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足回りリフレッシュ時純正カヤバ→tein endurapro plusの交換時についで交換。家からの出入り&雪山に行くから車高が下げられないと言っておきながら若干は引き締めたいからローダウン ...
もともとのカヤバ足の性能に不満はなかったのだが、何せ硬い同乗者からのクレームがまぁまぁあった＋12万kmの走行距離、の為、換えてもいいかなーと思い足まわりのリフレッシュへ車庫調も検討したのだが（車庫 ...
プレミアムリプレイスメント、ワンランク上のショックアブソーバがコンセプトの純正形状高性能ショックアブソーバ。海外ラリーからフィードバックしたハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)も搭載し、フル ...
他の方が書かれてる流れと同じです。。SWKさんのローダウンスプリング＋純正ショックの組み合わせを昨年組みましたが、突き上げや底つきに絶えれず、走るのすら嫌になってました路上の凹凸を常に気にする運転に ...
減衰調整可能なTEINのEnduraPro PLUSです。総走行距離78,620㎞で純正のビルシュタインから交換。凸凹道や坂道、段差の乗り越え、駐車時の輪留めなどをあまり気にせずに済む、純正形状のシ ...
リアの純正ショックがオイル漏れで車検通らんよと指摘されたので、ショック4本交換とフロントロアアーム、リアトーションビームも全て交換しました。慣らし運転後、1週間後アライメント調整で完了。結構交換直後 ...
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車のグローブ購入しました！
のうえさん
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