短いサス長のためジャッキＵＰしたら遊んでました（笑車検非対応品ＰＳ．写真はyah ...

あらあら♂ （パーツレビュー総投稿数：19件） 2013年9月11日
トヨタカローラレビン

足回りは当時、定番のタナベH150、ショックはポテンザジムカーナの4段調節式を装着。当時、車高ダウンは違法だったので、いわゆる走り屋が集まるような店でしか購入、取り付けが出来なかった。

ノアぼ～（パーツレビュー総投稿数：5件） 2013年4月16日
マツダルーチェ

当時、3リッター用のサスが出ていなかったので2リッターようのサスをつけてました。今のように落ちても乗り心地がかわりません♪って言うヤワなバネでは無かったですね～(T^T) 長く付けていると、どんど ...

おにぎり軍団近畿（パーツレビュー総投稿数：3件） 2013年4月9日
スズキキャラ

スズキスポーツのスプリングが完売でなくなくこれに… 当時は選ぶほど種類がなかった。しかも、リアのバネレートがフロントより低くメーカーに問い合わせたけど…走りを意識した結果とか？組み込むと後ろ ...

kuuga_r （パーツレビュー総投稿数：11件） 2013年4月3日
三菱ギャラン

入門編スタンダードサスと言えるくらい、ダウンサスの中では、言わずと知れたの名品じゃないですかね。(笑っ) バネレートは、純正比２０～３０％アップ、車高ダウンは２～5cmダウン。Ｅ３５Ａの設定がな ...

エボたんこ（パーツレビュー総投稿数：68件） 2012年12月7日
マツダファミリア

強化サスでしたが某メーカーより落ちるって事で購入して取り付けましたが4WDなのに指が1本入るか入らないかまでベタベタに(^◇^;)

marionette工房班長（パーツレビュー総投稿数：21件） 2012年8月4日
日産シルビア

若い人には分からないかもしれませんが当時は足廻りを弄ると言えばコレでした。当然ジャッキアップするとバネが遊ぶし、当時は車検も厳しいから車検＝純正戻しでした。

美紗太郎（パーツレビュー総投稿数：3件） 2012年6月16日
トヨタカローラレビン

当時定評のあったクライムギヤとの組み合わせにより、操縦性は、抜群でした。最終的には、バネ２巻半カットで車高短にして乗っていました。

ハナキヨ（パーツレビュー総投稿数：6件） 2012年6月16日