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SILKROAD(シルクロード) 直巻きスプリングの評価・評判・口コミ
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中古で購入 6k 自由長120mm 短いです
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シルクロードさんのリアアジャスター、スプリング6キロがきました 週末に取り付けます
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7k 180mm ID62 (4k 180mm ID62からの変更) ヤフオクで同じ商品がゴロゴロしてます。とにかく安いです。 追記:2022/4/10 おそらく売り切れにて無くなってい ...
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シュピーゲルの標準150ミリのバネがストロークしないで酷いので、ID63の200ミリ4Kに交換。 ちなみにプレオの時に特注した車高調のバネ。使わなかったので。 乗り心地改善! 180ミリでもか ...
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【再レビュー】(2019/04/14) 購入から約、二か月強。 今日昼前、受け取りました(^^;) 日付が変わる前に取り付け完了(※4/14の23時過ぎ)して、ちょこっと走った感じでは、『いい感じ ...
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ID79、自由長150、バネレート7キロ。 サーキット用に買ったのはいいが自由長が短すぎてボツに。
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同社の『リア車高調キット』のバネと同一のものを、さっき落札。 自由長220mm&内径81mm。 今のリア荷重なら『車高』はほぼ変わらず…で行けそうなんで、これにしました。 結果として『前後のバネ ...
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id63 150mm 4kg/mm フロントのスプリングがサビで酷い為交換。
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昔から好んでここのバネを使ってますが今回はフロントに7キロとヘルパースプリング、リアは5.5キロをチョイスしました。まだ組んでないですがセッティングを出せばシャキッとして乗り心地もいいはず‼︎ワラ
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車高が高くなってしまったので、2巻カットしました。 マスターのオススメだけあって100点です! バネレートは4kで2kぐらいレートを上げたのにもかかわらず、全く感じません。
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【総評】 車高調の下げ幅がなく、もう少し車高を落としたくて、念願のバネ交換です。いろんなメーカーがありますが、評判が良くて、さまざまなサイズが揃ってるため決定。 8kから12kへレートアップ。 ...
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ID63-070-200 DTM 車高調のフロントのショックはシルクロード製なので。 事前に内径63以外のスプリングはガタが出るって聞いてたのもあり やっぱりシルクロードのスプリングを。 セントラル ...
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【総評】 HT81S にクスコ純正3.5kのリアスプリングから交換です。 シルクロード製7kの直巻リアスプリングです。 アルト/アルトワークス HA23 HA22/12S HA23S/HA23V用リ ...
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シルクロード製のレート8k自由長250のバネです。 リアの腰砕け感解消のため購入。 吊るし山野スペック5k→8kへ。 これでフロント12リア8になるのでサーキットで丁度いい感じになってくれることを ...
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ID63 H150-6k
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スプリング交換用に 車高調のスプリングはid60 自由長175 5k だったのをid63 自由長150 5kのスプリング買いました! 下がりすぎで 全下げで、車体がタイヤに乗ってしまい走行不能に ...
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【総評】 加減速時に荷重移動しにくくなったためにフロントに荷重が残りやすいように思えます。 (荷重が後ろに移動しようとしてもリアバネが硬いためにリアが沈み込まずに前に残りやすいように・・・・思える。 ...
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