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DENSO(デンソー) IRIDIUM RACING IK01-24の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 57件 (総件数:57件)
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8
レース用のイリジウムプラグです。 以下転載 サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。 【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】 優れた着火 ...
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1
IK-22から交換 回転全域でトルクアップした感じだけど、IK-22が劣化していた可能性も否めない 熱価7で焼け気味だったのでちょうどいい感じかな…?
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2
φ0.4mm中心電極・・・オールプラチナ接地電極・・・凄いスペックだ DENSOの24番はNGK8番相当らしいですね。 街乗りには冷えすぎるのでは?
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5
【再レビュー】(2017/06/29) 5速に入っている時から、少しだけアクセルを踏むとノッキングが発生したので、現在取外し済み
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10
ついにレーシングプラグ(NGK8番相当)を取り付けました。 以前にレーシングカートで、10.5番のレーシングプラグを使ったことがありましたが、改めて見た感じはまさに芸術品ですな。 極細の中心電極と斜 ...
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3
【総評】 とても良い 【満足している点】 スムーズな回転と伸び 【不満な点】 少々価格が高め NGKレーシングを1年半使用し、自分でプラグ交換を試み序に デンソーイリジュームタフを加え比較。 ...
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3
【総評】 中古のDENSO IRIDIUM POWER/IK22より交換しました。 電極の方向をある程度揃えることができました。 エンジンの吹け上がりが良くなった感じがしました。 熱 ...
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21
DENSOのレーシングプラグです。 IK01-24の24はNGKの8番相当です。 CR-Zに乗り出してすぐ入替えました。 一時期他社製6番のプラグも使ってみましたがサーキット走行直後にプラグ外 ...
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9
空燃比が1~3番、4~6番で差が0.5以上のズレが出たので、おかしいと思い購入。 半年位前からプラグを変えようと思っていたのですが、ミッション載せ替えとかで、忘れていました∠;゚Д゚)ゝ 何か ...
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8
【総評】 スポーツ度アップ! 逆に低速トルクは犠牲になるもよう 【満足している点】 吹け上がりの鋭さとレスポンス 【不満な点】 犠牲になる低速トルク
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アイドリング時に回転1000~600rpmを行ったり来たりして落ち着かない(通常約800rpm)為、エアフロ・ISCバルブ清掃したが改善しなかった。 アクセル踏めば普通に吹け上がるので、他の要因考 ...
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6
あげるの忘れてた。
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1
春に向けて購入。 購入価格は4本+送料込みです。
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2
整備のついでに点火プラグも同時に交換。 予備としてIK01ー27も同時に購入。 走行は、まだですが、エンジンの音が変わったので今から楽しみです。
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14
このプラグに交換したときはプラグだけでこんなに変わるんだと驚いてた記憶があります!! 全体的にトルクが増えて上まで気持ち良く回る感じ♪ 二人乗車時に違いがよく分かりました……まぁ直ぐにそのフィーリ ...
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1
4本使用。 電極が0.4mmと最小なので、失火をしない…気がする。 耐久性(10,000km)と価格(3,150円/本)に難あり。性能は申し分無し。 ただ、お高いだけあって1本毎に丁寧にプラケース ...
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4
レーシングプラグとはいえ、接地電極がプラチナ!・・・っうのがミソw☆ NGK8番相当・・・次回の様子見で、 7番相当の普通のイリプラグ(接地電極プラチナチップ)に戻すかも?☆
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