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すべての条件をクリアしますか？
オーリンズ DFV ショップオリジナルです。スプリングは中速〜高速ステージに合わせ、サスペンションプラスのF18k、R16kの組み合わせですハイレートの割にすごくしなやかで、ハネも少なくとても気に入 ...
ついカッとなって購入したシリーズ悪い友人にそそのかされて買ってしまいました。OHLINS SHOCK ABSORBERS Road＆Track Series Type HAL現在は吊るし状態の9k/ ...
乗り心地重視でこれを選びました。スプリングは吊るしのアイバッハ製F:10Kg R:8Kg、これまたUSでも普通に購入できます。11月の感謝祭週間(Thanks Giving）ブラックフライデーセール ...
予備用に購入しました。先日、ショックが抜けてしまっていた時に予備が無くて困ったので・・・。中古ですが、思ったより程度が良かったので、ジムカーナ仕様に仕様変更する前に現状のまま装着してみようと思います ...
画像は公式HPから。こちらは前期BPを降りる友人から中古で譲って頂きました。走行不明の使い込まれたものですが抜けやオイル漏れも無く使用には問題ありませんでした。ピロアッパー仕様でゴトゴトとうるさいで ...
【再レビュー】(2018/05/30) アライメント調整したのでチェックを兼ねて山沿いをちょこっとドライブ。 バネが硬いのでロール、ピッチはかなり減ってレスポンスもシャープです。心配していた一般的速 ...
慣らしも終え減衰力を調節してみます。推奨値は10クリック戻しですので9戻しにしてみます。あきらかに切り始めの反応が早くなり 路面からの情報が増えます。 これはこれでワインディングや高速道路では良い感 ...
スプリングはハイパコF:9kg,R:5.4kg。減衰はFRともに10段戻しです。ノーマルから比べると硬いですが、高速道路は快適です。ホームセンター等の減速用の山の様なところは、かなり突き上げがあります
DC2Rの純正も悪くはないんです。分かりやすくて扱いやすい良いショックなんですよ。でもね・・・ 減衰が純正とは思えないくらい固い！ 段差で底付きしてるんじゃないかってくらいの突き上げがあるんですよ ...
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