p3vpsに関する情報まとめ

ブログ

P3-VPSの癖について

デミオを買ってから2000キロくらい走って、このエンジンの癖のようなものが分かってきた。端的に言うと、下記2点。・パーシャルで燃費が異様に良い領域（車載の瞬間燃費で 25km/l～40km/lを指す ...

ウェルポ 2020年2月28日
ブログ

柿本マフラ－第２弾が届きました！

度々ブログに書いていますが、MAZDA2の１．５Ｌガソリンエンジン（Ｐ５-ＶＰＳ）搭載のＡＷＤ用のマフラ－は何処からもリリ－スされておらず、唯一リリ－スされている同じＤＪ型デミオ１．３Ｌガソリンエン ...

はっぴ～ 2022年10月28日
ブログ

Skyactiv-Gのポテンシャル

調査のために取り寄せたこのコンロッド。現行デミオ1.3搭載のP3-VPSエンジンのコンロッドであります。P3VPS自体はボアスト71mm82mm圧縮比12.0のロングストロークエンジンです。さて、ロ ...

こさとう 2016年4月7日
ブログ

DJデミオのSKYACTIVE-G1.3Lと5MT

前評判通りといいますか、2013-2014のCOTYとなった新型デミオ。普段走っていても、すれ違う機会が少しずつ増えてきています。話題の中心は1.5Lのディーゼルですが、i-ACTIVESENSEな ...

ich-t 2015年1月2日
ブログ

SKYACTIV 1.3の件、訂正とお詫び。

　昨日発売のMotor Fan illustratedを仕事帰りに買って今読んでいますが、まず訂正とお詫びをしなくてはなりません。　私はSKYACTIVE 1.3は現行ZJ-VE系と同じ排気量1,3 ...

もげ． 2011年6月16日
ブログ

【マツダデミオSKYACTIV 発表】バルブの形状にもこだわり

http://car.jp.msn.com/news/photos.aspx?cp-documentid=5199602マツダが「SKYACTIV G」技術を採用した初めての量産エンジンとなる「P3 ...

勤続 2011年6月10日
整備手帳

TANABE メダリオンツーリングジーエーマフラー装着

TANABE　メダリオンツーリングジーエーマフラー〔HMAX910RW-GA〕を装着しました。人生で初めてのマフラー交換です。出口径は100φなので迫力があります。バンパーとのクリアランスも問 ...

ぺとらん 2018年9月9日
ブログ

傑作中の傑作エンジン

それがマツダ・デミオ・スカイアクティブに搭載しているP3-VPS型エンジンです。水冷直列４気筒1300cc、ボア・ストロークが71.0×82.0mmでロングストローク、圧縮比14.:0、パ ...

☆GE90仝 2013年8月17日
ブログ

NGKのスパークプラグ、Premium RXを使ってみ…たかった

ファン登録させていただいている方の記事で、NGKの新型スパークプラグPremium RXを紹介されていた。NGKのページで確認すると、イリジウムプラグよりほんのすこぉ～しだけ性能が良いらしい。とはい ...

akibdom13 2013年3月10日